[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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959(1): (ｽｯﾌﾟ Sd62-h7dL [1.75.5.188]) 2018/05/02(水)20:22 ID:SSfZRtB8d(1/3) AAS
東急電鉄、デジタル自動列車制御装置 22年度めど初導入
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan.co.jp
>東京急行電鉄は２０２２年の供用開始を目指し、東横線（渋谷―横浜間）に同社初となるデジタル自動列車制御装置（ＡＴＣ）を導入する。
現行のアナログＡＴＣに比べ、運行本数を増やせるほか、後続列車への遅延波及を抑えられる。
速度制御の最適化で所要時分の短縮も期待できるという。
東横線は沿線人口が増え、輸送力も限界に近く、システムの刷新で安定輸送の実現を図る。
967: (ｽｯﾌﾟ Sd62-h7dL [1.75.5.188]) 2018/05/02(水)23:44 ID:SSfZRtB8d(2/3) AAS
西武有楽町線の保安装置は普通に改良するべき
練馬〜小竹向原2.6kmは各停4分に短縮
新桜台通過列車の一般優等も多数設定して欲しい
2022年には相鉄東急直通線が開業して少なくとも新横浜乗り入れはやるだろうし
969(1): (ｽｯﾌﾟ Sd62-h7dL [1.75.5.188]) 2018/05/02(水)23:51 ID:SSfZRtB8d(3/3) AAS
というか地下鉄からの列車も練馬を運転停車じゃなくて通過できるようにして欲しい
遠方まで行く優等は新桜台、練馬をセットで通過しないと時短効果薄いし
新桜台のみ通過だとあまり意味ないから3駅連続停車にせざるを得ないんだろうし
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