[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω107号線 (1002ﾚｽ)
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235(1): 2018/09/21(金)13:44 ID:fQ45u0xj(1/2) AAS
電車では一筆書きで遠回りして乗るみたいなことができると聞きましたが
名古屋市地下鉄でも可能ですか？
236(3): 2018/09/21(金)14:35 ID:+M+shHmD(1) AAS
あおなみ線空港延伸構想
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
237: 2018/09/21(金)15:39 ID:PlbcNl5E(1) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
野並は中途半端だから徳重までってなる。
東山線が高畑まで通すのと同じ。
238: 2018/09/21(金)15:41 ID:0G+Fp1+3(1/2) AAS
>>236
2本目の滑走路はそのうち作らざるをえないだろうし、国際展示場もできて人増えるし、関空の問題もあったし、
まあ作る名目はいくらでもあるわな。
ポートアイランドを経由してもいいかもね
239: 2018/09/21(金)16:21 ID:0G+Fp1+3(2/2) AAS
結局空港島までの橋は一本なんだよね…
240: 2018/09/21(金)18:30 ID:CNWLuhx0(1/4) AAS
>>236
そんなお金あるなら地下鉄作れ って話もあるな
241(1): 2018/09/21(金)18:31 ID:CNWLuhx0(2/4) AAS
>>236
記事にはないけど、金城ふ頭から海底トンネルで直接セントレアに行くルートも検討されている。是非そうしてほしいな
242(1): 2018/09/21(金)19:18 ID:XTu+y/Vo(1) AAS
あほだな
地下鉄の10分間隔こそなんとかしろよ
243(1): 2018/09/21(金)19:49 ID:IUSBWCc6(1) AAS
BEｱｲｺﾝ:nida.gif
桜通線の車両は直通運転ないのに在来線並みの性能持ってる。
活かす時は永遠に来ないだろうな。
鶴舞線のは犬山線での急行運転増えたし、豊田線も実質急行。
244: 2018/09/21(金)20:19 ID:RbOnvBnS(1) AAS
>>242
地下鉄を増発したら土建屋は儲かりますか？
245: 2018/09/21(金)20:42 ID:fzExggKN(1) AAS
あおなみの延伸計画、これ他板でも書かれてたけど東部線作って豊田までの快速作らないとあんまり意味ないよな
まさか東部線も作る気なのか
246: 2018/09/21(金)21:00 ID:CNWLuhx0(3/4) AAS
作るかは置いといて東部線の話も出てくるだろうね
247(1): 2018/09/21(金)21:18 ID:Z9962Xhw(1) AAS
>>235
可能だがエコきっぷ買って好き勝手乗ったって600円だぞ
248: 2018/09/21(金)21:20 ID:hELrpOzJ(1) AAS
>>243
連絡線の急勾配で起動するには低性能じゃ無理だろ
249: 2018/09/21(金)21:39 ID:fQ45u0xj(2/2) AAS
>>247
そういえば乗り放題切符ありましたね
忘れてました
250(1): 2018/09/21(金)22:16 ID:CNWLuhx0(4/4) AAS
都市計画板より。外から見てもやはり東部線は
作るべきってことだな
0949 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/09/21 21:43:19
東西もう一つの軸として星ヶ丘（東邦椙山淑徳）-東山公園-名古屋大学南山大学-椙山-千早（名工大名大病院）-矢場町上前津-大須白川公園-笹島名駅（愛知大学各種予備校）
があるといい
沿線には大学のみならず高校も多いし一つの学園都市線として機能する
日進の空白地帯に早慶MARCH関関同立のどれか誘致できたら完璧
251(2): 2018/09/21(金)22:40 ID:kBx+ekHh(1) AAS
>>241
本日付の中日新聞夕刊では高架橋・海底トンネルどちらの場合でも常滑線の新舞子駅に
接続する案になっている。
ところで、あおなみ線の車両って名鉄線に乗り入れできる規格なの？
元はJR西臨港線だし今もJR貨物が荒子(名古屋貨物ターミナル)まで走っているので
JR規格だったら入線できない。もっとも実現したら専用車両は対策するだろうけれど。
252: 2018/09/21(金)23:00 ID:DtS3kErG(1) AAS
それより大環状線だろ。
まずは近鉄鳥羽線と豊鉄渥美線の相互乗入からだ
253: 2018/09/21(金)23:56 ID:EHncHd0c(1) AAS
近鉄のフリーゲージが片乗り入れ？
254: うさにゃん 2018/09/22(土)03:30 ID:hERf2pd3(1/3) AAS
>>251
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
あおなみ線よりも三河方面へのアクセス強化が必要だ。
あおなみ線の延伸は無意味。
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