[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２ (1002ﾚｽ)
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860: 2018/05/01(火)19:58 ID:WbyVHU4d(6/7) AAS
大阪が衰退してるなら
こんなに投資しますかいな・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
861: 2018/05/01(火)19:59 ID:Jh/6J3pU(1/4) AAS
>>859
北陸を馬鹿にしながら何で北陸新幹線を欲しがるんだろう？
俺にはわからんｗ
862(1): 2018/05/01(火)20:00 ID:HWjQpG8A(1) AAS
>>852
米原に乗り入れだと京都&新大阪が同時開業できるから、京都と大阪の醜い争いも起きないのは大きい。
863: 2018/05/01(火)20:09 ID:prt8KP17(4/4) AAS
>>862
東海が了承するのが一番早い。
システムの統合も10年〜15年後くらいならなんとかなると思うんだけど。
864(1): 2018/05/01(火)20:11 ID:Jh/6J3pU(2/4) AAS
>>827
鹿児島ルート部分開業時はJR九州がマスコミ対策やブランド確立をする前だから
財務省も東京マスコミも滅茶苦茶叩いたよな
865: 2018/05/01(火)20:13 ID:Jh/6J3pU(3/4) AAS
>>864
×フランド
○ブランド
866: 2018/05/01(火)20:15 ID:Jh/6J3pU(4/4) AAS
ぶらんどって禁止ワードなのか
867(1): 2018/05/01(火)21:10 ID:FgTfOi0e(1) AAS
>>851
平成も終わろうとしてるのになに言ってんの
そもそもあの時民営化しなければ
北陸新幹線どころか九州新幹線も
どうなってたかわからん
868: 2018/05/01(火)21:30 ID:EKkvEJED(1) AAS
>>815
新難波駅、だいぶ近鉄に近い位置だね。
関空行きはなにわ線のみになるんだろうか。
>>837
分かれるのかなあ？統一しそうだけど
869: 無職捏造自演バ力竹内 2018/05/01(火)21:41 ID:7yBVls+X(4/4) AAS
糞田舎者の愛知犬涙目…(笑)
870: 2018/05/01(火)21:51 ID:w9XUo9AA(1) AAS
旅行客が関空に捨てていったキャリーバッグが欲しいんだが
関空新幹線で新大阪まで新鮮なまま運んで新大阪駅の一角で売れば
良い感じで売れる
871(2): 2018/05/01(火)21:58 ID:lXemkTdu(1) AAS
>>779
飛び地の駅改良に整備新幹線事業を適用した例があったんだな。
新大阪地下駅の場合は北陸の整備区間で飛び地じゃないし、
大阪府はウェルカムだから、この点に関しては問題無い。
全国新幹線鉄道整備法（平成９年改正？）
第十三条 機構が行う新幹線鉄道の建設に関する工事に要する費用は、
政令で定めるところにより、国及び当該新幹線鉄道の存する都道府県が負担する。
東京都は北陸新幹線の費用負担をしてないはずだが、
今の法律では逃れられないのに何故にと思ったら
事業化が法改正前だったという理解でいいんだろうか。
872(3): 2018/05/01(火)22:14 ID:UQo3fizo(1) AAS
>>867
天皇が一体何の関係があるんだよ
正しいこと以外は言ってないからな
JRがNTTのように東西だけならJR北海道や四国の経営破綻は起こらなかった
JR二社なら今頃札幌から鹿児島まで新幹線が繋がってたろ
873(1): 2018/05/01(火)22:48 ID:WbyVHU4d(7/7) AAS
名古屋のビル用のお金はどこかの新幹線に回してたかもね。
874(1): 2018/05/01(火)22:49 ID:0O7QK1RQ(1) AAS
>>871
結局負担したのではなかったかと。
北陸は時間4本確保という事でホーム増設が必要となり、その約25％
88億を東京都負担として求められた。
道路関係とか中央線の扱いで調整がもつれたが、長野オリンピック
という魔法の杖でJR東も東京都も折れて急転直下で纏まったはず。
正確には調べないと駄目だけど。
875(2): 2018/05/01(火)22:57 ID:92ZmEVhH(2/2) AAS
JRはもっと細かく分裂させるべき
路線別に会社を分ければ もっとよくなる
赤字を垂れ流ししても鉄道路線ってのは非常識 即効でバスに転換しろよ
876: 2018/05/01(火)23:26 ID:PrwWtRQk(3/3) AAS
>>875
本当に、鉄道に限らず、１０年以上赤字が続いた事業は強制的に廃止する法律を作るべきだよ。
国や公共機関以外が儲からない事業を続けるのは資本主義社会では犯罪だと定義すべき。
877: 2018/05/02(水)01:29 ID:WMM2gkdM(1/8) AAS
>>873
セントラルタワーズ ２０００億円
ゲートタワー １２００億円
878(1): 無職捏造自演バ力竹内 2018/05/02(水)03:20 ID:JLwBgpq/(1/4) AAS
名古屋駅なんかがハブに成るとか所詮は絵に
描いた餅なんやで…新大阪駅が基軸で有る…(笑)
879(1): 2018/05/02(水)05:34 ID:Os7D7Guq(1) AAS
>>872
JRが東と西の二社なら北海道や四国に
足を引っ張られて国鉄時代と変わらず
経営改善してないだろ
経営を建て直す時に不採算は切り捨てる
のは基本
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