[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２ (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
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523(3): 2018/04/28(土)11:06 ID:qD98qmK9(2/6) AAS
そもそも国交省の提示したビジョンは、鉄オタ妄想並みの著しい飛躍がある
長崎全線フルからの、新大阪ホーム不足からの、山陽地下ホームからの、山陽北陸直通
仮に長崎が全線フルになったとしても、合理的に思考すれば
九州系統は編成が短いんだから分割併合＠博多で乗り切れる
山陽の本数に変動がなければ長崎フルにしても地下ホームを作る必要は発生しない
リニア後も東海道・山陽直通のぞみ残留は明言されており
リニアから山陽に乗り換える客がどれだけいるか、これも疑問だ
本当に山陽地下ホームの必要があるなら西が自発的に検討を表明し、自腹で作るはず
山陽地下調査すら独立できずに北陸に押し付け、プレスで言及すらしない
西はやりたくないのではないか
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