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新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 (1002ﾚｽ)
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/
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818: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 06:20:07.21 ID:RVUTqtqq >>816 そのタイミングで201系も一緒に置き換えれば良い 201系は元々電機子チョッパで他の車種との互換性もないため むしろ113系・117系より先に廃車にしてもいいくらい 京都・奈良は205系・221系を置き換えるタイミングでまとめて新車を入れれば良い >>817 全車両新快速対応化とグリーン車導入のため 網干・宮原へ新車を集中導入したほうが良い ワンマン化不要で転用が容易な奈良・京都へ転用すれば効率的 2022年度までに221系を225系へ置き換えたら、まずは基本編成を全て新快速対応にできる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/818
819: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 06:36:50.51 ID:RVUTqtqq 221系・223系6000番台を225系へ置き換えるメリット 車種を減らせる 全車両新快速対応になるから予備も減らせる グリーン車導入のための障壁も減らせる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/819
820: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 06:46:54.79 ID:RVUTqtqq 阪和線を特急以外全て223系・225系に置き換えたように 神戸線・京都線も特急以外全て223系・225系に置き換えたほうが良い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/820
821: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 06:57:05.94 ID:akHNpI45 JR西公式さえ無視する全て論理破綻したペド2Gクズ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/821
822: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/27(月) 07:55:49.98 ID:6G+xs3rO 4ドア用のホーム柵設置を進めてるのにそれを否定するのだから中学生ではなく小学生の自由研究レベルだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/822
823: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:13:56.68 ID:akHNpI45 吹田 電車はだいたい → 223系以後（下手すれば、デジタル伝送装置付の321系以後）に置換（全VVVF・ボルスタレス化） デジタル伝送装置付電車 321、225、227、323、287 網干 客車・気動車も含めすべて ＝ 221系以後の電車は第一、気動車・客車・それ以前の電車は第二 吹田にも入っていた221系が網干しか入れなくなるため、その分特に321系と225系が回される可能性大 多くの221系を回送するのはもったいないので、京阪神快速として途中まで（途中から）運転 そのため、京阪神快速での221系運用は京都・奈良配置が消滅するまで存続する http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/823
824: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:19:29.75 ID:RVUTqtqq >>822 おおさか東線に4ドアホーム柵を設置する根拠は？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/824
825: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:36:45.12 ID:akHNpI45 JR淡路駅には4ドア用乗車位置「○」しかない https://thepage.jp/osaka/detail/20160926-00000007-wordleaf?page=7#subtitle http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/825
826: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:44:02.26 ID:RVUTqtqq >>825 将来を見据えて高槻のようなロープ式にするのでは？ 昨今の流れから4ドアから3ドアへ置き換えていることは明らかなので 4ドアしか対応できないものを今更設置するとは考えにくい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/826
827: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:51:19.43 ID:RVUTqtqq 俺の投稿ではないが >>307 >>330 >>351 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/827
828: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:51:31.88 ID:akHNpI45 乗車位置がないのにどのように並べと？ さすが全て論理破綻したペド2Gクズしかできないレスだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/828
829: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 08:55:34.68 ID:akHNpI45 >>351の証拠 https://blogs.yahoo.co.jp/touzai1111/71651713.html https://blogs.yahoo.co.jp/touzai1111/71652857.html https://blogs.yahoo.co.jp/touzai1111/71605962.html http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/829
830: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:00:30.80 ID:RVUTqtqq >>828 乗車位置は追加できる それだけで4ドア専用のホーム柵を設置する根拠にはならない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/830
831: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:04:47.55 ID:akHNpI45 今現在追加されていないのだから、それは無効 追加されているのなら、その証拠写真はよう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/831
832: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:09:09.87 ID:akHNpI45 まとめ 他人からの批判には証拠を求めるのに、 他人への批判には証拠を付けて反論しない そして自分の論はなんら裏付けの証拠を付けない これがID:RVUTqtqqこと全て論理破綻したペド2Gクズ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/832
833: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:10:29.65 ID:RVUTqtqq >>831 現在無くとも後から簡単に追加できる 逆に3ドア乗り入れ不可にする根拠、 つまり4ドア専用のホーム柵を設置する根拠は？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/833
834: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:12:17.24 ID:ADEOJqTY >>832には悪いがどうも201系が主体予定との発言があったらしい https://news.mynavi.jp/article/20180725-669225/ 阪急との乗り換えもあり途中駅では最大の利用者が見込める淡路が快速通過とも思えないし、東線に3ドア走るんでしょうかね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/834
835: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:14:15.24 ID:akHNpI45 >>833 まず先にお前が証拠を出せよ さっさとな 証拠根拠がないものに回答してもムダ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/835
836: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:17:20.24 ID:RVUTqtqq >>832 >>834 >>835 阪和線・環状線で4ドアを3ドアに置き換えたことが根拠 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/836
837: 名無し野電車区 [] 2018/08/27(月) 09:19:50.10 ID:akHNpI45 >>834 201系 6〜8両 4ドア 6 関西本線（大和路線） 7 京阪神各停 8 大阪環状線 もちろん、他の車両が入ってくることは否定しないが、 3ドア車しか入らないという証拠としては薄すぎ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533250189/837
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