[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第219部] (1002ﾚｽ)
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696: (JP 0H7f-yQ4r [165.76.251.73 [上級国民]]) 2021/06/16(水)00:01 ID:meotAEpgH(1) AAS
また東急基地外かよ
697(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-E8pz [133.106.166.122]) 2021/06/16(水)00:02 ID:wSQ1r2NUM(1) AAS
東急じゃなくてもいいよ
君らが大好きな穴向こうでさえターミナル駅について雲泥の差で長期ビジョン持ってますよ？
698(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffad-nxiT [61.24.146.28]) 2021/06/16(水)00:18 ID:rQA6gDIC0(1/2) AAS
>>694
同意です。
渋谷が凋落するとか、全く分かってない。
人口減少で都市が小さくなるとしても、
最も遅いのは横浜方面。
都心勤務地として虎ノ門とか港区はやっぱり強い。
渋谷駅のターミナルとして、
郊外電車から地下鉄へ乗換客が減るとは考えられない。
JRの利用者数ランキングで、渋谷駅が落ち続けているが、
東急から山手線に乗り換えていた客が、
省3
699: (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-8m0O [217.178.25.128]) 2021/06/16(水)01:06 ID:qnYNNhh90(1/2) AAS
>>697
リニアが止まる品川に勝てるわけ無かろう
700(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-faF3 [175.134.4.13]) 2021/06/16(水)03:34 ID:mhznf34s0(1) AAS
京成は京成、他所は他所で
よくないか？
比べたってどうしようもないだろ
経営方針違うんだし
701(2): (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-ym7G [111.239.100.56]) 2021/06/16(水)05:35 ID:7L5r8IEEa(1) AAS
>>700
京成を嘲笑するだけが生き甲斐になってしまった人生終わってる奴の最後の心の支えだからな
自分のことには完全に絶望してるから思考停止して必死に京成の悪口を考えるのだけが生きる希望になってるらしい
まあつける薬はないなもうね
702: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-supZ [1.66.103.2]) 2021/06/16(水)07:14 ID:uS21ikUBd(1/2) AAS
>>690
そもそも銀座線のその区間は営団化されるまで東武の子会社みたいなものだから
703: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-supZ [1.66.103.2]) 2021/06/16(水)07:23 ID:uS21ikUBd(2/2) AAS
>>695
押上（というか業平橋）は元々あった貨物ヤードを活用したもの。
旧東京市15区内は明治初頭でも現代以上の過密市街地だったので震災前はどうにもならなかった。
ギリギリ旧市外の亀戸でさえ東武が今の越中島支線と同様のルートを明治期に構想したが
土地取得できずに頓挫し国鉄線として実現したのは戦災で丸焼けになった戦後のこと。
704: (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-tjD1 [175.105.73.247]) 2021/06/16(水)09:31 ID:LCSZOVk30(1) AAS
>>700
経営方針が違うというか負け続けて空港輸送特化しか生きる道がなくなっただけなんだよな。
出来ることは開き直り。
705(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6f0f-ry4E [223.29.190.218]) 2021/06/16(水)09:47 ID:Vo44S7kI0(1) AAS
京成を負け組にしたくてしょうがない連中が湧いているようだな
性格と顔がひん曲がりすぎて空港輸送での成功を直視できないのかな笑
706(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-ym7G [106.131.144.30]) 2021/06/16(水)09:53 ID:3Jry4syqa(1/3) AAS
人生が曲がっちゃった奴だからな
自分の曲がった性格で自分の人生を終わらせちゃったのが認められないから京成のせいにして自己弁護したつもりになってるだけのクズ
707: (ﾜｯﾁｮｲ ff75-tjD1 [59.133.227.97]) 2021/06/16(水)10:29 ID:OyLxO3Wr0(1) AAS
>>701
>>705-706
ポンコツ車両・閉めっぱなしの踏切・ホームドアやる気ゼロのスカイライナー・ジャニーズの宣伝ばっかりだった経営陣なら鉄道ダイヤ改正ニュースで見かけた自称京成社員の工作員のお前は何でも客のせいにして負け惜しみの愚痴いつもご苦労ｗ
上記の３つやらず何でも客のせいにする業界一の負け組はやるべきことやってから言ってみろよｗ
708(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-ym7G [106.131.144.30]) 2021/06/16(水)10:41 ID:3Jry4syqa(2/3) AAS
まずはお前が家から一歩出ることから始めよう
それすらできない奴が何をほざいても誰も聞かないぞ
709: (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-w8K2 [106.154.9.174]) 2021/06/16(水)11:00 ID:CjP1Vho8a(1) AAS
きっと京成に入ろうとしたけど無理だった奴なんだろうな
こういう人は会社にいらない
710(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffad-nxiT [61.24.146.28]) 2021/06/16(水)11:14 ID:rQA6gDIC0(2/2) AAS
>>708
こそ、外から京成を見たほうがいい。
外から見れば見るほど、京成のポンコツぶりが
目立つんだけど。
しかし、>>701>>705-706は酷い誹謗中傷どな。
711(7): (ﾜｯﾁｮｲ 232b-nJIZ [124.24.200.182]) 2021/06/16(水)11:21 ID:DpO3un2R0(1/2) AAS
大手私鉄各社の2020年度第3四半期決算で比較すると、最も輸送人員を減らしたのは東京メトロ（–29.2%）
以下、京王（–25.5%）、東急（–24.8%）、小田急（–24.3%）、京急（–23.7%）と続き、上記5社がワースト5
京成は–23.1%でワースト6位だが、成田空港輸送があれだけ落ち込んでこの数字ならまぁ頑張ったと言えなくもない
京王・東急・小田急といった東京西部を基盤とする鉄道会社の方がダメージでかいな
712: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-dpwp [133.106.252.231 [上級国民]]) 2021/06/16(水)11:24 ID:q8JNMN8kM(1) AAS
>>711
東西線でウハウハでもないのか
713(1): (ﾜｯﾁｮｲ 335f-2NjV [106.73.161.0]) 2021/06/16(水)11:28 ID:FOy0QApl0(1) AAS
京成の歴史で一番残念なところは都営浅草線に乗り入れるのに際し京浜急行に合わせて線路幅を1435に変えてしまったこと。
京急の方を１３７２にしておけば京成も京急も都営新宿線や京王と直通させることができた。
714(1): (ﾜｯﾁｮｲ cfbb-8m0O [217.178.25.128]) 2021/06/16(水)11:53 ID:qnYNNhh90(2/2) AAS
>>711
リモートワークできるような高収入帯は西に住む傾向があるからね
電車使わなければならぬ人達は東側へ
東武も同じ感じと予想
715: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-E8pz [133.106.166.56]) 2021/06/16(水)11:57 ID:y/i1yLvJM(1) AAS
>>711
コロナでの落ち込みはどの会社は頑張ったとかそういう次元じゃないでしょw
>>714のいう通り単純に京成がブルーワーカーばかりの証明になったというだけ
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