[過去ﾛｸﾞ] 酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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56(2): 2018/05/12(土)15:01 ID:UBPmKzB2(7/7) AAS
それとまたも懲りずに事実無根のJR東日本批判のスレを毎日立てるし
なんで今朝の地震が大阪に来なかったんだよ
京阪大震災が来て大阪の街が瓦礫の山になってほしい
57: 2018/05/12(土)15:11 ID:Js9sUP4q(1) AAS
誰にも相手にされないから惨めをとおりこして哀れだ
また退屈しない日々がはじまったな
58(2): 2018/05/12(土)17:20 ID:ZbNxHmv0(1) AAS
せっかくの金曜日なのに暇だったわw
でも明日はEDCw
本当は今日行きたかったけど去年ウルトラでスティーブアオキやったほしかったなw
デッドマウスは今日やってほしかったけどw
明日の本命はマーティンギャリックスとディプロwすげー楽しみw
所で大阪民は大阪と言う僻地からEDCに向かうんだろうねw
本当に可哀想wwww
59: 2018/05/12(土)17:42 ID:LpzKlQoj(1) AAS
>>51
言論の自由はどうしたの？ここは北朝鮮かい？
>>52
関西人のせい、の根拠やソースは？
>>53
なんて雑誌のいつの号？
ライターは誰？
どんなよう理由のロング推奨？
雑誌が珍快速なんて書いてるの？
＞北朝鮮そのもの
省5
60: 2018/05/12(土)17:51 ID:VDUnibWK(1/2) AAS
>>55
君のことをみんなそう思ってるよ
ミジンコ未満だの九九もできないだのアナログ時計も読めないだのウンコだの珍快速だの面白くも何ともないことを延々繰り返してるとこも知的レベルの低さ
>>56
それにイライラしてるのも糞束の低脳糞社畜である君だけ
首都圏の乗客は全然イライラしてません
する理由もない
束批判やめたら西批判やめるだって
バカじゃねえ？束批判やめさせたいのが主たる狙いってバレバレじゃん糞社畜さん
こちらは首都圏の乗客として束叩いてるんだからそんな取引応じる理由なんて全然無いの
省4
61: 2018/05/12(土)17:57 ID:VDUnibWK(2/2) AAS
>>58
お前は今日は金曜日だったのか？
やっぱりねえ
仕事とか社会や人との関わり合い具合がわかるねえ
例えば火曜と水曜間違えたとかってんならまだわかる
金曜と土曜ってのはねえ
世間ではいろんな面で全然違うんだが
そうそう、ところでサッカー協会の長居の話ってのもソースあるの？バカみたいに何度も同じ事言ってるけど
62: 2018/05/12(土)21:24 ID:79mMoMMp(1) AAS
>>56
＞事実無根のJR東日本批判
また大嘘つきだね。
今日も10両編成で平日以上の混雑やらかして、束日本ご都合主義を乗客に押し付けてんじゃん。
事実無根とかふざけるな。
63(1): 2018/05/12(土)22:15 ID:wUfIVRz3(1/2) AAS
八高線や五日市線は関西本線加茂ー亀山相当だ
バーカ死ね
64(1): 2018/05/12(土)22:49 ID:wUfIVRz3(2/2) AAS
現実に長居での代表戦って最近無いからね
ほとんどさいたまで時々横国って感じだし
65(1): [そんな中] 2018/05/12(土)23:02 ID:JRPulaxV(1) AAS
ＪＲ西日本は１１日、琵琶湖線の能登川駅（滋賀県東近江市）で、同日午前７時１２分発の西明石行き新快速電車（１２両）が２５秒早く発車したと発表した。数人が乗れなかったという。
ＪＲ西によると、車掌は、発車の定刻を同１１分と勘違いしてドアを閉めた後、１分早いと気づいたが、ホームに客の姿が見えないのを確認して出発したと説明したという。
しかし実際はホームに客数人が取り残され、「定刻より早く出発した」と男性客１人から連絡を受けた駅員が謝罪したという。
ＪＲ西は「お客様に大変迷惑をかけた。基本動作を徹底し、再発防止に努める」としている。
