[過去ログ] 東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 160 (1002レス)
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90: (スッップ Sdfa-nZ/T [49.98.164.131]) 2022/04/05(火)20:04 ID:UW+cnMeVd(1) AAS
北千住まで行ってスカイツリートレイン乗る方が安くて合理的だな
91: (アウアウイー Sa35-qnnA [36.9.10.52]) 2022/04/05(火)20:11 ID:ZeIdMa5xa(1) AAS
>>86
流石に下今市には止まった
92: (アウアウウー Sa39-6lRv [106.130.192.131]) 2022/04/05(火)20:19 ID:HVKFqaTea(1) AAS
正直な話、せんげん台、武里、一ノ割だと北千住まで我慢したらもう区準最前列待機でいいんだよな
コーヒー飲みたいとか普通の車内じゃ気が引ける時はライナー乗るけど
93
(1): (ワッチョイ 9501-ea8w [60.73.253.174]) 2022/04/05(火)22:36 ID:jqANgbEy0(1) AAS
浅草→東武日光
ノンストップ便あったよ。
94: (アウアウウー Sa39-91fs [106.180.12.203]) 2022/04/05(火)23:04 ID:eRDEYRyqa(1) AAS
表定速度も80km/h超えてたんだよな
95: (ワッチョイ fdad-JKCU [110.132.48.193]) 2022/04/05(火)23:53 ID:P3XnPEvr0(2/2) AAS
動画リンク[YouTube]

日光への旅行は特別感満載だったんだな
今のリバティとか通勤ライナーよりマシなレベルでスペーシアより高い金取るとは
96: (ワッチョイ 05da-oeOW [118.19.232.46]) 2022/04/06(水)02:54 ID:332GUmbS0(1) AAS
>>45
東武
「お客さまのご利用状況に応じて減便」
結果
「混雑のため遅れております」
97
(1): (アウアウウー Sa39-ZDBR [106.131.68.223]) 2022/04/06(水)03:16 ID:jlnDFb99a(1) AAS
>>93
夜行の奥日光号だっけ?
98: (ワッチョイ 0515-BgG3 [118.27.252.240]) 2022/04/06(水)05:20 ID:hg1YgWZp0(1) AAS
>>97
日中のけごん
浅草から東武日光まで100分とかの広告もあったね
99: (アウアウエー Sa02-lPqd [111.239.182.225]) 2022/04/06(水)07:10 ID:4T4hKlJsa(1) AAS
特急けごんはノンストップが基本だった
100: (ワッチョイ 4dfa-HpEJ [164.70.164.133]) 2022/04/06(水)07:22 ID:N/vL9T7k0(1) AAS
埼玉県内通過
101: (アウアウウー Sa39-9QeH [106.146.54.6 [上級国民]]) 2022/04/07(木)07:52 ID:uKM7s26ka(1) AAS
Twitterリンク:JIYUKENKYU_jp

コレじゃあスペーシアも減らすよなぁ
Twitterリンク:5chan_nel (5ch newer account)
102: (ワッチョイ fdad-JKCU [110.132.48.193]) 2022/04/07(木)08:40 ID:fLQEYxSN0(1) AAS
THライナーも特急タイプにしてればまた違ったのにな
小田急は許されたのに
103: (スプッッ Sdda-oHFt [1.75.214.147]) 2022/04/07(木)11:16 ID:g/joTSHcd(1/2) AAS
THね

朝は越谷始発から竹ノ塚までの各駅⇨北千住⇨日比谷線は一般客受け入れて各停
これで特急料金東武だけにすれば単なる着席サービスとしてまぁまぁ

晩は需要無いよ
日比谷線はずっと混雑だけど、入れ替わり激しくて六本木⇨銀座は車内の立ち客が座れるチャンス多すぎ
秋葉原以北は普通に我慢するからね
北千住から混雑してても西新井までの客は気にしないし、複線区間の客は越谷までにガラガラになるから同様

日比谷線自体が八丁堀辺りを境目に朝ラッシュの本数差別化をするなら需要出るね
ラッシュ増加は東側だけにして、中目黒まで行く本数は昼間と同じ五分間隔キープ
これで車内で座れるチャンスが激減して、帰りの日比谷線西側エリアからのTH需要が出て来る
104: (スプッッ Sdda-oHFt [1.75.214.147]) 2022/04/07(木)11:18 ID:g/joTSHcd(2/2) AAS
朝ラッシュ⇨夕ラッシュの間違い
105: (ワッチョイ da02-6lRv [27.91.176.208]) 2022/04/07(木)12:07 ID:oGqWxneB0(1) AAS
夕方の新越谷以北は秋葉原から北千住まで我慢して区準に乗り換えればいいし、竹ノ塚〜蒲生は五反野、梅島あたりで後方は一気に空いて座れるしな
106: (アウアウイー Sa35-qnnA [36.9.10.52]) 2022/04/07(木)22:44 ID:CPj5ZaFaa(1) AAS
厳しいのは昔から上野から北千住の混み方
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(1): (アウアウウー Sa39-6lRv [106.130.193.64]) 2022/04/08(金)21:41 ID:J2wtvocpa(1/2) AAS
この時間帯の上り区準がせんげん台で10分停車して急行待避とかいうクソ筋をまた見つけてしまった
逃げ切れるのになんでこんなことすんの?
108: (アウアウイー Sa35-qnnA [36.9.10.52]) 2022/04/08(金)22:06 ID:uUWOo37Na(1) AAS
>>107
せんげん台で必ず接続しなければいけないからでしょ
抜かす急行が以北と接続しているのでそれと準急系or各駅が接続しないと極端なダイヤホールが生まれる
その接続して不利益があるのは一ノ割・武里から大袋・せんげん台へ行くときだけ
109: (アウアウウー Sa39-6lRv [106.130.193.64]) 2022/04/08(金)22:08 ID:J2wtvocpa(2/2) AAS
なるほどな……?
この待避のおかげでせんげん台の発車間隔が20分開くのを知って衝動的に朝9-10時台並のゴミダイヤと思ってしまった
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