[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２ (1002ﾚｽ)
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93(3): 2018/04/23(月)17:38 ID:qFO4n4v/(1/2) AAS
>>89
今まさに大阪がやってる梅北駅やら、なにわ筋線やらは、普通のまともな都市はやらなくていいことなんだよね。
そもそも新大阪や梅田から関空が遠すぎて不便という失敗都市計画の尻拭いという時点でアホな話。
そもそもアホみたいに時間かかりすぎ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
そんな大工事をわざわざしたところでも新大阪から40分以上もかかるというからアホ臭い話。
何かと「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びなんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャと継ぎ接ぎしたりいじくっても大した効果も無いうえ、会社跨ぎや無理矢理乗り入れによる混乱や新たな弊害も生まれて、それはそれで不便という。
まさに増改築を繰り返した迷宮のような状態。
95: 2018/04/23(月)17:54 ID:Mr9syZsM(11/17) AAS
>>93
空港アクセス鉄道の４５分は
世界的に見てもけして遠くはない。
それよりも
・乗り換えが無い。
・専用列車か? (荷物の扱い)
が大事。
111: 2018/04/23(月)23:08 ID:DyEQeY1F(3/3) AAS
>>81
>>85
>>93
お前は大阪コンプレックス持ちの田舎もんなのだからとっとと「大阪コンプのカッペ」でコテつけろ
367: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/26(木)17:46 ID:EYyXtBvv(4/5) AAS
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会･
2chｽﾚ:newsplus
105 名前:名無しさん＠１周年 :2018/04/26(木) 10:50:28.63 ID:zQWwd5hS0
>>93
リニア開業後の東海道新幹線の利用者は58%にまで激減するんだが。
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