[過去ﾛｸﾞ] ★☆JR北海道総合スレッドPART202☆★ (1002ﾚｽ)
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97: (ｱｳｱｳｳｰ Safd-7iyL [106.128.102.77]) 2020/12/10(木)07:24 ID:acIIlBYFa(1) AAS
稚内の人口は那覇と同じくらいなのか。
そのうちノシャップから空港までモノレールができるな。
98: (ﾜｯﾁｮｲ fbde-5K8T [119.243.222.164]) 2020/12/10(木)08:06 ID:cTiQvHa+0(1) AAS
>>94
いまどきテレビ制作の現場は高卒アルバイトだから。仕方ないっちゃ仕方ないよ。
99: (ﾜｯﾁｮｲ 0b8f-qSGk [153.169.170.89]) 2020/12/10(木)10:02 ID:akkd9hPZ0(1/4) AAS
>>93
直感的に違うな?と感じなかった?
ＴＶは平気で間違うから、気をつけようね
100(1): 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-SRaS [126.255.178.135]) 2020/12/10(木)11:59 ID:xATthSQkr(1) AAS
【上川、宗谷】JR北海道が18駅を廃止、利用少なく維持困難【オホーツク】
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukeiki.com
函館線：伊納(旭川市)
宗谷線：南比布、北比布、東六線(剣淵町)、北剣淵、下士別、北星(名寄市)、南美深、紋穂内(美深町)、豊清水(同所)、安牛(幌延町)、上幌延、徳満(豊富町)
石北線：北日ノ出(旭川市)、将軍山(当麻町)、東雲(上川町)、生野(遠軽町)
釧網線：南斜里
■2021年度より自治体による維持管理に移行する駅
宗谷線：蘭留(比布町)、塩狩(和寒町)、日進･智北(名寄市)、恩根内(美深町)、天塩川温泉･咲来･筬島(音威子府村)、佐久･歌内(中川町)、問寒別･糠南･雄信内･南幌延･下沼(幌延町)、兜沼(豊富町)、抜海(稚内市)
石北線： 瀬戸瀬(遠軽町)
■駅の無人化
省1
101: (ﾜｯﾁｮｲ 0b8f-qSGk [153.169.170.89]) 2020/12/10(木)12:27 ID:akkd9hPZ0(2/4) AAS
札幌民が考えた北海道地図
外部ﾘﾝｸ:lh3.googleusercontent.com
102(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-EgOZ [126.194.219.178]) 2020/12/10(木)12:28 ID:+9CPi51Yr(1) AAS
え…音別って有人駅だったの？？？
103: (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-NUcW [182.250.246.41]) 2020/12/10(木)14:11 ID:7IkFYPdOa(1) AAS
今回の改正は北・南・上・下みたいな語句がつく駅が一掃されて分かりやすくなった印象。
実際には利用者が1人でもいれば駅の廃止はなかなかできないから、ずいぶん思いきったな。
他の地区の鉄道は、利用者ゼロの駅がなく、廃駅にできないらしい。
近年でも廃止されたのはヤナバスキー場とか池の浦シーサイドみたいな臨時駅だけだよね。
104: (ﾜｯﾁｮｲ 0b8f-qSGk [153.169.170.89]) 2020/12/10(木)14:27 ID:akkd9hPZ0(3/4) AAS
>>102 みどりの窓口がありますね
105: (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-Fmwp [126.156.158.206]) 2020/12/10(木)16:15 ID:Eu60scCgr(1) AAS
追記
【札幌〜道南】JR北海道来春ダイヤ改正で18駅廃止、｢北斗｣｢大雪｣｢カムイ｣｢おおぞら｣｢サロベツ｣減便・編成減【道北･道東】
外部ﾘﾝｸ:hre-net.com
106: (ﾜｯﾁｮｲ d33b-biOv [163.131.246.87 [上級国民]]) 2020/12/10(木)17:35 ID:8wdqp8A90(1) AAS
北海道の列車は停車時のブレーキが妙に慎重に感じるのは気のせいですか?停止寸前に再加速が多いような?
