[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド70 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

149: 2019/08/08(木)11:58 ID:bkXWOZSv(3/3) AA×


[240|320|480|600|100%|GIF|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
149: [] 2019/08/08(木) 11:58:40 ID:bkXWOZSv 連投すまんが、 この場合、灘循環は阪神資本で、当初案通り成立し、史実の阪急神戸線の西宮以東は作られなかった。 もしくは阪神の手によって大阪へ延伸されていた。 戦時統合では京阪と箕有が合併し、乗り入れている都合上、分離することなく現在に至る。 新京阪線は京阪により別途作られたが、経営面では厳しかったために、他社（阪神？近鉄？）に譲渡されていた。 いずれにせよ箕有の野江延伸が実現していたら、京阪神の私鉄の勢力図は、予想以上に今と違っていた可能性がある。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561815432/149
連投すまんが この場合灘循環は阪神資本で当初案通り成立し史実の阪急神戸線の西宮以東は作られなかった もしくは阪神の手によって大阪へ延伸されていた 戦時統合では京阪と箕有が合併し乗り入れている都合上分離することなく現在に至る 新京阪線は京阪により別途作られたが経営面では厳しかったために他社阪神？近鉄？に譲渡されていた いずれにせよ箕有の野江延伸が実現していたら京阪神の私鉄の勢力図は予想以上に今と違っていた可能性がある

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 853 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.024s