[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２ (1002ﾚｽ)
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602(3): 2018/04/29(日)00:52 ID:LuYLT9da(1/3) AAS
>>599
そもそも北陸新幹線は大阪(梅田)には行かないんだけど。
北陸新幹線でも大阪(梅田)へ行くには新大阪で糞不便な乗り換えが強いられる。
しかも北陸新幹線の京都〜新大阪はグニャグニャな遠回りなうえ途中に無駄に松井駅とかもあって東海道新幹線よりも時間も金もかかる馬鹿馬鹿しさ。
そこまでして目的地でもない乗り換え駅でしかない新大阪に行くために新幹線二重化というのが無意味でマヌケなわけ。
京都から東海道線やなにわ筋線で大阪の各主要駅に直行すればいいだけ。
はい詰んだーw
609(1): 2018/04/29(日)05:39 ID:X/aROB25(1/3) AAS
>>602
ごめん 私が言ってるのは大阪でなくて新大阪ね。新大阪までは今の予定では作るよね。
で、大阪が目的地だったら新大阪までは乗っておきたいってこと。京都で乗り換えは不便。
中には行き先や運賃節約の為に京都乗り換えを選択する人もいるかもしれないがそれは人それぞれ。利用者としてはこれが普通の感覚でしょ。
新幹線二重化に反対なのはわかるが、国が自治体やJR各社と色々調査した結果決まったことで今さらって感じ。
617: 2018/04/29(日)07:04 ID:My5BkKNB(2/3) AAS
>>602
たかが一駅で、不便なんて感じてるのは大阪以外から来る奴くらい。
621(2): 2018/04/29(日)08:54 ID:LuYLT9da(2/3) AAS
>>606
名古屋リニア開業後の近い将来に新幹線は色々と直通されていく。
N700Sという新型車両も国内だけでなく世界でも柔軟に対応可能な設計だしね。
海外へ日本の新幹線を売るにも日本の高速鉄道ネットワークを見本として宣伝しないといけないからね。
札幌〜東京〜新大阪
鹿児島〜新大阪〜東京
これが自然な流れ。
こうなったら東北や九州の人も品川や名古屋からリニアに乗り継げる多様な選択肢が生まれる。
北陸新幹線が京都止まりでも問題なく新幹線ネットワークに接続される。
結局、京都〜新大阪の新幹線二重化なんて頭の悪いことは、大阪のプライドを充たしてあげるための絵に描いた餅でしかないんだよね>>602
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