[過去ﾛｸﾞ] ムーンライトながら終了 Part.4 (1002ﾚｽ)
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238: 2022/03/01(火)16:25 ID:pe9MwTHl(3/6) AAS
>>229
何回同じこと書いてんのこのガイジ
239: 2022/03/01(火)16:25 ID:pe9MwTHl(4/6) AAS
>>227
何回同じこと書いてんのこのガイジ
240(2): 2022/03/01(火)17:59 ID:0nqQY4t+(1) AAS
きちがいが図星つかれて発狂したのか
241(1): 2022/03/01(火)18:13 ID:pe9MwTHl(5/6) AAS
>>240
↑何回同じこと書いてんのこのガイジ
242: 2022/03/01(火)18:15 ID:pe9MwTHl(6/6) AAS
このスレは>>240みたいなキチガイを生暖かく見守るスレです。
皆さんもかまってあげましょう。
243(1): 2022/03/02(水)00:19 ID:G5UAC377(1) AAS
>>241
同じ事しか書かないとか、ガイジなJR職員かよお前は
世間は物価高で苦しんでるから、夜行快速を復活させてくれよな
今なら18きっぷ利用と重なって、十分な乗車率を見込めるぞｗ
244(2): 2022/03/02(水)00:28 ID:EcccwEKH(1/2) AAS
満席でも赤字
245: 2022/03/02(水)00:34 ID:edfqrxED(1) AAS
乞食ってほんと馬鹿ｗ
246: 2022/03/02(水)00:57 ID:mxDYYiMs(1/5) AAS
>>243
18きっぷで夜行列車乗せたら、18きっぷ収入かなり吹き飛ぶわい。
ムーンライトながらは18きっぷ利用だから乗車率100%にならないと赤字です。
ルール違反横行して、乗車率悪い(指定席完売にも関わらず)空席だらけ。
18きっぷ利用可能な、夜行列車は廃止さ。
復活するなら、別会社(※第三種)で夜行列車専門の会社作って走らせるしかないでしょう。
採算度外視の夜行列車運転はあり得ません。
もちろん18きっぷ利用不可。
247: 2022/03/02(水)01:00 ID:mxDYYiMs(2/5) AAS
世間は物価高で苦しんでる？
物価高で生活に余裕無い？
ならば、旅行を止めれば良いではないか？
248: 2022/03/02(水)01:05 ID:mxDYYiMs(3/5) AAS
>>244
でしょうねぇ。
赤字に輪を掛ける2席厨。
廃止は自業自得。
249(2): 2022/03/02(水)01:51 ID:7KlaUfB3(1) AAS
なんか東海社員が、随分ながら復活阻止に必死だな
そんなに夜勤が嫌なら死ねばいいじゃんwww
250(1): 2022/03/02(水)02:45 ID:EcccwEKH(2/2) AAS
団臨扱いにして1乗車1座席9000円均一にして東海ツアーズのみで取り扱うとか
（東京大垣間の普通運賃が6930円でそこに指定席代とα）
途中乗下車でも同額、前後の運賃との通算も割引もなし、勿論18きっぷ不可
東海の社員が夜勤をして毎日せっせと運行すればいいんだよな？
251(1): 2022/03/02(水)06:50 ID:sFGukcZY(1) AAS
>>244
嘘つき
252: 2022/03/02(水)09:19 ID:mxDYYiMs(4/5) AAS
>>251
東京〜小田原か大垣〜豊橋の運賃＋18きっぷ一回分と指定席料金では黒字にならない。
また18きっぷ一回分もその後延々と使うから、ムーンライトながら運賃には算出しない。とすると2000円前後で賄う。赤字だろ。
それに満席でも空席→2席厨横行=廃止。
253: 2022/03/02(水)09:22 ID:mxDYYiMs(5/5) AAS
>>249
ムーンライトながらを運転する公共性無し。
18きっぷ利用の為に、臨時夜行列車運転する義務はございません。
254(1): 2022/03/02(水)09:25 ID:N2VwEPGJ(1) AAS
公共性うんぬん言い出すなら211系でも使って毎晩運転しろってことだよな。
臨時化で公共の列車ではなく青春18きっぷの販売促進ツールにまで堕ちてしまったと思う。
255: 2022/03/02(水)10:32 ID:fvT0NeIP(1/2) AAS
>>254
18きっぷシーズン以外がら空きだった。1両に10人も居ない。
国鉄時代そんな夜行列車運転してた無駄が多方面にあった。
JR様は、その無駄を省かれただけだ。
18シーズン以外の需要少ない→廃止。18きっぷ向け=公共性無し。
256(2): 2022/03/02(水)10:40 ID:fvT0NeIP(2/2) AAS
コロナ渦で、夜遅く走る列車の乗客激減。
→夜行列車を終電代わりに使う需要も消滅。座席夜行列車運転する意味も消滅。
夜間間合い増やし、線路保守の時間帯確保で。
ムーンライトは必要無し。
257: 2022/03/03(木)10:55 ID:G8mb1EPU(1) AAS
>>256
渦w
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