リニア中央新幹線を予測するスレ87

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823: 2018/08/06(月)08:01 ID:P7sbSKa+(1/2) AAS
>>822
美佐島みたいにすれば大丈夫だよ。

824(1): 2018/08/06(月)17:31 ID:p4ASJuGG(1/2) AAS
>>822
非常口までは当然道路が通じている。
非常出入口の外で、車が来るまで吹きっ
さらしの中で待たされるとか思ってる？

825(1): 2018/08/06(月)17:44 ID:8culhWQ6(1) AAS
>>824
道路があることと公共交通があることとは別問題。

826(1): 2018/08/06(月)18:33 ID:p4ASJuGG(2/2) AAS
>>825
南アルプストンネル内に旅客駅があることが
前提の話？　

あほらし

827: 2018/08/06(月)18:51 ID:P7sbSKa+(2/2) AAS
静岡県を黙らせる為にはそういう事も必要でしょ。
黙らせる事に失敗したらいつまでたっても工事が進まず開業も伸び伸びになってしまう。

828(1): 2018/08/06(月)21:29 ID:Z0+sD4ZV(1/2) AAS
>>826
妄想で遊ぶのもいいじゃないか
誰も本気で静岡アルプストンネル駅なんか作るとは思ってない

829: 2018/08/06(月)21:30 ID:Z0+sD4ZV(2/2) AAS
って、思ってる人もいるんか？

830: 2018/08/06(月)23:10 ID:dMlaH43Q(1) AAS
>>828
ここは基本的に鉄道キチガイの板だからね。本気の人間いても不思議じゃない

831(1): 2018/08/07(火)02:37 ID:+X5Z23nR(1) AAS
本気な訳ないじゃんｗ

避難路がどこに通じてるかは真面目に気になるが
どうやらホントに登山用の避難小屋のところに開口っぽいね
道路通すと登山の人の風情が失われるし維持も厳しそうだし難しい

832: 2018/08/07(火)06:57 ID:2FVM+f0d(1) AAS
>>831
駅作って常用はないだろうが、避難路としての体裁は整えるのでは。
バスが来られる程度の道路は造ると思う。

833(1): 2018/08/07(火)07:06 ID:DV+oNhz/(1/2) AAS
ルートスレ(名古屋以西スレ)無くなったんだな。

834(1): 2018/08/07(火)09:43 ID:02CvLZLg(1/2) AAS
静岡に駅はできないけど
大井川の水は減らすでー
その副産物として
生態系破壊して
農業できなくするでー

これで静岡OKするわけないやろ

835(1): 2018/08/07(火)10:09 ID:ZVsnId9V(1) AAS
>>834
静岡に駅はできない　確定
固定資産税アップ　　確定
東海道新幹線静岡、浜松停車増　ほぼ確定

大井川の水量減　ただの憶測
生態系破壊　　　ただの憶測

確定情報からするとメリットの方が多い

836: 2018/08/07(火)10:26 ID:RV0HpQ6F(1) AAS
個別に権利持ってる者には関係ない
県が～知事が～
軍事独裁政権化よ

837: 2018/08/07(火)10:41 ID:ovDupz6e(1) AAS
非常口の出入り口は本坑に通じるトンネル掘削の
工事起点でもあるのだが、道路が通じていなくて
どうやって工事をするのかと。

838: 2018/08/07(火)10:41 ID:02CvLZLg(2/2) AAS
>>835
そりゃあ推測するしかないでしょ
不可逆的なことなんだから

839: 2018/08/07(火)12:32 ID:DV+oNhz/(2/2) AAS
静岡に駅はできる　確定
固定資産税アップ　　確定
東海道新幹線静岡、浜松全停車　確定

大井川の水量減　確定
生態系破壊　　　確定

確定情報からするとメリットの方が多い

840(2): 2018/08/07(火)15:45 ID:ra7rb3bJ(1) AAS
第二東名の建設に静岡県が反対したという話は聞かないが、

あれこそトンネル多数＋自然破壊や水への影響はリニアの比ではない。

841: 2018/08/07(火)16:00 ID:/NTmdTHo(1) AAS
>>840
湧水がほぼ全部県外や大井川流域外に出てしまうトンネル有ったっけ？

842(1): 2018/08/07(火)16:15 ID:9hG6PLbI(1) AAS
リニアによって静岡が受けるメリットは？
新幹線こだま、ひかり増発は静岡だけじゃないしね