[過去ﾛｸﾞ] ★☆JR北海道総合スレッドPART190☆★ (1002ﾚｽ)
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967: 2018/07/21(土)10:30 AAS
これで宗谷本線も廃止か。
せめて比布まででも残ってくれると良いが。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
968: 2018/07/21(土)11:51 AAS
>>965
旭川以北で、そこそこ大きな町が名寄だからね。それより先は本数激減で輸送密度も壊滅的で死んだも同然。旭川-名寄が繋がっただけでも需要をゴッソリ奪えるんだよね
969: 2018/07/21(土)12:07 AAS
実は名寄よりも稚内の方が大きな町なのだが
空港に税金をガンガン投入してるしてるので鉄道は全然勝てない
970: 2018/07/21(土)12:28 AAS
>>961
基本貸付だし。
返却を考えると、利用者が増えない限り維持困難路線が増えるだけじゃん。
971: 2018/07/21(土)12:35 AAS
>>965
ていうか早く開通させろよｗ
その区間がネックなんだからさｗ
972: 2018/07/21(土)12:48 AAS
札幌貨物タを追分あたりにでも移転させてはどうか？と思うのだが。
追分ならスペースは十二分、沼ノ端〜追分間は複線、高速のICもある。
札幌貨物タの平面交差は解消して、線路容量の余裕も出る。そして、移転跡地は大規模再開発。
札幌からは多少の距離はあるが、流通センターの混雑を考えれば目を瞑れる範囲。
973: 2018/07/21(土)14:34 AAS
札幌〜釧路が348.5km、札幌〜網走が374.5km、札幌〜稚内が396.2km。
新幹線のスピードならどこも3時間かからないのにな。
外部ﾘﾝｸ[html]:hokkaido-shinkansen-navi.jp
参考までに、北海道新幹線全通後（最高速度260km/h、一部140km/h）の新青森〜札幌（360.3km）は最短2時間18分。
974: 2018/07/21(土)15:45 AAS
ウトナイ湖が無ければ沼ノ端の植苗寄りの原野にでも作れば良いんだけどねぇ。
975(2): 2018/07/21(土)18:00 AAS
>>965
そんなに廃止させたいか
976: 2018/07/21(土)18:34 AAS
>>975
もっと便利な交通機関で置き換わるのは発展的解消だからな
977(1): 2018/07/21(土)19:22 AAS
>>975
高速道は、鉄道と関係なく顧みることもなく、計画どおり建設していくだけ。
廃止検討路線沿線の住民でも、どちらか選ぶなら高速道や道路網の充実の方がいいと言う人はたくさんいるだろう。
978(1): 2018/07/21(土)23:49 AAS
北海道は経済的に疲弊しまくってるよな
石炭の衰退に加えて北海道拓殖銀行の経営破綻が追い打ちをかけて道内経済が疲弊してしまってる
それも若者がどんどん札幌や本州以南に流出しまくってて札幌圏以外で年々人口が減少してる
北海道新幹線札幌開業したら函館市民が買い物で札幌に出るようになってストロー効果で函館の経済が衰退する懸念ありそう
979: 2018/07/22(日)00:13 AAS
函館市民裕福やな〜
980(1): 2018/07/22(日)02:22 AAS
>>977
冬場でも使えるインフラならどっちでもいい
問題は現時点で冬場に使えるインフラがないことだ
981: 2018/07/22(日)07:31 AAS
ヒント
カジノで北海道活性化を！
民間事業者のカジノ運営を可能にする統合型リゾート（ＩＲ）実施法が２０日、成立した。現時点で北海道、大阪、
和歌山、長崎の４道府県がＩＲの誘致に必要な区域整備計画を国に申請する方針だ。
「他のエリアより突出して準備が整っているのが、われわれ大阪だ」。大阪府の松井一郎知事は２０日、府庁でこう力を込めた。
候補地は大阪市の人工島・夢洲（ゆめしま）。府と市は２０２４年にも開業するスケジュールを想定する。
長崎県はテーマパーク「ハウステンボス」（同県佐世保市）地域への誘致を検討。朝長則男・佐世保市長は２０日の定例会見で、
「大いなる一歩を踏み出したという感じだ。態勢づくりを県とともに行いたい」と話した。他にも和歌山県や北海道内の苫小牧市、
釧路市、留寿都村の３自治体が誘致方針を示している。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
982(5): 2018/07/22(日)08:29 AAS
富良野〜新得間の廃止って旭川と帯広が寸断されるのに...
983: 2018/07/22(日)09:33 AAS
>>982
富良野〜新得の被災前の輸送密度はたったの152。
碌に使わない路線が廃止になっても問題無い。
984: 2018/07/22(日)10:11 AAS
>>980
除雪にどれだけ人手と金をかけられるかが問題。
碌に使わない鉄道は廃止して道路に人手と金を集中するべき。
985: 2018/07/22(日)10:21 AAS
>>982
道路あるだろ
986: 2018/07/22(日)11:06 AAS
>>982
千歳線並みの利用者が居るならまだしも、鉄道が寸断されて困る人が居るのかな？
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