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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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628: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:17:25.12 ID:Q5mJS9BR >>625 さらに追加しようか。 「有料座席利用者の意見」 これについて、何人（少なくとも何万人クラス）の意見があり、どのような意見なのか詳細を述べてくれ もちろんグリーン車自由席を要望すると具体的に書いてあるんだろうな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/628
629: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:18:19.74 ID:vF1W7EnE >>622 ならば、激込みの新快速車内を明石から神戸の間で8両貫通編成の車内を3往復はできるよな 実証報告するまで書き込みを禁じます http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/629
630: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:19:10.12 ID:5q0HIHER >>626 収益計算はまた今度やる 他は答えた 否定に関する見解は>>625 >>619は>>618が根拠 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/630
631: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:19:55.44 ID:vF1W7EnE >>625 座れるのと利益が上がるのは連動しない タダでも座る者がいるからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/631
632: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:20:03.54 ID:Q5mJS9BR >>627 繁忙期や休日は昼間でも満席になります。その時は地方客は乗るなということだな。 指定席化することで運賃が値上げになり、さらに利用者離れを引き起こす。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/632
633: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:20:58.00 ID:vF1W7EnE >>630 お前がまずすべきは>>629 その次に>>630の計算 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/633
634: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:21:52.07 ID:5q0HIHER >>628 それは>>228のリンク先に書いてある >>629 意味わからん 一般車は検札やらんから関係ない グリーン車まで激込みになる根拠は？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/634
635: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:24:24.00 ID:5v5osCMR >>605 ＞東海も225系で共通化すれば設計費用をカットできる 東海が３１３系の次期車両を設計するとの噂でもあるのか？だいたい、東海は現在まで ３１３系ベースでコストと手間をすでにかけてきた。２２５系を導入するより、今後も ３１３系ベースのままの方が、東海にとってはコストが少ないと考えるのが常道だろう。 設計コストぐらいでそれが逆転するとはとても思えん。 ところで、３１３系と２２５系の製造平均単価はまだか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/635
636: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:24:54.43 ID:Q5mJS9BR >>630 逃げんなよ。収益計算の根拠だしてくれないと話は始まりません。 この前も今度するって逃げたよな、計算の仕方分かりませんとはっきり言えよ。 >>228の否定に関する見解がでてません。 ↑>>625には数値ありません、あなたの個人的な見解の域をでませんので回答としては認められない。 >>580で求めたJR東海のソースもでていません。 >>594の回答もでていません ↑答えてないぞ。早くだしてくれ 座席数が8席減ったことによる収益計算の訂正数値もでていません。 ↑これも有効な回答ないですね。 >>619にも答えてませんね ↑技術的立証ないのでこれも有効な回答ではありません。 なんら答えてれていません。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/636
637: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:26:17.03 ID:Q5mJS9BR >>634 これが何万人の意見なのか？ どこに何万人のアンケートとったとか書いてるの？ ツイートのいいねは300人程度だぞ。しかもマスコミの勝手な解釈だぞ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/637
638: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:27:16.15 ID:vF1W7EnE >>630 何も答えていない 1.着席収入（利益ではないよ）が14%以上下がるのに、14%以上立席収入を確保できる証拠 2.JR東海が225系を導入するに値するメリット。特に運転士教育と混乱時対応について 3.N700S系で35‰上にて超高速運転かつ1ユニットで起動できる技術的証明 4.激込みの新快速で行き来できる証拠 などまだいろいろある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/638
639: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:28:12.53 ID:5q0HIHER >>632 それこそ立席乗車券で良くないか？ 利用者が少ないから新快速等でやるより簡単 都市部の新快速等は利用者が多いので多く乗れて乗務員の負担が軽い自由席グリーン車が良い 所要時間がかかり渋滞に巻き込まれるリスクもあるバスやマイカーに流れるとは思えない この程度で流れるならとっくにそうなってる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/639
640: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:29:20.17 ID:vF1W7EnE >>634 普通車が激込みなら、当然グリーン車も解放せざるを得ない（特に前列車運休時） そんな状態でも「金払え」と言おうものならどうなるか お前はそれすら知らないド田舎のクズ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/640
641: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:31:06.96 ID:Q5mJS9BR >>639 新快速も指定席＋立席＋車内精算でいいだろう。 指定席の方が乗務員の負荷は少ない。ランプでは切符客のチェックが必要。 ダイヤ乱れたとしてもネットで簡単座席変更、運休になっても他の交通手段には流れない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/641
642: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:32:38.49 ID:vF1W7EnE >>634 さすが白痴 テレビ・新聞の情報だけを鵜呑みにして、反日行動をエスカレートさせるんだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/642
643: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:32:59.92 ID:5q0HIHER >>638 1は無理だが14%減ったことで採算が取れなくなる根拠もない 2は設計費用カットや大量生産によるコストダウン 乗務員訓練は何を導入しようが最初は避けて通れない 313系導入したときもやったこと 3は台湾新幹線にN700S系ベースの車両を導入することが証明 4はグリーン車の車端に車掌室を設ければ良い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/643
644: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:36:49.70 ID:5q0HIHER >>640 何で解放せなあかんの？ >>641 運休になったらその分、追加料金が減る 自由席なら定員以上乗れてダイヤが乱れても有料座席として利用できる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/644
645: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:38:47.72 ID:vF1W7EnE >>643 なら、お前の案はすべて証明ができないから破綻 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/645
646: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:41:03.01 ID:vF1W7EnE >グリーン車の車端に車掌室 新快速車掌の乗務位置は決まっている事も知らないド田舎クズ 新大阪駅も知らなかったクズだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/646
647: 名無し野電車区 [] 2018/08/25(土) 21:42:03.04 ID:Q5mJS9BR >>644 運休は、列車そのものの運休。トラブル時は列車だけ確保できればいいというわけではない。 アテンダント確保できなければ自由席でも締め切りになる。実際にトラブル時は人の調整がつかず運休が多い。 まさか、乗務員なしで走らせるとかいわないよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/647
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