[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道260号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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443(5): うさにゃん 2018/05/30(水)19:49 ID:ZZMhRK+E(3/3) AAS
>>440
そりゃタテに積めればそれに越したことはないが駅舎をどうするんだｗ
あと他の線路と分離してしまうのもいろいろとマズイ気がする
>>441-442
まんまん満足
あと今日作った素材だゾ☆
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
正確には退避駅が少ないというよりダイヤに合ってないかもしれんが
444(2): 2018/05/30(水)20:16 ID:oe7jfS+H(1) AAS
>>443
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これ良いね
名鉄はこういう路線毎の車内掲示が出来ないもんな（小牧線や地下鉄直通車除く）
445(2): 2018/05/30(水)20:17 ID:mdShReXL(1) AAS
瀬戸線ユーザーだが3306Fは雨のたびに派手に空転してる
4000はそれほどでもないのにな
446: 2018/05/30(水)20:18 ID:x8G5KYT9(1) AAS
>>444
しれっと、亀にゃん愛用の小牧線をディスっています？
447: 2018/05/30(水)20:23 ID:36J+vzRR(1) AAS
鶴亀は城北線愛用だろ？
448(1): 2018/05/30(水)20:49 ID:7r5utiWA(1/2) AAS
>>443
退避駅じゃなくて待避駅だぞ
列車を"待"つから"待"避と覚えよう
退避は安全な場所に"退"くという意味
ホーム下の退避スペースとか車の退避所とかね
449: 2018/05/30(水)20:51 ID:MQA1RzSu(1) AAS
>>443
駅舎？犬山は橋上駅でラチ内は名古屋・小牧側だから通路にスロープか何かで直結できるぞ
450: 2018/05/30(水)21:27 ID:R0J4kT3x(1) AAS
>>423
残念ながら、それだと本数過剰
快速通過駅の平均的な利用者数は名古屋市内側の方が多いし
基本名岐間は田園地帯だから掘り起こしにも限度がある
451: 2018/05/30(水)21:54 ID:JHIFrtPF(1) AAS
>>442
現業じゃなくて技術系の総合職に知り合いがいれば詳しい話がわかるんだろうな
3306F以降は東洋じゃなくて三菱製の新型の主電動機になっていくぶん電気装荷よりの設計になり回生がよく効くようになったのでブレーキがよく効く(ふと思い付いた例え)とかさ
まあそんな知り合いがいたら本当は新形式の話を聞きたいけどね
東洋SiCの試験やってた京成が3000の製造を今年度で辞めて来年度以降は新形式らしいから名鉄もそろそろ新形式が来そうだし
452: 2018/05/30(水)22:02 ID:AsRAqaYa(1) AAS
犬山線が砂入信号所越して坂を登り始めた辺りにある架線柱で一ヶ所だけ、柱が一本だけでラーメン構造？の上部の桁で上下線両方の架線を吊るしている所が気になる。
地震や台風で倒れそうで怖い。
453(2): 鶴にゃん 2018/05/30(水)22:09 ID:uItmlxv9(7/9) AAS
>>443
急いで作ったら凡ミスしてしまって申し訳ない
454(1): うさにゃん 2018/05/30(水)22:13 ID:uItmlxv9(8/9) AAS
>>439
サンキュな
車内モニターがもっと普及したら停車駅表示はできるようになると思う
特別停車が多いから迷鉄ほど情報提供が求められる会社はないなｗ
455: 亀にゃん 2018/05/30(水)22:16 ID:uItmlxv9(9/9) AAS
ごめんなさい、レス番バグってましたｗｗｗ
>>453は>>448
>>454は>>444宛です??
456(1): 2018/05/30(水)22:18 ID:6/ApFdJb(2/2) AAS
急行一宮って別に堀田まで逃げなくても
鳴海や前後で待避すればよくね？鳴海の場合は普通を先に行かせる必要があるが。
仮に前後で待避した場合、急行の間隔が均等に改善される。
知立前後鳴海堀田神宮金山名古
前後待避14→22→27→03→05→08→13
鳴海待避14→19→26→02→05→08→13
457: 2018/05/30(水)22:48 ID:7r5utiWA(2/2) AAS
>>453
まぁここの書き込みなら誤字くらいスルーしろで済むけどねｗ
動画コンテンツに使うなら流石にね
458(1): 2018/05/30(水)23:17 ID:ffRoJqjo(1) AAS
>>443
亀にゃんが素材くれたので
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
459(1): 2018/05/30(水)23:20 ID:vWlWlHwc(7/7) AAS
>>445
動力車構成の関係では？ Mcが先頭だと空転・滑走しやすく、Tcが先頭だとしにくい。
4000は栄町方先頭のク4100がTcなのに対し、3306Fは栄町方先頭の3406がMc。
同じような理由で、JRの211や311も神戸方が先頭の時は東京方が先頭の時よりも空転・滑走しにくい
460(1): 2018/05/30(水)23:49 ID:C7HaQ/x5(1) AAS
一宮駅の朝
名古屋方面普通の退避やめろよ
やめれば3番4番線で一特と急行を
交互に発着できて行列分散できるじゃん
JR尾張一宮はすでにやってる
461: 亀にゃん 2018/05/31(木)00:13 ID:KAb4qyMg(1/2) AAS
>>458
みんなの動画にも自由に使ってOK!
あと今日のなんJレスバトル会場はこちら
名古屋鉄道(名鉄)について知っていること
2chｽﾚ:livejupiter
462: うさにゃん 2018/05/31(木)00:14 ID:KAb4qyMg(2/2) AAS
すまん、よく見たら種別表記入れ忘れてたから修正しておくわｗ
色だけでも分かるのはあるんだがな
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