名古屋市営地下鉄Ω107号線

[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

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758: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2018/10/22(月)10:57 ID:0x9mn42f(1) AAS
地下鉄の栄-名古屋が500円になったら栄の衰退と名駅の繁栄が加速するな
あと名鉄バスとタクシー会社が儲けてそう

759: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2018/10/22(月)11:05 ID:n7nHmtlG(1) AAS
名城線が名鉄(本線〜金山〜栄〜瀬戸線)だったら別物だったな
ミュースカイも栄に直接乗り入れ出来るし

760: 2018/10/22(月)11:25 ID:EGrcON36(1) AAS
瀬戸線を名駅に繋げるだけでもだいぶ変わるよな

761(1): 2018/10/22(月)12:38 ID:7nYn88i9(1) AAS
せめて名鉄が「改軌してでも名城線に乗入れさせて」って要望した時に、交通局が断らなければなー
ってか瀬戸線は改軌しても、サードレール地上に設置するわけにいかんし、どうするつもりだったんやろ

762: 2018/10/22(月)12:49 ID:FIepOj7E(1) AAS
>>761
上野車庫の踏切みたいに防護するんだろ
踏切だらけの瀬戸線であんなの大量に造ったら金かかるな

763(1): 2018/10/22(月)13:06 ID:xLslW+hm(1) AAS
>>752
もともと名古屋の地下鉄は短距離乗車が主体だ。

764(1): 2018/10/22(月)21:45 ID:I448XVZ4(1) AAS
>>751
山王信号所に渡り線なかったか？

765(1): 2018/10/22(月)23:19 ID:bymWzKlG(1) AAS
>>763
短距離需要を掘り起こしたいとしたら、
10分毎は暴挙と言わざるを得ない。

766: 2018/10/22(月)23:57 ID:C7YNR0GP(1) AAS
5分の乗車のために、待ち時間10分、地上とホームの往復で5分
普通に歩いても変わらんわな

767: 2018/10/23(火)06:51 ID:wBFbUbqS(1) AAS
>>765
せめて7〜8分間隔にすべし

768: 2018/10/23(火)10:14 ID:xNhNf+2I(1) AAS
>>764
一応あるよ

769(4): 2018/10/23(火)12:09 ID:3VzY0qnG(1) AAS
桜通線は今池で折り返し運転していいと思う
昼間なんて東のほうは10分でいい(むしろ名城線と乗り換えやすくていい)
今池までは2倍、ただし混雑分散のため今池止まりは遅めに運行する(4分→6分)。

770: 2018/10/23(火)20:01 ID:E1FN13vA(1) AAS
【鉄道】座って帰れる東急の「Q SEAT」12月開始　大井町線・田園都市線で運転　指定料金は一律400円
2chｽﾚ:newsplus

鶴舞線と桜通線にも導入すべき

771(2): 2018/10/23(火)20:26 ID:ip0Lz949(1) AAS
>>769
夜の徳重行きは今池で降りた人数に近いぐらい今池で乗るんですが？
御器所〜新瑞橋で大半は降りるけどな

772(1): 2018/10/23(火)21:09 ID:nAEJXViG(1) AAS
>>769
午後の中村区役所行きは今池までけっこう混んでいて今池で降りる人が多いが？
現実を知らない761は利用者でないな。

773(1): 2018/10/23(火)21:16 ID:hRd+jUF2(1/3) AAS
>>771
>>772
昼間なんて
と書いてあるのが読めないのか可哀想

774(1): 2018/10/23(火)21:18 ID:PEBVH50G(1) AAS
朝の御器所→今池はかなり混む
御器所へ行かない桜通線増やしてどうするんだか…

775(1): 2018/10/23(火)21:23 ID:hRd+jUF2(2/3) AAS
朝全区間4分間隔
昼徳重6本新瑞橋3本今池3本
夕全区間5分間隔
でいい

776: 2018/10/23(火)21:27 ID:efweoF/r(1) AAS
>>773
「昼間なんて桜通線は今池で折り返し運転していいと思う」
とは書いてないぞｗ

777: 2018/10/23(火)21:28 ID:hRd+jUF2(3/3) AAS
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