[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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224: (ﾜｯﾁｮｲ 0e9f-7BQk [124.211.75.145]) 2018/03/21(水)00:02:43.45 ID:pXr+PW6u0(1) AAS
ダイ改も終わってそろそろ年度末だが、確かメトロが一足早く次年度事業計画を発表するはず
YF線関連で何か真新しいネタがあればね
真新しいって言っても、このスレ的には既出な諸々の話がいつ日の目を見るかってだけだけども
412: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-l67p [126.233.207.182]) 2018/03/27(火)14:44:05.45 ID:zjJhHDhhp(1) AAS
>>411
要は金を出しても乗りたくなるような有料列車をつくれば良いだけの話
S-TRAINは料金に見合った価値を提供できていないからガラガラなだけで
レッドアローは乗車率が高い
あんなボロい特急車両でもLCよりは金を出すだけの価値があるということ
534: (ﾜｯﾁｮｲ aab3-o6R4 [219.183.194.127]) 2018/03/31(土)22:22:59.45 ID:n84AtjQT0(1) AAS
直通優等に新種別を追加するなら
小竹向原、練馬、秋津〜飯能の各駅に停車する列車を設定して
練馬で池袋からの準急清瀬行きと接続。
練馬をハブにして、地下直と池袋口、5万人地帯と所沢以遠の速達列車が相互接続すれば便利になると思う。
574: (ﾜｯﾁｮｲ 2ad2-4jXv [59.166.89.230]) 2018/04/04(水)02:34:41.45 ID:U7/Ce8Ru0(1) AAS
今はスマホで最安ルートの検索とかできるから
結構小竹向原経由地下鉄池袋乗り換えで丸ノ内線へというルートも
知れ渡ってるんだな
748: (ﾜｯﾁｮｲ 83d2-DefK [116.220.54.4]) 2018/04/14(土)06:57:27.45 ID:LZy4ytDC0(1/2) AAS
>>744
住所によるな
有線は保谷・清瀬とか小手指止まりも多いし
副線は飯能直通も多いけど
小竹向原乗り換えが待ちぼうけなんだろうなあ
761: (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-ycE0 [60.94.38.221]) 2018/04/16(月)00:00:26.45 ID:+kkU9ygU0(1) AAS
東武の車番インフレしすぎだろ
9000系置き換えるのに1車種
本線や東上線の10000系をローカル送りにして支線のワンマン8000系を潰すのに1車種
10000系そのものを置き換えるのに1車種必要だから
10000が使えない状況で90000の次をどうするか考えなきゃならなくなる
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