[過去ﾛｸﾞ] 東海道線名古屋口が315系になったら名鉄に客が流出するで (1002ﾚｽ)
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280: 2021/03/01(月)07:57 ID:+3GwQLTr(1/5) AAS
予想が外れたってだけじゃんw
批判されたところで不利益があるわけじゃ無いし構わないよ。
中央線8連化や関西線4連化で東海の目指すところが大体わかるでしょ。
その流れで考えれば静岡に4連30本配置して同じように増解結を減らすのは妄想とは言い切れないと思うけどね。
283: 2021/03/01(月)08:09 ID:+3GwQLTr(2/5) AAS
>>281
静岡工作員とか妄想とか突っかかってきて、喧嘩腰なのはどっちよw
自分でも言ってるけど、こんな考えもあるって流せばいいじゃん。
289(1): 2021/03/01(月)12:05 ID:+3GwQLTr(3/5) AAS
>>286
だったら大人しくROMって、心の中で答え合わせすれば良いよねw
君の余計な一言がなければすんなり終わる話なんだよw
295(1): 2021/03/01(月)12:38 ID:+3GwQLTr(4/5) AAS
>>292
妄想だって言うから反論はしたけど、押しつけてはいないじゃんw
自分の言う事を妄言扱いされれば、誰だって気分の良いのもでは無いよね。
297(1): 2021/03/01(月)12:48 ID:+3GwQLTr(5/5) AAS
>>294
飯田線に行く3連は8500だけで、1700は飯田線から撤退だと思うよ。
原則8500は飯田線でしか使わないと思う。
車内設備がそのままならラッシュの運用が厳しいだろうし。
中央線は10連だからなんとかなったけど。
大垣ならB150はB100と一括りにするだろうね。
静岡ならB100はTと、B150はNと同一グループみたいな感じだろうね。
>>296
他の人の予想が外れても馬鹿にしようなんて思っていないよw
あなたはそういうタイプなの？
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