[過去ﾛｸﾞ] 【奥多摩】青梅線・五日市線 その54【武蔵五日市】 (1002ﾚｽ)
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165: 2018/05/22(火)13:26 ID:NEnW9ixx(1) AAS
>>163
知り合いが東急田園都市線のあざみ野周辺のすすき野団地に住んでるがそれくらいの頻度でバスが運転されている。
166(2): 2018/05/23(水)02:49 ID:ODVTE/H6(1) AAS
豊田は河辺や福生と比較すれば発展しているけどけど昭島と比較した場合負けているような気がする。
昭島駅北口と豊田駅北口はほぼ同格だけど、昭島駅南口と豊田駅南口と比較した場合昭島駅南口の方が勝ってるような気がする。
北口はお互い互角で南口の発展度の差で昭島に軍配ありと感じる。
それに対して国立と比較されれば昭島は完全に負けているけどな。
キロ程辺りの乗車人員がその駅の発展度を示す指標になるだろう。
国立と豊田と昭島と福生で比較した場合。
キロ程辺りの乗車人員と駅周辺の発展度は大体イコールになっている。
167: 2018/05/23(水)08:58 AAS
豊田の南口はただいま区画整理、再開発事業施行中
168(1): 2018/05/23(水)10:45 ID:vAwV8DmV(1) AAS
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
169: 2018/05/23(水)10:55 ID:xACJrcpC(1/2) AAS
>>168
拝島(失笑)w
170(1): 2018/05/23(水)13:21 ID:fmNSl8sF(1) AAS
>>166
中央線は本線、青梅線は支線、五日市線ときたらその支線の枝毛
これが全て
発展度がどうであろうが豊田>昭島・拝島であるのは揺るぎない
同じ支線の駅である川岸あたりが昭島・拝島と同格の存在
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
↑これが昭島であり拝島なんだよ、弁えろ下賤
171: 2018/05/23(水)14:01 ID:xACJrcpC(2/2) AAS
>>166
拝島(失笑)w
172: 2018/05/23(水)22:29 ID:hHb49djY(1) AAS
青梅・五日市線54スレ（ワッチョイ有・無）が２つあるので、
一応両方に書き込みます。
夕方、駅でもらって来た、『青梅線・五日市線の旅、夏号』に載ってます。
『青梅線に楽しいラッピング列車が走ります』
期間・区間→7月から、青梅・五日市線の全区間。
青編成だと思いますが、4Ｂか6Ｂか不明。
『車内には御嶽山や奥多摩湖などの自然が広がり、
楽しそうに遊んでいる動物や昆虫たちに出会えます。』
⇒床・イス、貫通扉の下側がカラフルになってるイメージ図が載ってます。
詳しくは、駅の冊子を見て下さい。
省1
173(2): 2018/05/25(金)00:09 ID:6MITeXiS(1/2) AAS
>>170
昭島と豊田両方降りて比較してみればわかるよ。
昭島駅北口=豊田駅北口
昭島駅南口>豊田駅南口
昭島と豊田では昭島の方が駅周辺は勝っている。
北口はどちらも同レベルだけど南口で比較すると昭島の圧勝。
しかし昭島も国立には勝てない。
拝島や西国分寺や府中本町や分倍河原等の乗換客が多い駅を除くとキロ程辺りの乗車人員と駅周辺の発展度はだいたいイコールになる。
174(1): 2018/05/25(金)00:37 AAS
>>173
豊田南口は区画整理中だから今は何も無いけど完成したら大化けするよ
175(1): 2018/05/25(金)00:47 ID:6MITeXiS(2/2) AAS
>>174
とはいえ北口に勝る事はないと思う。
昭島駅南口はレベル的に北口とほぼ同等レベルで発展している。
176(1): 2018/05/25(金)02:02 ID:GF1Br9pz(1) AAS
駅周辺の発展度の話題になったら昭島持ち出す拝島&五日市線厨
流石に拝島じゃただの地雷にしかならない亊くらいは理解できるようだな
ただ如何せん、自説有利にしか視点が向いていないから冷静な観察眼には欠けるようだ
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろなんだろ？
なら日野の存在も見るべきだな
中央線ではショボい方に分類される日野だが、青梅線拝島以東各駅で日野より上と言えるのは昭島ただ一駅のみ
そのエース（笑）昭島でさえ豊田とはほぼ同レベルで将来的には差をつけられる目算が高い
豊田≧昭島>日野>西立川・東中神・中神・拝島
その上でなお動かしようのない本来の路線格の問題もある
この問題はこれで終わり
省1
177: 2018/05/25(金)07:32 ID:sx/KcNBa(1) AAS
>>173
>>175
拝島(失笑)w
178: 2018/05/25(金)22:26 ID:aqhE5S4k(1) AAS
廃島厨の目的って何だろう？
拝島までの本数増なら
自分なら五日市線の立川直通を増やせと言い続ける、
そのほうが合理的かつ自然に目的が達成できるからね
実は
立川まで”快速”運転が開始された場合に
飛ばされる駅の住人が
青梅線民をバカにさせるために
手の込んだことをしてるっていう
可能性のほうが高いかも
179: 2018/05/25(金)23:57 AAS
深読みし過ぎ
奴は五日市線沿線のただの馬鹿
180(2): 2018/05/26(土)07:05 ID:mwsPUryL(1/2) AAS
>>176
日野＋豊田の評価値が10059
立川拝島間で拝島の利用状況を除外した評価値が12107
拝島を加えると評価値がもっと高く出るので自説に有利な
数字では決してない
立川拝島間は実態より厳しい評価値を出してこの数字
立川昭島間でさえ評価値が日野＋豊田に勝っているという事だ
昭島単独の評価値15950
日野単独の評価値9754
豊田単独の評価値10303
省10
181: 2018/05/26(土)07:42 ID:R+c8ll2F(1) AAS
>>180
拝島(失笑)w
182: 2018/05/26(土)09:08 AAS
僕は日野、豊田が嫌い…まで読んだw
183(1): 2018/05/26(土)10:39 ID:r6FNQSzf(1) AAS
可能性があるのは
横田基地を狙った某国ミサイルが
外れて豊田に落下
車両センターが壊滅
やむなく一部機能を拝島に移転
する場合ぐらいだろう
184: 2018/05/26(土)12:08 ID:MqvEkO2f(1) AAS
>>180
お前さあ、人にレス付けるんならせめてその内容くらい把握しろよ
誰もお前が勝手に自己都合で導き出した手前味噌な数字の亊なんて話題にゃしてねえんだよ
駅前の見た目の比較の流れだって亊くらい察しろよアホ
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