[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２ (1002ﾚｽ)
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394(2): 2018/04/27(金)01:04 ID:QJSCCC/1(1/4) AAS
都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる
朝日新聞デジタル
矢吹孝文
2018年3月12日10時27分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
省11
395: 2018/04/27(金)01:20 ID:XpPsSaFR(1) AAS
>>394
よう田舎者
いつも思うけど経済力は域内総生産で比べるべきだわ
396(1): 2018/04/27(金)01:59 ID:piQoEmY1(2/13) AAS
マスコミの記事がこれしかないんで怪しいと思ってたけど、
これって「名目」だよな・・・
この記者、朝日の”社会部”みたいだし。
維新下げ、の話題を探してて飛びついたんだろう。
397: 2018/04/27(金)02:05 ID:QJSCCC/1(2/4) AAS
山口達也メンバーの報道よりこちらの方が重要だ。
大麻や覚せい剤が駄目で酒は良いというのがわからない
大麻や覚せい剤中毒者がなにか事件を起こすと人非人の扱いだが
酔っ払いが事件を起こしても酔っていたのだから仕方がないで済むのである
酒は犯罪者のお助けアイテムになっているのだ
大麻や覚せい剤も解禁するか、酒も法律で禁止するのが筋を通すということだろう。
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省13
398: 2018/04/27(金)02:18 ID:TZ3dPrT/(1) AAS
>>349
東日本・北日本人
399: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/27(金)02:20 ID:b4zbe7Eb(1/2) AAS
394 名前:名無し野電車区 :2018/04/27(金) 01:04:32.38 ID:QJSCCC/1
都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる
朝日新聞デジタル
矢吹孝文
2018年3月12日10時27分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
省11
400: 2018/04/27(金)02:23 ID:piQoEmY1(3/13) AAS
４００
401: 2018/04/27(金)03:15 ID:QJSCCC/1(3/4) AAS
ＪＲ東海、純利益６年連続最高 18年３月期
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
ＪＲ東海、保守の効率アップ急ぐ 人手不足に備え
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
米原の保線基地にキヤ97-2
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
402: 2018/04/27(金)03:21 ID:efca1qps(1) AAS
>>394
お前は大阪コンプレックス持ちの田舎もんなのだからとっとと「大阪コンプのカッペ」でコテつけろ 分かったか
403: 2018/04/27(金)04:56 ID:QJSCCC/1(4/4) AAS
２〜３年で交代する企業は、自分が社長で居る間だけ
何もなければ良いと思う体制になってします。
結果、東芝やシャープのような企業にしてしまう。
長年同じ社長が居続ける事は悪い事ではないと思う。
ただ、その社長がカリスマであればあるほど、後任が難しいと思う。
404(2): 2018/04/27(金)05:58 ID:3wnolfz0(1/3) AAS
>>385
これが米原厨＝四国厨(海峡派）の
いつもの手口
なんの得もない岡山、名古屋、、京都大阪
に濡れ衣を被せる
四国に新幹線が欲しいなら
その目的、需要、採算性で堂々と必要性
を主張するばいいが残念ながら
四国新幹線は不要で全く相手にされない
だから関係ない地域になりすまして
省1
405: 2018/04/27(金)06:04 ID:zCTFwbDz(1/2) AAS
>>393
米原派には>>385もいるぞ。
ようするに、小浜以外はほぼ全員米原派だろ。税金の無駄づかいなんかいらんのだから。
406: 2018/04/27(金)06:06 ID:zCTFwbDz(2/2) AAS
>>404
米原派=小浜以外のほぼ全ての日本国民。
1兆5000億円の税金の無駄づかいなんかいらない。
407(1): 2018/04/27(金)06:22 ID:qyQ0svJL(1/6) AAS
>>404
無駄だ
直接もしくは間接的な利害関係がなければ、人は動かない
四国で動機がある奴がいるとすれば、北陸も山陰も四国も長崎も不要と思ってる奴だ
そういう奴は北陸新幹線は不要、敦賀で永久に止めとけ、という主張になるんだ
米原に固執するのはおかしいんだ
犯人は味噌しかいないんだ
408(1): 2018/04/27(金)07:05 ID:MsWTt7DM(1/2) AAS
何で反対するのが固定の地域派しかいないと思う？その考え方自体がおかしい。
不便になる地域、恩恵を受けない地域、建設を待ってる地域からすれば、巨額費用の投入が無駄と感じれば文句言う奴が出てきて当然だと思うが？
409(1): 2018/04/27(金)07:24 ID:qyQ0svJL(2/6) AAS
>>408
反対の認識が間違っている
米原厨がしきりに持ち出す対立構図、小浜厨というやつ
米原厨は北陸新幹線に反対しているのではなく、米原に賛成しているに過ぎない
米原厨は金の無駄と言いつつ、巨額の費用を投入するなと言いつつ、北陸新幹線の反対派ではない
実に不思議な立ち位置が米原厨だ
金の無駄と感じるのならば、北陸新幹線に反対するのが自然であり
米原に固執しまくるのはおかしい
410(3): 2018/04/27(金)07:36 ID:qyQ0svJL(3/6) AAS
競合地域にすれば北陸新幹線は米原でなく完全中止になった方が有難い
米原なんて費用が安かろうが、邪魔な存在でしかない
北陸新幹線に反対せず、米原に固執するのは何故か？
それは味噌だからだ
411: 2018/04/27(金)08:00 ID:wr+XaP4M(1/4) AAS
>>410
北陸本線の起点は何で米原なの？
北陸自動車の起点は何で米原なの？
北陸街道の起点は何で米原なの？
412(4): 2018/04/27(金)09:21 ID:WDwaFAhe(1/3) AAS
>>392
新大阪にバスターミナルができることはあり得ない。できても規模の小さなものしかできないだろう。
その理由は新大阪が淀川の北側にあるため橋を渡らねば南側に行けずルートが限られるためだ。第二に淀川の北側の住民も大阪駅に行くのに新大阪を経由しないルートを望んでおり新大阪のバス乗り換えを利用するとは思えない。
第三に大阪市の北限に近いため行けるバスの路線が限られている。
大阪駅に近過ぎる上に地形的ハンデがあるために新大阪にバスターミナルを作る事は出来ないだろう。
413: 2018/04/27(金)09:35 ID:piQoEmY1(4/13) AAS
>>412
＞
橋を渡らねば南側に行けず
→ 地下トンネル
＞
淀川の北側の住民も大阪駅に行くのに新大阪を経由しないルートを望んでおり
新大阪のバス乗り換えを利用するとは思えない。
→メインのターゲットは大阪住民じゃなくて、新幹線・リニア・関空利用客を日本各地に運ぶこと。
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