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国鉄103系を語るスレpart20 (1002ﾚｽ)
国鉄103系を語るスレpart20 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/
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626: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/24(日) 15:31:32.97 ID:fNx2EMky >>620 そうこれ DQNドライバーが無人踏切で立ち往生やらかして衝突 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/626
627: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/24(日) 18:47:10.81 ID:V8bZybW8 常磐線103はつくばエクスプレスの開業が遅れれば残存期間も長かったはず。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/627
628: 名無し野電車区 [] 2019/03/24(日) 19:14:36.13 ID:FYqooXDq >>620 モハ103-781の妻面も損傷して先頭車化改造と同じ工法？で修理したため補修箇所だけ塗り屋根だったが体質改善40Nで痕跡が無くなった クハ103-2500・2550番台も最初の頃先頭部だけ塗り屋根だった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/628
629: 名無し野電車区 [] 2019/03/24(日) 19:29:49.65 ID:/ERCo8zB >>628 クモハ103-5002〜5016も最初は運転台部分だけ塗り屋根だったような？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/629
630: 名無し野電車区 [] 2019/03/24(日) 20:04:36.01 ID:FYqooXDq 広い空間を活かしてライブステージ電車とかやったらいいのに クハ103の運転台直後にひな壇を設置して音楽ライブとか グランドピアノを車内に設置してピアノバー電車とかも出来そう（京阪大津線でアップライトピアノを据え付けて車内で演奏会はした事があるが構造上音が悪いので上のカバーを外してた） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/630
631: 名無し野電車区 [] 2019/03/24(日) 21:34:12.27 ID:eOBsQ6tP >>630 鉄道車両って左右にイスが並んで窓がやたらと多い渡り廊下みたいなもんでしょ。 演奏会をしても最前列で観るなら良いけどね。 後ろの方だと20m近く離れた廊下の先での演奏と同じだから、見えにくいわ聞こえにくいわであまりメリットはないと思う。 京急が車内で水着のファッションショーをやっていたかと思うけど、あれはモデルが廊下の如く車内を移動していたから成立していた訳で。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/631
632: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/24(日) 21:48:17.75 ID:mdCJ4/ZV 西武が車内でJAZやってたよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/632
633: 名無し野電車区 [] 2019/03/24(日) 22:09:02.28 ID:FYqooXDq クハなら兎も角モハだと騒音や振動が凄いので停車中にしか演奏できないな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/633
634: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/24(日) 23:00:34.77 ID:X6+PjGVQ >>632 有楽町線でやってたやつかな？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/634
635: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/25(月) 08:27:40.10 ID:mxAxJoOG 昔廃車予定の１０３系を茶色（旧型客車風？）に塗って何かの展示スペースとして使ってたよね。品川で展示してたはず。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/635
636: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/25(月) 09:52:06.44 ID:af73H29A >>634 旅するレストラン列車の中にどうかすると乗り込んでる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/636
637: 名無し野電車区 [] 2019/03/25(月) 09:58:26.90 ID:q8H5GNBA >>621 さすがにこの時は事故車の高運転台を切り取って余剰の初期車サハに取り付ける魔改造はやらなかったな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/637
638: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/26(火) 22:16:21.76 ID:X38hCzh2 死んだクハの高運を手負いのモハに移植して クモハ化してたら貴重品になったろうに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/638
639: 名無し野電車区 [] 2019/03/27(水) 00:55:09.81 ID:JOjnNglN 低運ってS48年で製造中止になって以降は高運のATC準備車になったのに モハを先頭車改造した時になんで低運にしたんだろう その頃ってATC準備車は両数足りたんで高運が関西にも新製配置されてたのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/639
640: 名無し野電車区 [] 2019/03/27(水) 06:42:16.25 ID:3iOD5n+N >>639 >>577や>>589で既出だが、どうも西日本は高運をあまり好まなかったかららしい。 まぁ元々西日本継承分は低運が多かったからね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/640
641: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/27(水) 07:16:49.59 ID:Wg/aS40a むしろ安全上や見晴らしから運転士には高運転台のほうが喜ばれるよ。 大阪には相対的に低運転台クハのほうが多かったから、使い回しする部品もそれ対応のものが基本だっただけでしょ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/641
642: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/27(水) 10:04:17.72 ID:8GKQ/csa 仕様を決める権限がある人間が偏屈者だったんだろうよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/642
643: 名無し野電車区 [sage] 2019/03/27(水) 13:10:50.30 ID:OueXLWjO 関西の高運貫通通勤型って山陽電鉄位？ JR西は特急にはあるが非貫通は低運流線型にしてるし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/643
644: 名無し野電車区 [] 2019/03/28(木) 07:57:58.28 ID:bTUevnFf 疲れにくい着座位置が速度により異なるというのは聞いた事がある ※ｷﾊ40ワンマンなんて腰痛持ちの運転士は大変だろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/644
645: 名無し野電車区 [] 2019/03/28(木) 10:13:51.33 ID:hS/q6QXA 高運車はブレーキに癖があって乗りづらい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543653963/645
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