[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
99: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp77-JoMx [126.152.202.121]) 2018/03/16(金)05:44:24.40 ID:UdutBeqrp(2/2) AAS
西武とメトロは有楽町線単独で席は埋まるしスムーズももっと普及すると予想したんだろうが、
実際はスムーズが敬遠されて券売機に列ができ、発車に間に合わない挙句席は空いている。
これじゃ停車駅増やしても大して変わらないと思うけどね。
まず積立金額が1000円単位なのに料金が510円ってのがおかしい。
端数出るのが分かりきってて使い切りが難しいのが敬遠される理由だろ。
どうせクレジット決済なんだから1020円とか選べるようにすれば使いきれるから抵抗も減る。
東急は土日しか走らせないのに全駅の多機能券売機で指定券買えるんだからメトロも同様にやればいい。
そしたら直前購入でも買える人増えるだろ。
147: 2018/03/16(金)23:42:41.40 AAS
無料速達優等と両立させようとしてるから京王ライナー八王子行きは苦戦してるんだよ
やるならある程度のクレームは無視する位の思い切りの良さが無いとね。今後何らかのテコ入れは必須だよ
306(2): (ｴﾑｿﾞﾈ FFa2-FOdg [49.106.188.42]) 2018/03/23(金)23:17:08.40 ID:v0c54nADF(2/2) AAS
ただ東武や東急直通の半蔵門線や小田急直通増発の千代田線は
直通先の急行や準急運転で地下鉄線内も種別表示がとても賑やかになった
有楽町線は寂しすぎるから、それは羨ましい
314: (ﾏｸﾄﾞ FFf7-FOdg [118.103.63.143]) 2018/03/23(金)23:46:59.40 ID:fonRxbM6F(3/4) AAS
313は>>308宛てね
419: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-mRzn [126.35.66.37]) 2018/03/27(火)23:19:46.40 ID:WkK6KGwlp(1/2) AAS
>>416
東急としては秩父直通で定期外客の増加を狙った先行投資だったんだけど、残念な結果だね
皆忘れてるかもだがマスコミ・テレビでも大々的に宣伝しまくった結果の一年だから問題は小さくない
西武の方針を貫こうってワガママは通らない話だしね
ただ、直通の実績維持の為にも、廃止はないかもだが何らかの対策はあってしかるべきだろう
564(1): (ｽｯﾌﾟ Sdca-B3+V [49.97.98.227]) 2018/04/03(火)12:26:13.40 ID:iXBJcc+Ud(1) AAS
やはり学生は有楽町線沿線へも池袋乗り換え定期券を買ってるな
休日に池袋に遊びに行きたいんだろうし汎用性高いからな
こういう利用者が朝、地下直にシフトすれば池袋口の混雑は相当緩和するんだが
642: (ﾜｯﾁｮｲ 931b-DWTz [42.126.138.31]) 2018/04/08(日)20:22:48.40 ID:vXSWrPHg0(1) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
750: (ﾜｯﾁｮｲ b3d2-EaDI [42.146.32.235]) 2018/04/14(土)09:42:48.40 ID:OK+BuPnM0(1) AAS
>>747
練馬乗り換えが増加しているなら、むしろ直通優等増設定の方が望ましいけどね
なし崩しに急行にまで練馬停車の役割を持たせてしまうのもアレだし、じゃあ快速や準急格下げしたら中遠距離客の不満が上がる（わずか数分の差は小さくない）
何でもかんでも練馬乗り換え準急に頼ってしまうと本線側の速達性は落ちるし地下直側は練馬で乗り換えできる代わりに混雑が増してしまう
西武は増発は嫌だろうが、うまくバランス取って池袋発と地下直の分散をして欲しいね
765: (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-3Qun [49.106.188.28]) 2018/04/16(月)18:49:56.40 ID:8rh4G4GRF(1/5) AAS
Sトレイン直後とかじゃないのに
西武線直通の清瀬行き（小竹向原経由18:44）が凄く混んでる
前の35発はSトレ直後で数分遅れるはずだから5分も列車間隔空いてないに
有楽町線から直通で副都心線通勤急行和光市と接続するだけで結構乗車するんだな
だぶるーとあんまり売れてなさそう
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-R0DR [126.140.202.71]) 2018/04/29(日)10:30:20.40 ID:C3BSK6Wm0(1/3) AAS
>>911
現状の4000快急や秩鉄からの急行は結構乗ってるけどな。
車両の都合だけで完全に飯能分断は西武も悩む所と思う。
所要時間が長かった東武快速の廃止とは似て非なるケースだろう。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.036s