[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線を予測するスレ87 (1002ﾚｽ)
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869(1): 2018/08/08(水)19:58 ID:k78rEd3E(1) AAS
>>867
考えないならまだいい
積極的に妨害するから
品川駅でも東日本を大激怒させたり
870: 2018/08/08(水)20:34 ID:hAXXFdWj(1/2) AAS
輸送断面は、大阪のぞみでは東名＞名神、山陽のぞみでは東名＜名神 だから
大阪のぞみが減ってその分だけ山陽のぞみorひかりが増えるだけでは？
871(2): 2018/08/08(水)20:43 ID:2q1TwKD2(1) AAS
>>852
いいや、名古屋開業時点でこれ。
新大阪開業時点では、
のぞみ:ひかり:こだま=0:6:6 だろう。
872: 2018/08/08(水)20:49 ID:hAXXFdWj(2/2) AAS
>>871
新横浜京都や山陽直通もあるからのぞみ０にはならんよ。
873: 2018/08/08(水)20:51 ID:3PmGdy5q(3/3) AAS
のぞみは0にならんぞ
それは東海が公式に言ってる
何回この話してるんだよ
874: 2018/08/08(水)21:10 ID:kGeYlbxg(5/7) AAS
>>871
だからその本数だと東京大阪間の需要まかなえないの
そして大阪開通後ものぞみは残すと社長が言ってただろ
875(1): 2018/08/08(水)22:27 ID:+gWC/QSM(4/4) AAS
>>866
首都圏ー名古屋の需要はほぼリニアに移るだろうし、
名古屋ー新大阪の本数は今ほど必要なのかという
ことかなあ。
名古屋開業時点では東京ー名古屋以西ののぞみは
何割か残る。名古屋開業時のリニアは５本/hとアナウンス
されている。名古屋以西のリレー列車は何本あれば
事足りるだろうか。
>>867
JR海が山陽航空客を取りにいくように、近鉄がリニア客を
省1
876: 2018/08/08(水)22:44 ID:kGeYlbxg(6/7) AAS
リニアの客の大多数が名古屋までならなんとかなるかもだけど
京都や大阪まで行く人が半数近く居たらもう破綻するよ
当然接続ののぞみが必要になる
まさかの名古屋で30分待ち以上の接続になるなら
名古屋以西に行く人はリニア使わなくなる
877: 2018/08/08(水)22:51 ID:yo0qJxIB(1) AAS
乗り換えが発生する分余計にリニアが敬遠されがちになるだろうね
リニアによるほんの僅かな時短よりも乗換なしのコースを選択するに決まってる
878: 2018/08/08(水)23:06 ID:RJCIVruT(1) AAS
名古屋開業で4-4-4あたりかね。
のぞみは新大阪以西直通。
ひかりは名古屋以西各停。
こだまは名古屋でのぞみ新大阪行きに化ける。
879(1): 2018/08/08(水)23:11 ID:yeJ7XVQF(1) AAS
まあ新横浜、京都乗降客はのぞみ利用のままだろうね
880: 2018/08/08(水)23:52 ID:kGeYlbxg(7/7) AAS
名古屋開業時はせいぜいのぞみが1本から2本減って
こだまとひかりが1本増える程度大阪開業時なら4-4-4になると思う
こだまは4〜6両ひかりも通常は10両程度にするんじゃないかな
名古屋開業で一番のドル箱のぞみをそこまで減らせないし
名古屋大阪間がパニックになるよ
881: 2018/08/09(木)00:39 ID:AZhNqNS3(1) AAS
>>875
近鉄の路線に東海道新幹線は走らないから自然とそうなるだろうね
882: 2018/08/09(木)00:54 ID:V/ig2rrF(1/2) AAS
>>869
東日本が東海を激怒させたの間違いw
883: 2018/08/09(木)01:05 ID:V/ig2rrF(2/2) AAS
所要時間が短くなると 移動人口そのものが増えるから東海道新幹線の利用者が極端に減ることは無い
東北や新潟の観光客が多少減るかもね
884: 2018/08/09(木)01:43 ID:PMBZIgiM(1) AAS
名古屋開業時点では名古屋以西の輸送力は落とせない。
むしろ強化したいくらいだ。
そして名古屋で新大阪方面への折り返し運転は不可能。
つまりのぞみは減らせない。
せいぜいリニアに接続する東海道のぞみのうちの何本かを静岡浜松停車に変更する程度。
これが静岡に最大限譲歩したダイヤだ。
885(1): 2018/08/09(木)05:08 ID:RqOmgs/9(1) AAS
ヒント
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
ＪＲ東日本の運転士が乗務中にスマホを操作
2018年8月8日 23時18分
ＪＲ東日本が調べたところ、千葉県内の成田線を担当する30代の男性運転士が、先月25日の午前６時半ごろから７時すぎにかけて、普通列車を運転中に私物のスマートフォンと会社から貸与された業務用のタブレット端末を操作していたことを認めたということです。
運転士は、45分間の乗務のうち25分余りにわたって、インターネットで検索した不動産の物件情報を閲覧していたということで、会社の聞き取りに対し、「プライベートなことで急いで調べたいことがあった」と話しているということです。
ＪＲ東日本は、乗務中の運転士の私物のスマートフォンの使用や業務用端末の私的な使用を禁止していて、この運転士の処分を検討することにしています。
省2
886: 2018/08/09(木)06:23 ID:abIaZRfD(1) AAS
ヒント
酉厨の>>885はＪＲ東日本で不祥事やトラブルがあると性的興奮が高まり、
ＪＲ東日本で不祥事やトラブルをおがずにしてオナニーしているよ
887(1): 2018/08/09(木)07:31 ID:bYqYuWQC(1) AAS
新大阪開業時点で2-6-6かな。
888(1): 2018/08/09(木)12:36 ID:5s/c2Sho(1) AAS
結局東京〜名古屋の客はリニアに移り
東京〜京都・大阪の客はのぞみのまま。
新横浜〜の客もそのまま。
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