107: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-3nR/ [153.250.236.47]) 2020/12/10(木)17:51 ID:9gZH9TQzM(1) AAS
冬向けにもともとブレーキ強めに設計してる
2までしか入れてないのにグイグイ止まっちゃう
108(1): (ﾜｯﾁｮｲ e901-NHg/ [126.209.249.163]) 2020/12/10(木)18:10 ID:SWGhE0PH0(1) AAS
>>100
宗谷本線でJR管理のまま残る駅っていくつなの?
109: (ｱｳｱｳｳｰ Safd-7iyL [106.128.104.141]) 2020/12/10(木)18:30 ID:rKy+7J2ca(1) AAS
>>108
旭川四条、新旭川、永山、北永山、比布、和寒、士別、剣淵、多寄、瑞穂、風蓮、名寄、美深、音威子府、幌延、豊富、勇知、南稚内、稚内
とりあえずなんも見ないで列挙してみたが、合ってるかな？
110: (ﾜｯﾁｮｲ 3901-lqBK [220.49.174.179]) 2020/12/10(木)18:43 ID:/a2Y/iNm0(1) AAS
旭川四条、新旭川、永山、北永山、比布、和寒、剣淵、士別、多寄、瑞穂、風連、東風連、名寄、智恵文、美深、初野、音威子府、天塩中川、幌延、豊富、勇知、南稚内、稚内
以上23駅かな？
111(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b8f-qSGk [153.169.170.89]) 2020/12/10(木)19:44 ID:akkd9hPZ0(4/4) AAS
瑞穂駅の存在価値は何だろう?
112: (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-hl/c [153.212.152.65]) 2020/12/10(木)20:34 ID:rv1wiZnI0(1) AAS
JAPIC／インフラプロジェクトで国に提言／津軽海峡に新トンネルを
日刊建設工業新聞 2020/12/10（1面）
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
コロナ禍から回復、国土発展／津軽海峡トンネルなど提案／JAPICが提言書
建設通信新聞 2020/12/10（1面）
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
JAPICが津軽海峡トンネル構想を提言／延長31キロ、事業費7200億／両押しで貫通まで5年
建設通信新聞 2020/12/10（2面）
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
113(1): (ﾜｯﾁｮｲ 137f-kNbH [125.30.78.144]) 2020/12/10(木)20:42 ID:SrH1OOIx0(1) AAS
カーボンフリーな自動運転ができるようになって、
貨物列車を通す必要がなくなるまで建設は待った方がいいと思うんだよね。
第二青函トンネルは、自動車専用道路にした方がいい。
逆に言えば、その技術的なめどがつくまでは何も作らないほうがいい。
114: (ﾜｯﾁｮｲ 7901-3tvF [60.97.31.242]) 2020/12/10(木)22:09 ID:hnAq5Eal0(1) AAS
はぁよりによって3月のダイヤ改悪で
いつも自分が会社帰りに乗ってる奴が廃止になるとか
115: (ｱｰｸｾｰ Sxa5-orE1 [126.201.67.104]) 2020/12/10(木)23:29 ID:Il45dstux(1) AAS
>>113
自動運転は必ずしも鉄道需要にマイナスになるとは限らない
特に貨物列車なら尚更
116: (ﾜｯﾁｮｲ 0b46-hl/c [153.212.152.65]) 2020/12/11(金)01:05 ID:sxuKAMiG0(1/3) AAS
JR18駅廃止 細る鉄路に不安と諦め 「廃線へ下準備」反発も
北海道新聞 2020/12/10 05:00
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>JR北海道が9日に発表した来春のダイヤ改正で、全特急列車の12％の減便または臨時列車化と、18無人駅の廃止が決まった。
>主にコロナ禍による減収を受けたコスト削減の一環だが、一度縮小されたダイヤが元に戻ることは容易ではない。
>沿線地域では、将来の廃線を不安視する声がある一方、コロナ禍で鉄道利用が激減しており、諦め感も漂う。
>「このような状況下なので理解をいただいているのではないか」。
>JRの島田修社長は9日の記者会見で、減便や臨時列車化について、沿線自治体や住民に一定の理解を得ているとの認識を示した。
>JR幹部は今回のダイヤ改正について事前に各自治体に説明。
省7
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