[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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239: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spaa-DgBi [126.35.18.184]) 2018/03/21(水)19:58 ID:g+wX7S/up(1/2) AAS
>>238
直通の有料ニーズは間違いなくあるよ
だがそれは保谷や五万人地帯などではなく所沢以遠こそだろう
まあそのうち満席近くはなるだろうが、近場から通う客は高い家賃やローンの代わりに通勤に金と時間をかけてないんだ
そこに課金サービスというのが馴染まないのはあるかもしれない
というか近場はまず本数と速達が欲しいのであって、有料一択しか用意しないのは、心理的には嫌な気分になる
だぶるーとに自縛されて半端なダイヤしか組まないから、遠距離客も取り込めず客層を限定しまくってるのも良くない
挙句スムーズ強制で券売機もケチり、とにかく客にとってまず金がかかる嫌なカタチだ
よく地下直の所要時間がというが、多少の差なら遠距離の方がよりその差は小さく感じ、乗り換えの無いスムーズさの方が魅力的に感じるだろう
結局小細工するより素直に全線で直通の利便性を高めるのが、結果的に有料列車の盛況にも繋がると思うよ
242: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spaa-DgBi [126.35.18.184]) 2018/03/21(水)20:15 ID:g+wX7S/up(2/2) AAS
Sトレを否定はしてないよ
遠距離速達を朝夕共に走らせ、直通一択定期の客を育ててそこに当てるなら十分過ぎるほど乗るだろう
だぶるーとを買え、Sトレも乗れ、ついでにスムーズで毎日最低1000円課金しろ、では流石に強欲過ぎる
サラリーマンのフトコロは打ち出の小槌ではないよ
現状は対象がすごく絞られてしまってる
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