[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線を予測するスレ87 (1002ﾚｽ)
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654(1): 2018/07/22(日)16:47 ID:Hu/Gzlv8(1/5) AAS
>>651
誰も東京大阪間利用者が大部分、なんて言ってないような。
乗り継ぎ怠ぃー、多少速いより始点から乗ってのんびりしたいー、2.5時間かかってもいい用事だしー、な人は結構いるだろう。
新幹線とリニアの同時指定席予約とか乗り継ぎを便利にすれば多少はいいだろうな。大阪までの新幹線指定席をただにしてくるかも。
>>653
出発点が品川より東京に近いとは限らない。東京駅から行くにしても東京までの乗り継ぎはあるだろう。
新幹線は東京品川新横浜どちらからも乗れるのは強いだろうけど。
656: 2018/07/22(日)16:54 ID:Hu/Gzlv8(2/5) AAS
>>653
出発地ー東京 α分 乗換15分
東京ー新大阪 ２時間３０分
計２時間45分＋α
出発地ー品川 β分 乗換15分
品川ー名古屋 ４０分 乗り換え１５分
名古屋ー新大阪 ５０分
計２時間＋β
こんな感じか。
658(4): 2018/07/22(日)17:30 ID:Hu/Gzlv8(3/5) AAS
>>657
新幹線上野駅のようなもんか。あれより深いんだよね？
たしかにあれはエスカレータとかあってもうっとおしいし時間かかったな。
プラス5分は見込まんといかんかな？
名古屋で乗り換えて座れるかどうかの問題もあるし、名古屋下車の人と30分が重要な人と、好き者以外はまあ乗り継がないか。
そうなると東京発のぞみ減らせないから、名古屋発とか名古屋までひかりとかは挟めないな。さらにリニアに乗る人増やせない。
JR東海が強引に東京名古屋間のぞみ減らすというトンデモな手に出ないかぎりw
663(1): 2018/07/22(日)18:38 ID:Hu/Gzlv8(4/5) AAS
>>660
東名間<<東京大阪なんで、
名古屋行きの人がリニアにいってものぞみ需要はあまり減らない。
大阪行き利用者にも使わせようと強引に>>661みたいなのを走らせたら、新幹線の東京大阪利便性を落とす。競合相手はいないからなんとかなるかもしれんが、新幹線利用したい人から反感買うだろうし。
666: 2018/07/22(日)19:13 ID:Hu/Gzlv8(5/5) AAS
>>641
空気運んでもいいかも。
名阪間4両編成を増発より東名間4両人乗せない16両編成の方が運用コスト低いでしょうし。リニア用にとっておく席数も動的に変えやすい。
名古屋乗り継ぎで確実に新幹線座って乗りたければ、リニアと名古屋以降の新幹線指定席を同時に取れるチケットを早めに買え、でもいいな。
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