[過去ログ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002レス)
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917(1): (ワッチョイ bfb3-R0DR [126.140.202.71]) 2018/04/29(日)10:30 ID:C3BSK6Wm0(1/3) AAS
>>911
現状の4000快急や秩鉄からの急行は結構乗ってるけどな。
車両の都合だけで完全に飯能分断は西武も悩む所と思う。
所要時間が長かった東武快速の廃止とは似て非なるケースだろう。
923: (ワッチョイ bfb3-R0DR [126.140.202.71]) 2018/04/29(日)16:39 ID:C3BSK6Wm0(2/3) AAS
>>919
主に秩鉄の都合で特急化出来ていないのであって話は簡単でもない。
じゃあ切るとしても長瀞地区の直通利用者はそこそこ居るし、地元との関係もある。
>>920
それはもう50年前の話。
そこで西武だけで色々開発したが結局どれも上手くいかなかった経緯があるから、また同じ轍を踏むだけになる。
箱根にしろ日光にしろ鉄道は強いがそれだけじゃ限界はあるよ。
まして秩父が西武だけで大観光地にできる訳もないのは過去が示してる。
今は協力してやってこうという流れはあるので、それを上手く活用していかないとまた尻すぼみになり、やがて秩父線の存廃問題になっちゃう。
924(1): (ワッチョイ bfb3-R0DR [126.140.202.71]) 2018/04/29(日)20:49 ID:C3BSK6Wm0(3/3) AAS
>>918
これが示すのは今までの秩父が観光を本気で売る気がなく、観光地としての商品開発や企画を殆どちゃんとやって来なかった事だろうね。
道の駅ちちぶだって、デカイけど正直言って非常に残念な品揃えだ。
そういった状況を見た上で祭の湯の商品が出来てるのだと思う。
今の西武は牽引役であって、地域全体で負けないように向上を図って行くのがスジと思うが、敵視されるだけになったら未来は暗いね。
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