[過去ﾛｸﾞ] ★☆JR北海道総合スレッドPART190☆★ (1002ﾚｽ)
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14: 2018/03/27(火)08:00 AAS
新千歳空港駅を延伸してエアポート9両運転が望ましいな
15: 2018/03/27(火)08:02 AAS
AA省
16: 2018/03/27(火)08:16 AAS
北広島折り返しの普通新設だな
17: 2018/03/27(火)08:37 AAS
一般会計に継承された国鉄長期債務の残高につきましては、
平成29年2月10日に閣議決定されました「平成27年度日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律に定める施策の実施の状況に関する報告」の中で、
平成10年度末で24兆98億円でしたが、
平成27年度末時点では17兆7,690億円になったとされています。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.mof.go.jp
碌に使わない路線の無駄な赤字のツケは次世代も払う事となる。
18: 2018/03/27(火)16:56 AAS
恵庭はエアポート停車取り止めでいいだろう
それかマリンライナーみたい交互に停車駅が変わる感じで
19: 2018/03/27(火)19:07 AAS
AA省
20: 2018/03/27(火)22:33 AAS
ＪＲ北海道完全に終わる 営業損失が400億円に拡大 北海道新幹線の利用者数２１％減少
2chｽﾚ:poverty
21: 2018/03/27(火)23:05 AAS
■北陸新幹線、延伸から３年 堅調な観光需要がけん引
外部ﾘﾝｸ:j.sankeibiz.jp
北陸新幹線３年目の乗客数は、開業後で大幅に増えた１年目からの落ち込みをわずかにとどめた２年目とほぼ同水準で、好調を維持した。
延伸区間の上越妙高−糸魚川の累計乗客数は２月に２６００万人を突破、堅調な観光需要がけん引した。
ＪＲ西日本は、ＪＲ東日本から運行管理を引き継ぐ上越妙高と隣駅の糸魚川の間を乗客数の推移を示す指標にしている。
ＪＲ西によると、１年目（平成２７年３月１４日〜２８年３月１３日）は開業前の在来線との比較で２９５％と約３倍に増えた。
２年目は前年同期比７％減、３年目の２９年３月から３０年１月までは前年同月比９６〜１０４％で推移した。
22: 2018/03/27(火)23:15 AAS
AA省
23: 2018/03/28(水)02:07 AAS
朝夕以降のAPはなるべく733系で日中は721系メインでいいだろ
24: 2018/03/28(水)03:13 AAS
交通アクセスが課題に 北広島の日本ハムボールパーク予定地
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
ＪＲ北海道の西野史尚副社長は２６日、記者団に「千歳線は貨物列車と特急が走り、地下鉄東豊線のように簡単にいかない。課題はたくさんあるが、球団と北広島市の意見を聞いて、できることを一生懸命勉強させてもらいたい」と述べた。
25: 2018/03/28(水)03:22 AAS
JR北海道、最大の純損失見込む
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
26: 2018/03/28(水)03:30 AAS
北海道新幹線
開業２年目、前年度実績下回る見通し
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。
１７年度の２月末までの利用客は前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
平均乗車率は１６年度の３２％に対し、１７年度（２月まで）は２７％と５ポイント低下。ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。
ＪＲは「観光目的での利用が多く、季節波動が大きい」として冬場の閑散期対策に力を入れ２月は前年実績をやや上回ったが、傾向はほとんど変わらなかった。
27: 2018/03/28(水)12:14 AAS
日ハム移転「新駅設置」議論にクギ…ＪＲ北社長
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
島田社長は「協力したいとは思うが、列車に乗れる人数には限りがある。私どもだけでなく、バスやマイカーによる輸送をどうするかも並行して考える必要がある」と強調し、設置ありきの議論にクギを刺した。
28: 2018/03/28(水)12:15 AAS
ＪＲ北、３期連続最終赤字見通し
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
ＪＲ北海道が27日発表した2018年度の事業計画によると、18年度の連結最終赤字は17年度見通しと比べて30億円拡大し140億円と３期連続の赤字となる見込みだ。営業損益は400億円の赤字（17年度予想は425億円の赤字）。
鉄道など運輸事業が506億円の赤字でホテルや不動産賃貸は黒字の見通し。
29: 2018/03/28(水)13:16 AAS
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ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
30: 2018/03/28(水)16:23 AAS
空港客とボールパーク利用客で混雑って書き込み多いけど、札幌からいなくなってJRに乗ってまでして野球観戦に行く札幌市民なんて確実に減るんじゃないの？
交通費も高くなる人が多いだろうし、新駅出来ないなら時間も今より確実にかかる。
だからそんなに心配することなのだろうか？
一民間企業が北広島市にボールパークを作りますってだけでなぜ鉄道会社の心配までしなければならないのかが分からない。
札幌から出て行くということは札幌市に税金も納めなくなるわけで、それに対して札幌市民としてどう対応すべきかを考えればよいのだと思う。
札幌市の対応がよくなかったなどももちろん否定しないけれどね。
31: 2018/03/28(水)16:24 AAS
721系1次車は733系AP編成増備で置き換えか？？
AP編成増備でF-1009編成はUシート解除するか？？
32: 2018/03/28(水)21:40 AAS
実質公債比率 画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
地方交付税 画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
↑
こういう事実をドーミンは受け入れられないのかい？？ 「ウソだ！ねつ造だ！在日だ！ロリコンだ！」って言うのかい？ ドーミン？
33: 2018/03/29(木)00:54 AAS
【強烈な地元愛】北海道に4年間住んでみて気づいた4つのこと
外部ﾘﾝｸ:www.nenzop.net
「都道府県・郷土愛」ランキング！ 1位は北海道
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
北海道って郷土愛すごすぎませんか？
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
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