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新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/
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84: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/06(金) 20:17:35.15 ID:jcEOXiCa >>66の中でデメリットってシステムの新規開発だけだろ ほかはデメリットというほどのものではない 10年以上も時間あるんだからシステムもなんとでもなる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/84
123: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/07(土) 11:23:46.15 ID:dskccT4D >>122 なるほど。阪急神戸線より降下でも、阪急駅の北側地下ありか。 山陽アプローチ上り単線と阪急複線が並ぶスペースが必要で、一番狭い和の杜付近で阪急敷地幅10m、 阪急新大阪線が全線地下なら公道10mも使える。ギリギリだから、これ以上の机上検証はできないけど。 ただ、阪急の貨物線交差部の急カーブは解消されず、また自社敷地に地下線を入れるということは 地上ビルを建てる際にビル形状の制約になったり通し柱としないと割高になるから何だかなあという気はする。 総合判断だろうね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/123
167: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/08(日) 16:38:15.15 ID:UIp+20dv ＞初代新幹線０系をイメージした、一度見たら忘れられないデザインで予土線を運行中。団子鼻も忠実に再現しているほか、実際に０系新幹線で使われていたシートも設置しています。車内には、鉄道模型も多数展示、遊び心があふれる楽しい列車です。 確かに一度見たら忘れられないです http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/167
198: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/10(火) 07:22:13.15 ID:+s4JW1aY リニア・新幹線が名古屋を中心に四方に伸びる。 http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg 新東名・新名神、旧東名・旧名神、中央道、 あらゆる国土軸が名古屋起点で四方に伸びる最強の利便性 関西もスポークする https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif 大阪が嫉妬して焦るのもわかる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/198
291: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/13(金) 04:57:26.15 ID:nshmGEdg 駅前に一軒家がある糞田舎新大阪 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/291
318: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/13(金) 20:42:41.15 ID:MEsXFFHS >>316 営業キロは違うが北海道開業で国はJR東から根元受益として 23億/年程度を徴収している。 JR西にはそれ以上の額が転がりこんでいるだろうね。 で国に支払うのは法人税率程度と。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/318
392: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/14(土) 16:30:00.15 ID:sXKlMHbb そもそもの話、米原ルートだと大阪方の北陸新幹線用車両基地の確保できる場所がないしなぁ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/392
460: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/15(日) 15:13:12.15 ID:hhw92EZL >>455 そのリニアって大阪に来なかったら名古屋止まりやで それに東北新幹線に乗り換えられんし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/460
486: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/16(月) 01:46:21.15 ID:91AQdQBt >>483 関西から見たらそうかもね。 東京駅と品川駅と選択肢が２つあるのは便利だね。 逆に新大阪の存在意義が無い。 もともと梅田(大阪駅)に通したかったのに出来なかったことから、不便な川向こうの僻地に仕方なく作った妥協の産物だからね。 また新大阪から手前の京都駅が便利過ぎて新大阪は関西の玄関口になれないんだよね。奈良の玄関口も京都だしね。 大阪の北部民は東京方面へ行くとなると京都駅を利用するほど。 神戸にも新幹線駅はあるし、新大阪の存在意義がほとんど無いから関西では新大阪はずっと軽視されてきた。 非関西人の方が新大阪を重視するという皮肉。 北陸新幹線延伸でも後々京都と大阪は対立することになる。 関西延伸で新線建設となると京都駅先行開業になる可能性が高いんだよね。 そうなると京都ターミナルで凍結する恐れがあるから、大阪のプライドでそれを阻止するだろう。 関西の中心でありたい大阪が不便であるがゆえに、新大阪の存在意義が薄いがゆえに、関西の醜い争いは避けられない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/486
587: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 00:02:22.15 ID:1izUWC66 >>566 品川は都議会で正式に「都心」に決まったがな 新宿や渋谷の副都心より格上 今後は品川を都心として21世紀の東京の街作りは行われる！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/587
610: 名無し野電車区 [] 2018/04/18(水) 07:09:24.15 ID:WsAqJH48 >>1 ＪＲ西と東海で Ｂ２Ｆの取り合いだな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/610
889: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/21(土) 17:45:08.15 ID:qvoMjv3q >>882 もちろんそれもある 例えば中国は経済危機から内陸部の開発に転じたことで 中身のある成長を果たした 転身国とまで揶揄されるようになった日本は…お察しですな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/889
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