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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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187: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 20:15:39.03 ID:L21fqM+T >>186 間違えた線路使用料だった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/187
188: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 20:25:09.71 ID:VUIBB0rr >>186 >>187 相互直通なら問題ない 4両は米原で切り離しだから乗り入れるのは8両だけ 東海より距離が長い分は、東海所属車両を区間新快速、快速で使用することによって相殺 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/188
189: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 20:26:06.16 ID:txC9R59K >>185 こいつは線路使用料や車両使用料のこと知らないのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/189
190: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 20:34:35.44 ID:VUIBB0rr >>189 >>188 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/190
191: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/10(金) 21:14:01.92 ID:mNuTWa0C 常磐線特急料金も知らず、プレミアムカーも乗ったことない人がまた暴れだし始めましたよwww http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/191
192: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 21:32:11.28 ID:VUIBB0rr >>125再掲 http://shinoliner.blog.jp/archives/1069529723.html >>126再掲 https://toyokeizai.net/articles/-/128295 特急が速くて指定席の優遇措置がある常磐線でもグリーン車は満席になる やはり利用者は便利なほうを選ぶ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/192
193: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 21:51:48.06 ID:3A7jFCQz もはや、机上の空論ですらなくなっている。 松戸まで満席にならないという方が不安材料だと思うんだが、知らないとは恐ろしい。 知らないから書けるんだろうけどな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/193
194: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 21:53:25.68 ID:4Yho2+01 >>192 前にも他の人書いているが関西と関東を比べても無駄 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/194
195: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 21:57:45.29 ID:VUIBB0rr >>193 >>194 常磐線は特急がメインの路線 あれだけ特急が充実してる常磐線でも自由席グリーン車が満席になる訳だから 常磐線よりも特急の少ない神戸線、京都線、琵琶湖線ではそれよりも多くの需要がある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/195
196: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/10(金) 22:20:38.25 ID:bZjoPkbo なんか急に近鉄を敵対視しだしたな。 近鉄に嫌がらせでもされたか？ 東海スレでも暴れてるとは…いい迷惑だな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/196
197: 名無し野電車区 [] 2018/08/10(金) 22:31:07.07 ID:3A7jFCQz >>195 常磐線と京都線では需要の総量が違うんだよ。 根拠となる統計値は今までの関連スレで出てきた事があるから、自分で調べな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/197
198: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/10(金) 22:31:17.44 ID:bZjoPkbo >>193 しばらく見ないと思ったら、暴走により磨きがかかって帰ってきたな。 あまりにも、ザ妄想でアホらしくて、反論する気力すら無くすわ。 >>194 都合いいとこだけ選り好みして自己完結してるからな。 あれこれ正論言われすぎて、JR東海を巻きこみだすなどなりふり構わずになってきたな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/198
199: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/10(金) 23:05:01.61 ID:mNuTWa0C >>195 >自由席よりも高く設定できて収益が多いということ 嘘ついたことの謝罪は？ 嘘の根拠に基づいて持論を展開してたけど反省してるの？？ これからも嘘と妄想にまみれた根拠を盾に持論を展開していくつもりですか？？？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/199
200: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 06:44:15.76 ID:NqInzGT4 >>197 その根拠はどこ？ 常磐線と京都線に利用者の差がそこまであるとは思えんが >>199 特急が自由席だったときよりは値上げしているはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/200
201: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 06:48:28.19 ID:NqInzGT4 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5 これを見ればわかる通り 近鉄特急は新幹線との真っ向勝負を避け 新幹線にないものを目指している そこで毎時4本の直通特快と自由席グリーン車があれば それらもJRが獲得できる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/201
202: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 06:56:43.54 ID:NqInzGT4 全員の要望に応えることは不可能 だったら利益率の高い有料座席や遠距離を優遇したほうがいい 短距離は減車減便しても他社やマイカーには逃げない 何故なら阪急阪神・名鉄・市営地下鉄に迂回すれば所要時間がかかるし マイカーは駐車場代やガソリン代でコストがかかる 多少の混雑なら我慢してでもJRのほうがお得だからそのままJRを使う 一方で有料座席や遠距離を優遇すればその分がそのまま増収となるため 全体的に大きなプラスとなる そして名古屋〜大阪の所要時間で新幹線に勝るものはないため 在来線を便利にしたことで新幹線から移ることもない 新幹線の利用者は速さが目当てだからこのまま新幹線を使う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/202
203: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/11(土) 07:28:23.15 ID:kxHd8Kpe >>200 値上げしてる根拠は？ それとあなたプレミアムカー乗ったことないんだよね？？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/203
204: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 07:39:25.93 ID:NqInzGT4 >>203 https://takumick.com/2017/01/29/joban-jiyuuseki/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/204
205: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 07:50:08.54 ID:XDKRq9fw 全員の要望は聞けない、そりゃそうだ。 だったら総スカンの>>202の要望はきかない。それでいいんじゃないか。 こんなスレですらまったく支持されない案なんて聞くに値しない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/205
206: 名無し野電車区 [] 2018/08/11(土) 07:59:37.44 ID:NqInzGT4 >>205 俺だけの要望ではなく 遠距離利用者と有料座席利用者の要望 遠距離利用者と有料座席利用者はそれ以外の人より多くの金額を払うわけだから より多くの収益を得られる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/206
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