[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド61 (1002ﾚｽ)
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60(1): 猿にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:08 ID:HRrZLhvY0(10/22) AAS
グリーン車 1000円 2階建て
軽犯 プレミアムカー ×500円 ×平屋建て
迷鉄 特別車 ×360円 △一部展望席
全然違うキー！ｗｗｗ
61(6): (ﾜｯﾁｮｲ db90-Dr4w) 2018/04/03(火)23:12 ID:KzdcEDdv0(5/6) AAS
>>55
東北新幹線は東日本だが頭大丈夫？
>>56
設備一緒で追加料金のかかる快速みえの指定席よりグリーン車のほうがお得だね
>>57
京阪本線より長い
>>59
東京から横浜を京浜東北線で移動する人は恐らくいない
>>60
50kmまでは770円だが
62(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9321-BoJl) 2018/04/03(火)23:15 ID:Rkrm9hUh0(2/3) AAS
東のグリーン料金見てきたが横浜までで事前710円車内1030円か
ここら辺でグリーン車っぽいのやってるのは名鉄だから名鉄の360円を基準にして考えると、自由席なのに2-3倍すると考えたら買わなくていいってなりそうだな
63: 猿にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:17 ID:HRrZLhvY0(11/22) AAS
>>61
＞50kmまでは770円だが
50kmまでの利用者は東京でもほとんどいないキー！ｗｗｗ
64(1): うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:17 ID:HRrZLhvY0(12/22) AAS
>>61
つまり四国のグリーン車は関係ないと認めたわけだなｗｗｗ
65(1): 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:18 ID:HRrZLhvY0(13/22) AAS
>>61
＞設備一緒で追加料金のかかる快速みえの指定席よりグリーン車のほうがお得だね
設備一緒なのに追加料金の利益があがる快速みえの方がコストが安いね！ｗ
66(1): うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:18 ID:HRrZLhvY0(14/22) AAS
>>57
東海区間でこれだけ長距離の需要のある区間はどこだ？ｗｗｗ
あ、当然米原豊橋は新幹線があるから除外な
67: 犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:19 ID:HRrZLhvY0(15/22) AAS
>>61
＞東京から横浜を京浜東北線で移動する人は恐らくいない
つまりグリーン車の需要もないワン！ｗｗｗ
68(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9321-BoJl) 2018/04/03(火)23:20 ID:Rkrm9hUh0(3/3) AAS
>>62
770円だった
すまぬ
69(1): 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:20 ID:HRrZLhvY0(16/22) AAS
>>61
東海の利用者の多くは50km以内の利用者なんだが
豊橋米原以外でグリーン車に乗るような長距離利用者がどこにいるのか答えろ馬鹿が
70(1): うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:20 ID:HRrZLhvY0(17/22) AAS
>>61
東海区間でこれだけ長距離の需要のある区間はどこだ？ｗｗｗ
あ、当然米原豊橋は新幹線があるから除外な
71(3): 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:22 ID:HRrZLhvY0(18/22) AAS
>>68
東京でも運賃よりもグリーン料金の方が高い区間でグリーン車に乗る人なんてほとんどいないからねｗ
横浜や大宮から東京までグリーン車に乗る人は１人いるかいないかってレベルｗ
名古屋だと蒲郡の利用者くらいしか当てはまらないからグリーン需要はほとんどないねｗｗ
72: (ﾜｯﾁｮｲ 11c3-EdfM) 2018/04/03(火)23:27 ID:6mgEmQcs0(1) AAS
>>1
>グリーン車に関わる話題は禁止です。
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
73(4): (ﾜｯﾁｮｲ db90-Dr4w) 2018/04/03(火)23:28 ID:KzdcEDdv0(6/6) AAS
>>64
逆に言えば四国と北海道以外は
全て新幹線と並行している
>>65
グリーン車のほうが優れたサービスである
>>66
中央線は比較的長距離
>>69
>>70
比較的距離の短い京阪がそれで成功しているため同様の需要が東海にもある
省3
74(1): 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:55 ID:HRrZLhvY0(19/22) AAS
>>73
＞グリーン車のほうが優れたサービスである
あれあれ？キミは経営者目線で話してるんじゃないの？ｗ
乗客の都合なんてどうでもいいじゃんｗ
コストがかからず増収になる方がいいね！ｗ
75(1): うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:55 ID:HRrZLhvY0(20/22) AAS
>>73
＞中央線は比較的長距離
中央線が長距離利用者が多いという根拠は？ｗｗｗｗ
76(1): うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:56 ID:HRrZLhvY0(21/22) AAS
>>73
＞比較的距離の短い京阪がそれで成功しているため同様の需要が東海にもある
京阪はグリーン車ではないと何度言えばｗｗｗ
77(1): 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-uaFS) 2018/04/03(火)23:56 ID:HRrZLhvY0(22/22) AAS
>>71
＞根拠は？
ええ！？ｗｗｗキミは横浜みたいな短距離からグリーン車乗る人がいると思ってるの！？ｗｗｗ
ホームで見れば分かるじゃんｗｗｗ
78(1): (ﾜｯﾁｮｲ d199-2GNe) 2018/04/03(火)23:57 ID:COJ7gSAY0(1) AAS
名鉄の特別車
79: 鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 59d5-uaFS) 2018/04/03(火)23:59 ID:7kkN6Ala0(1) AAS
>>73
＞>横浜や大宮から東京までグリーン車に乗る人は１人いるかいないかってレベルｗ
＞根拠は？
じゃあ逆に聞くがお前は横浜の時点でグリーン車に空席があると認めているわけだな
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