[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド61 (1002ﾚｽ)
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210: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0d-TwEE) 2018/04/04(水)20:13 ID:0y4q10zpp(1) AAS
名鉄の特別車を話持ち出してるけどそれなら快速の後より1両を指定席でいいだろって言ってんだろ
高いグリーン車である必要性が全くない
211(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-yaFl) 2018/04/04(水)20:28 ID:hZos3w1/a(1) AAS
中央線ではセントラルライナーという失敗例もある。
あれは専用車両を使い、一時的ではあるが特急車両で運用された事もあるのに最終的に廃止されてしまった。
料金はリーズナブルなものだったけど。
あれは全車指定で乗車券だけで乗れる区画がなかったから選択の余地がなかったのも良くなかったか。
あれですらあの体たらくなんだからグリーンなんて検討の余地すらないと思う。
212: (ﾜｯﾁｮｲ db8a-kUw7) 2018/04/04(水)20:30 ID:HOAZKuTJ0(2/2) AAS
>>209
ビジネスだから、いかに金がとれるかは重要だけれども
仮に東海が有料着席サービスを入れるのなら、
銭やライナーの事例からも、名鉄との競合を考えても320円からじゃないか？
213: (ﾍﾞｰｲﾓ MM6b-DCO9) 2018/04/04(水)20:56 ID:DesRSfxtM(1) AAS
ロング地獄の豊橋〜熱海に有料転クロを300円代で導入すれば
年に3シーズンは大盛況
214(1): (ﾜｯﾁｮｲ c98a-yWHi) 2018/04/04(水)21:00 ID:hyt1B3qZ0(1) AAS
東海と西日本の新快速乗り入れしてほしいな
313系5000番台×2で掛川〜播州赤穂とか
車輌自体は225系より313系の方が快適
揺れないしブラインドがフリーストップだし
215: (ｽｯﾌﾟ Sdf3-OWlQ) 2018/04/04(水)21:03 ID:7Q6kWW0Wd(1) AAS
>>214
米原と豊橋で分断だから厳しくない？
その距離なら、東海としては新幹線使えよになるだろうし。
でも、大垣姫路とかは朝夜のみ復活してもいいとは思うけどね。
216(1): (ﾜｯﾁｮｲ d1ea-Plms) 2018/04/04(水)21:23 ID:JQ9mkE1y0(4/5) AAS
無理なのは承知の上で趣味全開の超個人的な意見だけどには東海車の北陸線乗り入れを見てみたい
昔311がナイスホリデー近江路?で長浜まで乗り入れてたことがあったしね
長続きしなかったみたいだけど
217: (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-yWHi) 2018/04/04(水)21:31 ID:hQ8gYU1ur(1) AAS
313系をサントリーカーブで見てみたいなw
218: (ﾍﾞｰｲﾓ MM6b-DCO9) 2018/04/04(水)21:34 ID:AvmlC1YcM(1) AAS
117系とMLながら185系との並びは見て見たかった
219: (ﾜｯﾁｮｲ d3ab-OWlQ) 2018/04/04(水)21:40 ID:b92MrMal0(3/7) AAS
117快速とか好きやったなー。
ツードアは不便やったけど。
220: (ﾜｯﾁｮｲ d3ab-OWlQ) 2018/04/04(水)21:49 ID:b92MrMal0(4/7) AAS
>>216
北陸新幹線が敦賀まで来たら、しらさぎも廃止だろうから、そうしたら、名古屋敦賀の快速とかに…。
221(5): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa3-Dr4w) 2018/04/04(水)21:57 ID:DIND6zIGM(1/4) AAS
>>211
313系8000番台よりもサロE233のほうがリクライニングシートテーブル付きデッキ有りなので設備が良い
222(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3ab-OWlQ) 2018/04/04(水)21:59 ID:b92MrMal0(5/7) AAS
来たよ、E系束信者。
223(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-1ec8) 2018/04/04(水)22:06 ID:XAL9SKbqM(1) AAS
>>221
誰もE233の話なんかしてないぞ？
アスペか？？
224: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:12 ID:h2TZPdVL0(1/35) AAS
>>192
グリーン車→不要
225: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:13 ID:h2TZPdVL0(2/35) AAS
>>192
何度も言っているがグリーン車と特別車は運賃が全然違う
226: 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:13 ID:h2TZPdVL0(3/35) AAS
>>192
何度も言っているが北、名鉄、南海、京阪はグリーン車ではなく指定席
西と四国はグリーン指定席だから束とは別物
227: 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:14 ID:h2TZPdVL0(4/35) AAS
>>192
キミのお陰でボクのブログもアクセス数どんどん伸びてるんだ！ｗｗｗ
228(1): 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:15 ID:h2TZPdVL0(5/35) AAS
>>195
着席保証が無いくても問題ないと言うならそれは需要がないと認めたことになる
229(1): うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:15 ID:h2TZPdVL0(6/35) AAS
>>195
重要なのは「需要」ではなく「採算性」
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