[過去ﾛｸﾞ] 京王新線・都営新宿線スレ20210821 (1002ﾚｽ)
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790: 2022/01/02(日)11:16 ID:JSXLuAp3(3/3) AAS
>>786
お前何様だ
消えろ
791: 2022/01/02(日)11:46 ID:aSAuPXrb(9/15) AAS
探せばソース出てくるぞ
792: 2022/01/02(日)11:52 ID:rTLrbfTP(1) AAS
自分は提示できないのか(失笑)
793(1): 2022/01/02(日)12:31 ID:Ks2p2t6B(1) AAS
怖じけ付いて書き込みが止まるID:6isTMcWp
794: 2022/01/02(日)13:12 ID:6isTMcWp(6/6) AAS
>>793
我慢できないトシヤくん（笑）
795: 2022/01/02(日)18:08 ID:aSAuPXrb(10/15) AAS
もし京王と直通していなかったら、6両編成だったわけだしね
事実、元々は6両で直通させるつもりだったが、京王側の混雑で8連、10連対応に一部したものも
隅田川の東の下総國の糞田舎なんかまで8連対応にする必要もないってことで当初は岩本町までしか
京王車は乗り入れてなかったからな
岩本町の中線がその名残な訳だ
そして京王が直通するというブランドイメージ？が浸透して、本八幡まで10連が乗り入れるようになり
それでも都営車に関しては8連のままの時代が長く続いたが、それも京王に直通させるには
10連でないときついということもあり、全編成10連にすることになったんだろ
大島以東なんかE131系相当の4連ワンマンでいいところを
橋本で都営車と相模線のE131の並びを見ると落差がすごいと思ったよ
796: 2022/01/02(日)18:13 ID:avqdmWfy(1/2) AAS
E131なんか嘲笑うしかないやろ
797: 2022/01/02(日)18:15 ID:l08vNsPu(1) AAS
女性の車長さん？が平謝りしてた
停車位置間違えたって
岩本町、瑞江、篠崎で
よくあることなの？
798(2): 2022/01/02(日)18:16 ID:O4fgde54(1/2) AAS
京王のブランドイメージ？
設備投資にかける金を渋り
都合の悪い事は隠蔽
安い給料で従業員をこき使い倒す
同業他社からは嫌われる存在
変態軌だから都営地下鉄にしか直通できず
ポンコツなブラック企業にしか思えないけど(笑)
799(1): 2022/01/02(日)18:21 ID:O4fgde54(2/2) AAS
都営新宿線はもうすぐオール10両化を達成するけど、京王は車庫のキャパが足りないとかでいつまでも8両が残るんだね
人口減少で高尾の方の普通電車なんてそのうち4両とか6両のワンマンカーになっちゃうんじゃないか？(笑)
800(1): 2022/01/02(日)18:28 ID:aSAuPXrb(11/15) AAS
一時期、高幡不動以西を6連や4連にして分断したが、結局大失敗に終わり元に戻したのを
知らないのか？
一昨年だかの改正で6連が復活したが、短期間で
辞めてるし
801(1): 2022/01/02(日)18:34 ID:aSAuPXrb(12/15) AAS
郊外の末端区間なんてどこも短編成のしてるんだが
小田急だって江ノ島線末端を4連にするからな
16号線の外側と23区+αの地下鉄を同一視するって馬鹿なのか
まあ、確かに都営新宿線の隅田川どころか荒川まで超えた江戸川の糞田舎なんかは
調布や府中にはボロ負けで、16号線沿いの日野や八王子でやっと対等に扱えるレベル
なんだからライバル視するのも無理はないか
都営新宿線江戸川区内三駅なんて駅から10分も歩けば未だに畑があるよう糞田舎だからな
そりゃ京王も南平くらいまで来ればそんな光景もあるけど、距離が全然違うだろって話だ
802(1): 2022/01/02(日)18:37 ID:qW9OlbkX(1) AAS
待避パターンが変わって優等と各停が北野で接続しなくなったら高尾線6両化もあるだろうね
803: 2022/01/02(日)18:42 ID:avqdmWfy(2/2) AAS
>>798
そのポンコツなブラック企業だからジョーカーにバカにされるんだよね
804: 2022/01/02(日)19:15 ID:aSAuPXrb(13/15) AAS
>>802
そもそも北野での接続をやめるメリットがどこにもないし
805: 2022/01/02(日)19:25 ID:TpWJLSQF(3/5) AAS
>>799
そもそも単線だから
806: 2022/01/02(日)19:27 ID:TpWJLSQF(4/5) AAS
>>801
単線高尾
807(1): 2022/01/02(日)20:06 ID:HVLBG5GE(1) AAS
>>800
あれは大失敗なのではない
5000系を導入して10両固定の7000系を廃車したせ為に、優等に使う7000系が足りなくなって仕方なく止めたんだよ
結果的に5000系は東京都からノーサンキューを突きつけられて線内特急で使ってるから、7000系に余裕ができて改正以降高尾6両復活するかもね〜
808: 2022/01/02(日)20:23 ID:aSAuPXrb(14/15) AAS
大晦日に調布で区間急行本八幡行きを見かけたよ
全く消滅したわけでもないんだね
それにしても日比谷線のTH間合いの日比谷線運用は文句ない
（しかもあそこは元々18メートル車8連だったのを減車しているにも関わらず）
のに、都営新宿線は5000にケチつけるんだか
ラッシュはともかく日中なら関係ないと思うけど
809(1): 2022/01/02(日)20:29 ID:nj5i55HP(1) AAS
浅草線では、当時ボックスシートだった京急600形の乗り入れを認めてたのにね。
都営新宿線は、最近まで（今でも？）自前の10連もないのに。
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