[過去ﾛｸﾞ] 【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】 (1002ﾚｽ)
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925: (ﾜｯﾁｮｲ 04b3-NTKC [126.205.1.200]) 2018/10/27(土)11:43 ID:ONOGJGvT0(1) AAS
EXEは引退しても引く手あまただろうな
926: (ﾜｯﾁｮｲ deb3-JHIh [60.127.41.232]) 2018/10/27(土)12:19 ID:wI6p+zrD0(1) AAS
トイレだけの改修は大野工では出来んの？
927: (ﾜｯﾁｮｲ 1ea5-rQVY [180.15.189.234]) 2018/10/27(土)15:55 ID:Ec84zgO80(1) AAS
何で30053を飛ばして30054に施工なんだろ?
928: (ﾜｲｰﾜ2 FFba-TstD [103.5.140.139]) 2018/10/27(土)16:47 ID:PoJYbKtaF(1) AAS
20年以上前？
「金曜日の妻たちへ」の第二シリーズで中央林間に住む板東英二と古谷一行は
いつも仕事帰りは新宿から町田までロマンスカーで帰宅してたぞ（あしがら？）
板東英二が「この手がありましたか。300円でこんな優雅に帰宅できるなら安いもんですわ」みたいなセリフ言ってた
しかも売り子が乗ってて、グラスに氷を入れたお酒みたいなもの注文して運んできてた
ホームウェイ的な列車でのシートサービスに、特急料金300円、今とはかなり違うね
929: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM25-lPdB [122.130.227.34]) 2018/10/27(土)19:42 ID:42lMfToiM(1) AAS
当時ははこねとさがみが町田通過で
あしがら、えのしま、あさぎりが町田停車かな
生田に住んでた藤子不二雄FA両氏は出版社に行くときは
向ヶ丘遊園からロマンスカーだったと言うのは有名な話かな
930(1): (ﾜｯﾁｮｲ e183-31OY [118.238.244.229]) 2018/10/27(土)20:58 ID:0OTdXhNH0(1) AAS
EXEを全部更新しないとすると川崎製の末尾6Fと7Fが除外されるだろうね
とは言っても代替をすぐに用意するほど老朽化してないからあと3年程度は使い倒すのではなかろうか
それより8000置き換えの方が優先だから
その先に出る新車はEXEの機能に展望席を付加したものになるのではないかと
931: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-lMT5 [182.251.102.26]) 2018/10/27(土)21:16 ID:TI0dMXHYa(1) AAS
899の根拠のない戯言に対して、あれこれ妄想するのもほどほどにしとけ
932(1): (ﾜｯﾁｮｲ deb3-JHIh [60.127.41.232]) 2018/10/28(日)00:06 ID:U8AEVSai0(1) AAS
乗車口で特急券拝見とか無指定券とかペラペラ紙の特急券とか
もう20年以上前の話になるのか
933: (ﾜｯﾁｮｲ 24d2-Az/2 [42.145.130.220]) 2018/10/28(日)02:20 ID:miKpcgz20(1) AAS
30053やらなかったのは参宮橋で屋根焼いた3651Fの修理手配で持っていかれたのではと邪推してみる
検査通してたから今年の30054と来年以降の30055~30057やってからだろうな
934(1): (ﾜｯﾁｮｲ e183-31OY [118.238.244.229]) 2018/10/28(日)03:12 ID:uBhEeBPw0(1/4) AAS
それだとこのまま年10両の更新ペースで2022年施行になる
その時には経年25年となり更新するより廃車の判断となるのでは？
935(1): (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-da0E [111.239.60.127]) 2018/10/28(日)07:14 ID:gJUAcTpBa(1) AAS
>>932
これからキャンセル待ちでならぶぜ！
936(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfe-px77 [353462058665469]) 2018/10/28(日)09:41 ID:o51TscexK(1) AAS
>>930
EXEの置き換えなら運用範囲が増えて機能的に同じなMSEの増備だろ。
937(1): (JP 0H97-resC [134.180.0.251]) 2018/10/28(日)10:18 ID:IC43F+SIH(1) AAS
そのうちgseの中間先頭車が作られるから期待しておけ
938: (ﾜｯﾁｮｲ e183-31OY [118.238.244.229]) 2018/10/28(日)10:42 ID:uBhEeBPw0(2/4) AAS
>>936
今更10年型落ちの新車造る訳ないだろ
939(1): (ﾜｯﾁｮｲ 52b3-tNxU [219.206.18.201]) 2018/10/28(日)12:01 ID:q5ZeuQSP0(1) AAS
>>934
LSEは更新して35年使ったんだから、25年じゃ廃車しないんじゃね？
その辺は経営判断なんだろうけど
940: (ﾜｯﾁｮｲ 04b3-NTKC [126.205.1.151]) 2018/10/28(日)12:14 ID:kJA034AF0(1) AAS
LSEは後輩が早死にしたから長く使ったんだろうな
941: (ﾜｯﾁｮｲ e183-31OY [118.238.244.229]) 2018/10/28(日)12:24 ID:uBhEeBPw0(3/4) AAS
>>937
将来的にMSEの担う機能以外は展望車付きの分割編成が主流になっていくんだろうけど
分割運用を増やさない限り日中の殆どが片側のみ展望車の運用となってしまうデメリットがある
942: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMee-tNxU [119.240.140.196]) 2018/10/28(日)12:55 ID:jAbuKNHjM(1) AAS
GSEは4号車の定員がかなり少ないから、増備しても小田原線ホームウェイには厳しいんじゃないの
今でもほぼ満席で運行してんのに
943: (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-p2/d [106.132.121.11]) 2018/10/28(日)12:58 ID:PyPs01X1a(1) AAS
江ノ島線ホームウェイはせめて毎時2本ほしいなあ（平日も休日も）
944(1): (ﾜｯﾁｮｲ e183-31OY [118.238.244.229]) 2018/10/28(日)13:03 ID:uBhEeBPw0(4/4) AAS
>>939
LSEは更新時にはそれだけの長期間使うつもりは無かったと思うよ
当然HｉＳEも更新してLSEは2010年台初頭までを想定してた筈
通常計画段階で25年落ちの車両を更新したら結果35年以上も使い続けることが判ってるから
更新するしないの判断が難しくなってくる
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