築地支店
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
気付いたなら待ってろよ。
66(2): 2018/05/13(日)00:33 ID:ABg/FlTd(1) AAS
>>65
勝ち誇ったように書いてるけど、ホームに電車が来てるのに乗車しなかった客にも非があるだろう。
毎度のように遅延発生の束日本の不祥事はスルーかね？
てめえこそ定刻運転できないくせに、ダラダラ書いてんじゃねえよ。
67(1): 2018/05/13(日)01:25 ID:Ghq2Z81p(1/6) AAS
阪和線の鳳までの区間って、京浜間と同様、全区間区部な訳だろ
（特別区もしくは政令指定都市）
実質的な各駅停車が10分おきでも少ないくらいだと思うけど
68(1): 2018/05/13(日)01:34 ID:Ukb1ZR3i(1) AAS
客にせいにする阪国人くっさｗ
69(1): 2018/05/13(日)08:32 ID:Ghq2Z81p(2/6) AAS
京浜東北線の大森や鶴見が15分おきで4両転クロなんてのが来たら暴動起きるわ
まあ、阪和線のように嫌なら乗るな政策を徹底し続けていけば、文句も言われなくなり
付近の京急や東急、浅草線に流れてそれでも賄えるようになってしまうんだろうけど
現実に国鉄時代の阪和線は103系6両編成が毎時6本あったんだしね
それでも首都圏に比べたら少ないものの、最低限の輸送量は確保していたのに
関西本線も片町線も各駅停車が最低でも毎時6本はあったのにね
70(1): 2018/05/13(日)10:25 ID:35egp7E5(1/2) AAS
こちらでも長文が荒らしてるわけね
で、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠出してください
71(1): 2018/05/13(日)11:10 ID:uiEKkJYC(1) AAS
当スレはage進行でお願いします
1と1のなりすましだけがsage進行をします
72: 2018/05/13(日)12:18 ID:LcMtWq3O(1) AAS
>>63
？？？
何を基準に？
例えば各駅の乗車人員とか桁が違うんだよその比較
酷いとこなど二桁違う
バーカじゃ無い人(笑)の基準説明しておくれ
>>64
ああ、やっぱり根拠の無いことを事実のように捏造してたわけね
だから根拠聞かれてもこんなことを言うのが精一杯
>>66
省4
73: 2018/05/13(日)12:27 ID:6WaNRas7(1/2) AAS
>>67
いつまででもこういう実態の無い比較に拘るんだね
地方政令指定都市の区部ってのもどんなとこか全部知ってるのかな？(笑)
みんな京浜間並みの人口密度のところばかりだと思ってるのかね？みんな同じような流動需要のあるところばかりだと思ってるのかね？
何れにせよ輸送力比較に一番大切なことは「勿論潜在的含めてだが」乗客数
それを上回ってやれ区部だからだのやれ都心部だからだのやれ放射状路線だからだの現実とズレた形式的比較など意味が無い
>>68
日本語がおぼつかないようだね
そういうのは客「の」せいにってのも言うんじゃ無いのかい？
で、客のせいにするのは阪国人って人なの？
省1
74(1): 2018/05/13(日)12:37 ID:6WaNRas7(2/2) AAS
>>69
付近の路線に乗客流れたデータなりの根拠はいつ出て来るの？
もう随分前から何度も言ってるのに一向に出て来ないね
で、ところで五日市線って以前は何本走ってたのが今はどうなったんだっけ？
君流に言うとこれも「都内」の話だね(笑)
輸送人員も無視して最低限の輸送量って基準はどこにあるの？
元になる根拠出して
>>70
またわざとらしいなあ
初めて見つけて初めて来ましたみたいな書き込みをして
省4
75: 2018/05/13(日)13:24 ID:ZAMo+I1M(1) AAS
束批判やめたら西批判もやめる
これ、完全に乗客目線ではないね
完全に束社畜逆恨み目線
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