[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
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485: 2018/04/16(月)01:21 ID:ekRPCGS7(2/7) AAS
四国新幹線が来ても、
岡山ー新大阪間はパンクしないの?
486(3): 2018/04/16(月)01:46 ID:91AQdQBt(1/5) AAS
>>483
関西から見たらそうかもね。
東京駅と品川駅と選択肢が２つあるのは便利だね。
逆に新大阪の存在意義が無い。
もともと梅田(大阪駅)に通したかったのに出来なかったことから、不便な川向こうの僻地に仕方なく作った妥協の産物だからね。
また新大阪から手前の京都駅が便利過ぎて新大阪は関西の玄関口になれないんだよね。奈良の玄関口も京都だしね。
大阪の北部民は東京方面へ行くとなると京都駅を利用するほど。
神戸にも新幹線駅はあるし、新大阪の存在意義がほとんど無いから関西では新大阪はずっと軽視されてきた。
非関西人の方が新大阪を重視するという皮肉。
北陸新幹線延伸でも後々京都と大阪は対立することになる。
省3
487: 2018/04/16(月)01:54 ID:56Tv2inX(1) AAS
>>486
頭大丈夫ですか？
488: 2018/04/16(月)02:53 ID:PbYp2iJk(1/2) AAS
>>486
大阪にしたら、梅田に人がやってくる事が大切なわけで、
新幹線を新大阪で降りてやってくるかどうかはどうでもいい。
京都で降りて新快速や京阪・阪急で来て貰っても一向に構わない。
よって争いにもならない。
新大阪まで乗ってちょっとでも多くの金を落としてほしいと思ってるのはＪＲ両社だけ。
489: 2018/04/16(月)03:34 ID:ekRPCGS7(3/7) AAS
来年のおおさか東線で
拠点駅としてワンランクあがるね。
天王寺くらい?
490(1): 2018/04/16(月)04:57 ID:e2FGzsKM(1) AAS
関西の玄関口って発想の時点でズレている
大阪や京都や神戸奈良とあって、それぞれ目的地によって便利な経路をとるだけ
他所に用がある人間を無理矢理経由させる動機は皆無だろ
491: 2018/04/16(月)06:34 ID:5+6EaE/B(1) AAS
愛知東京大好き土人を暴れさせてすまんな
492(1): 2018/04/16(月)07:00 ID:zhTO67x4(1) AAS
関西人がわざわざ品川駅スレや他の首都圏スレで荒らしなんてしないのに
どんだけこいつは大阪コンプ持ってるんだか。
493: 2018/04/16(月)07:55 ID:91AQdQBt(2/5) AAS
>>490
大阪は京都先行開業は絶対認めないよ。
大阪は関西のハブになりたいのに京都先行開業されるのは脅威だからね。
大阪にとって京都は目の上のタンコブなんだよ。
494(1): 2018/04/16(月)08:05 ID:PbYp2iJk(2/2) AAS
大阪は、東京みたいに本来は用がなく通過したいだけの人を無理に立ち寄らせることはしない。
高速道路のＩＣの場所を見たら明らかだわな。
名神・・・大阪のだいぶ北の方（吹田）から大阪をスルー可能。用がある人は阪神高速で大阪へ。
東京・・・東京都心を通過しないとスルーできない構造で何十年もの間、大渋滞を巻き起こしていたところ
最近になってやっと圏央道とか整備する。外環はオリンピックにも間に合わんとか。アホですな。
495: 2018/04/16(月)08:12 ID:Pl7UrsWk(1) AAS
大阪コンプのガイジは見てるこっちも痛々しいのだが
496(1): 2018/04/16(月)08:16 ID:sJl+IlhX(1) AAS
>>486
もし、新神戸が神戸線と連絡してれば大阪から
岡山、広島、九州方面に向かう場合
新大阪に向かわず大阪から新快速で神戸に行き
そこから新幹線ってなってたかな？
新神戸も在来線や阪神阪急と直結してれば大宮みたいにな使い方も出来たかも知れない
497: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/16(月)09:29 ID:70xjk/5a(1/3) AAS
>>492
諺に
↓
『弱い犬程良く吠える』と言うやろ…？(笑)
498: 2018/04/16(月)09:36 ID:dDMajuoT(1/2) AAS
>>494
昔、東京は田舎だったんだよ
C1都心環状線に集中させることができるほど
そうして起きた渋滞を枯れ木も山の賑わいで良しとしていた
499(1): 2018/04/16(月)09:39 ID:dDMajuoT(2/2) AAS
今もできれば用がなくても東京を通過させて集中させたい
例えば、圏央道で東名と東北が繋がったとき、ほとんど報道しなかった
むしろ、東名と中央が繋がったときの方が報道が多かったぐらい
(海老名が流通の拠点になるとかどうでも良い内容)
そのくらい東京は一極集中がなくなるのを怖れてます
500(1): 2018/04/16(月)10:42 ID:EsA9I4DQ(1/2) AAS
>>496
そうだろうね。
新大阪にとっては神戸が東海道本線に接続してたら致命的に終わってた。
神戸が新神戸という不便な駅になってくれたことで、同じく不便だけど少しマシな新大阪は救われた。
しかし京都駅というハブターミナルが目の上のタンコブなんだよな。
501(1): 2018/04/16(月)10:59 ID:ekRPCGS7(4/7) AAS
京都は大宮みたいなもんだろ。
新大阪ハブ化の大勢に影響無いよ。
北陸新幹線がＪＲ東海の管轄なら
京都で止めてたろうけど。
502(1): 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/16(月)11:01 ID:70xjk/5a(2/3) AAS
東海道新幹線の1日あたりの乗降客数の多さの順…
↓
一位
↓
東京駅
二位
↓
新大阪駅
3位…
↓
省3
503: 2018/04/16(月)12:11 ID:gj9PLRbj(1) AAS
>>502
おまえ地下板で見ないと思ったらこんなとこにも来てるのかww
504: 2018/04/16(月)12:31 ID:rORCQSmo(1) AAS
>>499
地方は吸い取る人間もいなくなってるのにさらに根こそぎ吸い取ろうとしてるからなあ。
将来の種籾まで食い潰そうとしてるのが今の東京だわな。
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