[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド61 (1002ﾚｽ)
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240: (ﾜｯﾁｮｲ d3ab-OWlQ) 2018/04/04(水)22:21 ID:b92MrMal0(6/7) AAS
>>235
帰れ。
241: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:22 ID:h2TZPdVL0(14/35) AAS
>>202
申し訳ないがお前の主観はNG
242: (ﾜｯﾁｮｲ d3ab-OWlQ) 2018/04/04(水)22:22 ID:b92MrMal0(7/7) AAS
皆でNGしましょう。
MMa3-Dr4w
243: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:22 ID:h2TZPdVL0(15/35) AAS
>>204
何度も言うが特別車とグリーン車は別物
244: 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:23 ID:h2TZPdVL0(16/35) AAS
>>204
つまり３５０円以上は無理と認めたことになる
245: 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:23 ID:h2TZPdVL0(17/35) AAS
>>204
問題は需要のあるなしではなく「採算がとれる」かどうかｗ
246: 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:25 ID:h2TZPdVL0(18/35) AAS
>>221
今日はお昼から５chなんてよほど暇だったんだねｗ
塾のパソコンから書き込んだのかな？ｗｗｗ
247: 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:26 ID:h2TZPdVL0(19/35) AAS
>>221
転クロで追加料金が取れるほうがコストが安い
サロE233みたいな安物汚物は東海区間には不要
248(1): うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:26 ID:h2TZPdVL0(20/35) AAS
>>221
なんでグリーン車がE233じゃないとダメなのか根拠をどうぞｗｗｗ
249: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:27 ID:h2TZPdVL0(21/35) AAS
>>235
セントラルライナーで失敗したからグリーン車も失敗する
250: 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:27 ID:h2TZPdVL0(22/35) AAS
>>235
着席保証が無いくても問題ないと言うならそれは需要がないと認めたことになる
251: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:28 ID:h2TZPdVL0(23/35) AAS
>>235
設備に差を設けている点は共通している
252: うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:28 ID:h2TZPdVL0(24/35) AAS
>>235
＞設備に差を設けている点は共通している
意味不明ｗｗｗ
253(1): うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:29 ID:h2TZPdVL0(25/35) AAS
>>239
ふーん
415系は晩年水戸線を走っていたのを覚えていないのか
254: 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:30 ID:h2TZPdVL0(26/35) AAS
>>239
九州に415系を譲渡したからE531もその可能性はあるね！ｗ
255(1): 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:31 ID:h2TZPdVL0(27/35) AAS
>>239
長野、高崎、千葉
これらが転属している
縮小傾向の根拠は？
256: (ﾜｯﾁｮｲ 5b7f-2GNe) 2018/04/04(水)22:31 ID:N/3dYwla0(1) AAS
つ周波数
257: 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:32 ID:h2TZPdVL0(28/35) AAS
各駅のグリーン車利用者数予想（１列車あたり）
美乃坂本
1,358人/日（降車客含まず） →
恵那
3,201人/日（降車客含まず）
武並駅
934人/日（降車客含まず）
釜戸駅
294人/日（降車客含まず）
省6
258: 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/04(水)22:34 ID:h2TZPdVL0(29/35) AAS
各駅のグリーン車利用者数予想（１列車あたり）
美乃坂本
1,358人/日（降車客含まず） → ０人
恵那
3,201人/日（降車客含まず） → ０人
武並駅
934人/日（降車客含まず） → ０人
釜戸駅
294人/日（降車客含まず） → ０人
省6
259: (ﾜｯﾁｮｲ 2102-KWWa) 2018/04/04(水)22:52 ID:jbqBBp5q0(1) AAS
>>237
昔は座席指定車だったが特別車に変更になった
某旅客が無人駅から乗ったら指定券を事前購入できないのに
車内で指定されない指定券買わせるのかと恫喝したとかいう噂
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