[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２ (1002ﾚｽ)
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413: 2018/04/27(金)09:35 ID:piQoEmY1(4/13) AAS
>>412
＞
橋を渡らねば南側に行けず
→ 地下トンネル
＞
淀川の北側の住民も大阪駅に行くのに新大阪を経由しないルートを望んでおり
新大阪のバス乗り換えを利用するとは思えない。
→メインのターゲットは大阪住民じゃなくて、新幹線・リニア・関空利用客を日本各地に運ぶこと。
414(1): 2018/04/27(金)09:43 ID:3wnolfz0(2/3) AAS
>>410
だからなんでそこで名古屋がでてくるの？
名古屋は東海道新幹線は50年以上前から
あり、その上リニアも着工済み
北陸新幹線がどうなろうが知ったこっちゃない
四国は喉から手が出るほど新幹線が欲しくて
あの手この手で四国新幹線をからめる
税金の無駄を主張したいなら1円もかからない
敦賀止めがベスト
ただ敦賀止めになればそこで新幹線の新設
省2
415: 2018/04/27(金)09:52 ID:MfdKcOp+(1) AAS
とりあえず新大阪駅周辺の御堂筋線をなんとかしてくれ
あれのせいで6区域に分かれてしまってる
416: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/27(金)09:59 ID:b4zbe7Eb(2/2) AAS
412 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/04/27(金) 09:21:35.78 ID:WDwaFAhe
>>392
新大阪にバスターミナルができることはあり得ない。できても規模の小さなものしかできないだろう。
その理由は新大阪が淀川の北側にあるため橋を渡らねば南側に行けずルートが限られるためだ。第二に淀川の北側の住民も大阪駅に行くのに新大阪を経由しないルートを望んでおり新大阪のバス乗り換えを利用するとは思えない。
第三に大阪市の北限に近いため行けるバスの路線が限られている。
大阪駅に近過ぎる上に地形的ハンデがあるために新大阪にバスターミナルを作る事は出来ないだろう。
417(2): 2018/04/27(金)10:36 ID:qyQ0svJL(4/6) AAS
>>414
なんで名古屋が出てくるの？とは実に白々しい
米原厨が強調する費用対効果最大、それは米原厨が言うように名古屋が加味されるからだ
米原厨曰く、北陸〜東京方面も米原経由になるという
米原ルートは大阪方面の費用対効果は悪化しているが、名古屋の存在が費用対効果最大へと押し上げている
＞ただ敦賀止めになればそこで新幹線の新設は終了になるから米原ルートに拘る
これまた意味不明だ
敦賀止めで新幹線の新設が終わるなら、米原ルートでも終わるだろう
なんせ税金の無駄なんだからな
四国と米原ルートを結びつける理由になっていない
省1
418: 2018/04/27(金)10:57 ID:NjGfrJ+c(1) AAS
>>412
お前は大阪コンプレックス持ちの田舎もんなのだからとっとと「大阪コンプのカッペ」でコテつけろ 分かったか
419: 2018/04/27(金)12:01 ID:YwKg13bm(1/10) AAS
また味噌が妨害工作やってんのか
420(1): 2018/04/27(金)12:18 ID:MsWTt7DM(2/2) AAS
>>409
君の場合は根拠も何も無く米原ルートは名古屋が要望してるという一方的な決めつけでしかないが？
421(5): 2018/04/27(金)12:36 ID:5TZxPfZr(1) AAS
>>412
ほんとそれ。どう考えても新大阪は発展しようがない。
新大阪の周囲は川という究極の障害物に囲まれた狭い中洲なうえ同和地区。
ただでさえ狭いのに既に四方八方を鉄道の構造物でズタズタに分断されて塞がれた広がりようの無い土地。
伊丹空港も近いから高さ規制も厳しくて高層ビルも建てられない。
