[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
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669: 2018/04/18(水)22:28 ID:AYsKotGP(2/2) AAS
>>666
駅に行くまでの道のりも険しいからトレーニングに最適
670(1): 2018/04/18(水)22:32 ID:uxpySqf3(1) AAS
準急とかいうごみ
671(1): 2018/04/18(水)22:46 ID:oXLe0lM+(1/4) AAS
通勤急行
中央林間〜長津田までの各駅ー青葉台ーたまプラーザー鷺沼ー溝の口ー二子玉川ー桜新町ー駒沢大学ー池尻大橋ー渋谷ー以降各駅
通勤準急
中央林間〜鷺沼までの各駅ー溝の口ー用賀ー以降各駅
ラッシュ時各駅は鷺沼折り返し
672: 2018/04/18(水)22:52 ID:b+dNcBEQ(3/5) AAS
>>670
昼準は確実にゴミ
その筋に大井町急行を入れたほうがいい
需要よりはまず認知度向上
なあに、需要がないのに走らせてる会社なんて他にもある
相鉄のいずみ野特急とか
673(1): 2018/04/18(水)22:55 ID:b+dNcBEQ(4/5) AAS
>>671
ラッシュ時交互発車してる鷺沼で折り返すとか
利用してないのがよく分かるレス
674(1): 2018/04/18(水)22:56 ID:oXLe0lM+(2/4) AAS
改正
通勤準急・通勤急行・急行
渋谷○○○
池尻○○｜
三軒○｜○
駒大○○｜
桜新○○｜
用賀○｜｜
玉川｜○○
新地｜｜｜
省19
675: 2018/04/18(水)23:07 ID:cL6I4puO(1) AAS
ドア間の7人掛け座席を3人掛けにしましょう。
676(2): 2018/04/18(水)23:10 ID:oXLe0lM+(3/4) AAS
>>673
桜新町在住だから神奈川土人の事情なんてしらねえよ
交互発着したいならたまプラーザを2面4線化すればいい
677(1): 2018/04/18(水)23:19 ID:b+dNcBEQ(5/5) AAS
>>676
素直に知らんかったすまんでいい話に逆ギレ
ニートはこれだからな
678(1): 2018/04/18(水)23:22 ID:slEseC0A(3/3) AAS
田園都市線の計画は、
何から何まで一私企業による私的なもの。
もちろん行政も絡んで開発されたが、
当の開発した会社としては、
全体を私的な開発の結果できた
私的な勢力圏として考えているのでは。
いわば、東京ディズニーランドの敷地内は
ディズニーランドだと考えるように、
田園都市線も含めて、
田園都市開発圏はすべて
省13
679: 2018/04/18(水)23:23 ID:oXLe0lM+(4/4) AAS
>>677
とりあえず深呼吸して落ち着け。
680: 2018/04/18(水)23:28 ID:Wlw6Raxe(1) AAS
桜新町(さいたま)
681: 2018/04/18(水)23:48 ID:2urXE2lA(1) AAS
明日は霧らしいから早めに出かたほうがいいぞ。
東武も西武も死亡で田都も東横もボロボロになるぞ。
682: 2018/04/19(木)00:12 ID:6BNfCOij(1) AAS
明日は霧でキリキリ舞いかぁ。
683(1): 2018/04/19(木)00:21 ID:7CrP+1LD(1) AAS
>>678
田都の混雑なんて序の口。
小学校の不足で横浜市から叱られたり、商店不足で住民から突き上げられたり。
多摩田園都市の開発は私企業の営利事業故の問題点が昔から噴出よ。
東急が危機感感じてるかは知らんが、一昔前に世田谷や田園都市に住んだ若年富裕層は、今の時代は都心や湾岸を選んでるわけで。
放置しときゃイイのよ。
嫌なら沿線を離れてしまえばいい。
最後に痛い目に合うのは東急だから。
684: 2018/04/19(木)00:48 ID:YOm6QArL(1) AAS
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
省6
685: 2018/04/19(木)01:02 ID:ax+k2t5O(1/3) AAS
>>668
デントには黙ったまま乗り
コンビニには色々言いながら買い物
この違い
686: 2018/04/19(木)01:19 ID:GdbjZy5U(1/2) AAS
>>683
確かに、昔から東急沿線というのは、
東急の独自色が強くて、
駅前に東急ストアがあるのはまあ仕方ないとしても、
駅前から完全に東急により開発というより開拓された駅が
大半のデント沿線では、
およそ駅前には商店街というほどのものが
形成されていない場合が多く
あっても脱サラが始めたような取って付けたような
歴史の浅い底の浅いようなものの集まりといった感じ。
省15
687: 2018/04/19(木)01:34 ID:ycidTV6E(1) AAS
そんでその商店街と田都の混雑は何の関係があるのよ
688: 2018/04/19(木)01:54 ID:ax+k2t5O(2/3) AAS
商店街がない
↓
東急の息がかかった店だけ
↓
東急ﾏﾝｾｰ民
↓
通勤手段
↓
デント
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