[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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26: 2018/08/19(日)17:23 ID:OQbxAs9M(1) AAS
223jを225系 8両に置き換えて
223j 221系6両を広島、岡山送りにしよう
27: 2018/08/23(木)06:58 ID:1lMCCy5H(1) AAS
ＪＲ西、２８日の電車区公開イベント中止
作業員死亡事故受け
ＪＲ西日本福知山支社は、１０月２８日に予定していた福知山市半田の福知山電車区の公開を中止すると、２７日発表した。
今月２０日に同電車区内で起きた男性作業員の死亡事故を踏まえ、同社は「事故原因は調査中だが、１人が亡くなった事故を重く考え、判断した」としている。
電車区の公開は、ＪＲ発足３０周年を記念した「福知山なるほど発見電車まつり」の一環。福知山線や山陰線を走る車両展示や、車内放送の体験、運転台での撮影会などを予定していた。
定員４００人に対して４５０人の応募があり、応募者全員に中止とおわびの通知を郵送するという。
事故は今月２０日、同電車区内で発生。同社が発注した工事の準備作業で、京都府与謝野町の建設会社の男性作業員１人が自らが操作するショベルカーの下敷きになり死亡した。
2017年09月27日 22時49分配信
外部ﾘﾝｸ:kyoto-np.jp
28(3): 2018/08/23(木)13:44 ID:8GEqz7VM(1/2) AAS
>>25
223-2000-1次車の12連が4.25M7.75Tであり
M比だけを見ればJ+Jの4M8Tと僅差
しかし
2次車以降や-1000の5M7Tと比べ
約1M分ではあるが見劣り
1M2Tへ近似させるための0.75Mが
1次車だけで頓挫したのは
所定A19を目指すも湿潤時の粘着に難が
にも関わらず2次車で
省13
29: 2018/08/23(木)14:03 ID:85JYnPZk(1) AAS
>>28
うるせぇぞバカeo
30: 2018/08/23(木)17:20 ID:p6GUoEuY(1) AAS
解説が解説になってないなあ残念
31: 2018/08/23(木)17:58 ID:kVxFbvOg(1/2) AAS
ｻｻｸｯﾃﾛ
32: 2018/08/23(木)19:17 ID:8GEqz7VM(2/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:Series500_W1_1A
非常に役立つ垢
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
33: 2018/08/23(木)19:18 ID:kHx+XjFu(1) AAS
>>28
改行くん邪魔。
34: 2018/08/23(木)19:22 ID:fQwy4fw5(1) AAS
AA省
35: 2018/08/23(木)19:42 ID:DIgu/NFA(1) AAS
うなぎ大好き８３歳男、かば焼き大量万引き 西宮
スーパーからうなぎのかば焼き８パック（約１万７千円相当）を盗んだとして、
兵庫県警西宮署は１７日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男（８３）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後６時５０分ごろ、コープ甲東園（同市上大市３）の食品売り場にあった、
うなぎのかば焼き８パック（１パック１匹入り２１０６円）を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。
同署などによると、同日午後３〜４時にもうなぎのかば焼き約３０パックが盗まれる事件があり、
通報で同署員が駆けつけたところ、男が８パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
▽引用元：神戸新聞NEXT 2016/7/17 22:23
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
36(2): 2018/08/23(木)20:05 ID:dKJ4SsDF(1) AAS
>>28
0.75MやめたのはM軸とT軸で摩耗に差が出てしまったためというのもある
西鉄が一時的に固執してた
37: 2018/08/23(木)20:42 ID:kVxFbvOg(2/2) AAS
223-2000の更新工事でどうしていくんだろうな。
性能差を放置することは425対策としてもよろしくないはずだし。
全モハ4M化するかな。
38: 2018/08/23(木)20:47 ID:83TLpn81(1) AAS
>>36
メトロ1000とメトロ13000と東武70000はMT軸混在台車だけど問題になってないの？
39(3): 2018/08/23(木)20:55 ID:KEYptLvc(1) AAS
>>36
VVVFによる制御は1軸単位だが
ブレーキ制御は1両単位であり
遅れ込め制御にしても
0.75M車内のM軸とT軸で
レスポンスを変えることは出来ず
車輪踏面で如実に差は出ない
321以降は
VVVFと同様の台車単位
つまり2軸単位のブレーキ制御へ
40(2): 2018/08/24(金)02:27 ID:uyC7ZoHo(1/4) AAS
車輪の摩耗に差がでるからやめたのはどっかに載ってたな。
41(1): 2018/08/24(金)03:45 ID:Us/3XMTj(1/3) AAS
>>40
鉄道雑誌に載ってたのは見たな、どの雑誌でいつかは思い出せんが223絡みの特集で詳しく解説されてたのはよく覚えてる
42(1): 2018/08/24(金)06:20 ID:DM/UD5d1(1) AAS
網干・宮原に225系増備して全車両新快速対応にしてほしい
221系は奈良、
223系6000番台は京都へ転用
225系6000番台は0番台化
中途半端に奈良・京都へ新車入れるより
網干・宮原へまとめて新車入れたほうが効率が良い
43(1): 2018/08/24(金)08:28 ID:i/fyUkty(1) AAS
>>42
425対策
44: 2018/08/24(金)12:59 ID:0B3SkMyJ(1) AAS
輪重差で少々滑るとか摩耗度合いといったって、
西の本線は蒸機時代に作られてるから勾配も曲線も緩い。
地下鉄だと30‰以上、R400以下の悪線形も多く、
そういう環境下で高加減速しているのに比べれば十分甘受できるレベルだから
今まで増設されていないんだと思う。
45(1): 2018/08/24(金)15:12 ID:uyC7ZoHo(2/4) AAS
>>39
>>40 >>41に対するコメント求む。
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