[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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207: (ﾜｯﾁｮｲ d27f-Cn8z [219.102.233.252]) 2018/03/20(火)12:00:41.89 ID:/coH7JJI0(4/6) AAS
ここは西武有楽町線スレでしょ？
ルート的にって、Sトレはこの練馬、小竹向原経由を走るドストライクな列車だが
301(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-mRzn [126.94.250.130]) 2018/03/23(金)23:06:18.89 ID:xk58Mn5g0(3/6) AAS
>>299
明大前は停めたいだろうけど現状夜間下りホームは立錐の余地も無い程混雑してる
有料列車の客が多くても困るし、少なければ意味ないしで難しいところ
404: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-mRzn [126.94.200.229]) 2018/03/27(火)11:47:19.89 ID:xz9AYkhl0(1) AAS
>>397
休日の東横〜西武秩父直通列車自体が良くて不定期に格下げでは
休日Sトレは消滅すると
元中行きもFライナーのみに戻り、特急乗り入れは新横浜完成までお預けだろう
皆こぞって副直だけに傾倒し、バンバン有料を走らせるべしと鼻息荒かった昨年の今頃が遠い昔だね
650: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-6D2g [49.97.110.171]) 2018/04/09(月)09:27:27.89 ID:VzWKCjBFd(1) AAS
飯田橋辺りでも西武線を乗る距離が長いほど
朝は直通で行く人が多いかも
始発や直通がない駅でも小手指や清瀬まで出て始発を待って乗る人が多そう
ひばり辺りだと急行で池袋に出て、って感じ
882(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fd2-luqG [116.64.45.149]) 2018/04/27(金)18:31:54.89 ID:pPJv6wxj0(2/3) AAS
（ＴＯＢＵ ＦＲＥＥ Ｗｉ−Ｆｉの拡大）
「ＴＯＢＵ ＦＲＥＥ Ｗｉ−Ｆｉ」については、インバウンドのお
客さまにもご利用いただきやすいよう、これまで１２０駅および特急
車両・ＴＪライナー用車両に整備しています。２０１８年度より、有
楽町線・副都心線直通車両の整備を推進します。
897: (ﾜｯﾁｮｲ 22b3-JH6N [219.183.194.127]) 2018/04/28(土)23:26:57.89 ID:8+R1Lyd+0(1) AAS
所沢にホームドアがつくから
4000系の池袋直通廃止は、ほぼ確定でしょ
NRAを新型特急に置き換えて、4000系を飯能以西に封じ込めれば
本線系統はドアの位置が統一される
9000系廃止でブレーキも電気指令式に統一されて、ホームドア大量導入の準備が整う
ただし、新型特急が秩鉄直通とは限らない
秩鉄直通自体を取りやめる可能性もある
978(1): (ﾜｯﾁｮｲ 12d2-HSUF [59.166.89.230]) 2018/05/03(木)01:48:51.89 ID:aAxk4eAr0(1/5) AAS
>>973-974
練馬より小竹向原の方が明らかに伸びてると思うが？
地下鉄の直通は練馬需要とは別に沿線石神井以西とYFエリアへの速達性向上による沿線価値向上目的で
新桜台と練馬はつうかでいいだろ
もちろん補完の両駅停車の直通もきちんと用意する（現状の直通各停に+αで速達列車を設定する）
あとFライナーは練馬停車だし削られたのは休日Sトレ2号前後の2本だけだろ（それでも快速で残ったし）
対して今回の特急増発では上下5本削られたし同列にはできないね
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