だから現実の新大阪は何もないJCT的なスルーポイントでしかない。
大阪自体がそういう扱いで死んだエリアとして新大阪を扱ってきたのに、今さら新大阪に夢を見るとか頭悪い。
発展性の無いどうしようもない土地が新大阪。
422: 2018/04/27(金)12:43 ID:8mHFaygF(1) AAS
このスレで『名古屋』と検索してヒットした数の分だけ
如何に名古屋人が必死になっているかがよくわかるスレだわ。
423(2): 2018/04/27(金)12:46 ID:3wnolfz0(3/3) AAS
>>417
おいおい北陸新幹線の費用対効果が
名古屋に加味されるなんて雀の涙程度の
話でわざわざ米原ルートに理由にならんだろ
名古屋はもうリニアもくるんだよ
そんなしょぼい取って付けた理由は
余りに無理がある
あと米原厨＝四国厨(海峡派）の特長は
蔑称を好んで使う
名古屋と言えばいいのに味噌とか土人
省1
424(1): 2018/04/27(金)12:50 ID:qyQ0svJL(5/6) AAS
>>420
はて、名古屋が要望してるという記述は何処にあるだろうか？
米原厨が米原ルートを優位とする最大の根拠は名古屋とは書いたが
425: 2018/04/27(金)13:04 ID:qyQ0svJL(6/6) AAS
>>423
米原ルートのB/Cは2.2で、費用対効果は北陸新幹線全ルート候補の中で最高となる
建設距離が短いのと、名古屋方面の旅客を取り込めることが費用対効果を押し上げる大きな要因である
ここまでは米原厨の主張は正しい
これを否定してはどうにもならない
米原厨の主張どころか、基本的なことを何も知らずに「やれ四国だ」などと、よく言える
426(3): 2018/04/27(金)13:12 ID:WDwaFAhe(2/3) AAS
ここは新大阪スレッドなのになんで北陸新幹線の米原ルートの話題になるの？
ここで名古屋人の名前が出てくるのは大阪は国土軸から外れてるとか名古屋は日本のハブになるとか
誇大妄想的なことを言ってる名古屋人がおるからだろう。
蔑称を好んで使うのは小浜派だとか被害妄想も甚だしい。
427(1): 2018/04/27(金)13:30 ID:OnL6cRDi(1) AAS
>>421
お前は大阪コンプレックス持ちの田舎もんなのだからとっとと「大阪コンプのカッペ」でコテつけろ 分かったか
428: 2018/04/27(金)13:37 ID:WDwaFAhe(3/3) AAS
>>427
>>421は新大阪を発展の見込みの無い地域と言っただけで
大阪全体のことを否定したわけではないと思うぞ
429: 2018/04/27(金)13:38 ID:CvkHyAtg(1/2) AAS
>>423
名古屋や四国を敵視して味噌とか土人とか読んでるのは、小浜厨
430: 2018/04/27(金)13:40 ID:CvkHyAtg(2/2) AAS
>>426
ほれ 小浜厨が味噌とか呼んでる証拠
北陸新幹線スレから。
189 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/04/27(金) 07:08:53.95 ID:XemHWlcQ
今日もリアル負け組、バゴヤ味噌が必死なようだが
負け犬の遠吠えをいくら書き込んだところで現実は何も変わらないし無駄だよ
まず米原は同意形成不可で整備新幹線のスキームを満たせない
現実的には永久に着工不可能な落選廃案確定ルート
そこに目を瞑っても米原では途中で用もない田舎駅に強制的に停車させられ
不便な乗り換えを強要され時短性まで損ね運賃だけは二社にまたがり激烈アップ
省3
431: 2018/04/27(金)14:16 ID:hjn/rZQ7(1) AAS
自分にほんとそれ
とか事故レスつけてバレバレなの気づいてないのかな米原厨（トンキン土人）
432(1): 2018/04/27(金)14:19 ID:lPIPAjCO(1) AAS
あんな基地外長文誰も賛同してくれないからなｗ
しっかしここまでアンチが沸くということは
新大阪への嫉妬が半端ない証拠だな
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