[過去ﾛｸﾞ] 東海道線名古屋口が315系になったら名鉄に客が流出するで (1002ﾚｽ)
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36(1): 2021/02/06(土)12:55 ID:Mnf+3zgx(1/6) AAS
>>34
・大垣 新車ゼロ
・静岡 4連30本程度
大垣に小世帯ロングシートの新形式を14本入れてもなんの効率化・改善にもならないので、浜松地区兼名古屋地区ラッシュ用として静岡に313系B100編成を配置し、B0の転属分4連6本で足りない分を静岡に持ち変える。
飯田線はR編成は続投し大垣車と静岡車の混成運用に。
東海道線浜松地区は朝夕は静岡からの315系4両編成、日中は313系転クロ車3両編成を使用
ポイント
・飯田線北部で朝夕に3連を使用し輸送改善できる
・浜松地区は日中を中心に転クロ車運用主体とできる
・浜松地区の朝夕はロング車主体で効率的に運用できる
省4
38: 2021/02/06(土)13:16 ID:Mnf+3zgx(2/6) AAS
>>37
指摘ったって書いてるのお前だろw
お前はとにかく大垣に新車が入る！静岡には中古車！って言いたいだけ。
39: 2021/02/06(土)13:22 ID:Mnf+3zgx(3/6) AAS
あと浜松地区移管で+9ってだいぶ効率的だからね？
313系3両が浜松地区に入り運用持ち変えになるような話それこそちらほらあるし、そうなれば大垣は配置両数が今のままなわけないんだよなあ
41: 2021/02/06(土)14:20 ID:Mnf+3zgx(4/6) AAS
>>37 = >>40
いや君いつもIDコロコロしてるでしょ？
だからすぐ分かるんだよねw
熱海跨ぎなんてない！愛環とリニモの連絡定期の方が先だ！って豪語してたけどどうなったのかな？？
43: 2021/02/06(土)17:02 ID:Mnf+3zgx(5/6) AAS
>>42
無理あるの君でしょ。
現状の大垣の配置両数は豊橋〜浜松地区で使用する分も勘案しての両数なんだけど、
この部分を持ち替えたら311系と同数の新車が必要だと思う？
51: 2021/02/06(土)21:23 ID:Mnf+3zgx(6/6) AAS
この御仁、大垣に入るよって言わないと全部静岡擁護になっちゃうんだよね
まあ確かにここまで(211/311の時から2011年ごろまで)大垣には毎回新車投入されてきたからそう短絡的に考えちゃうのも無理はないけど。
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