[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 160 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
111(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-oHFt [1.75.212.161]) 2022/04/08(金)22:50 ID:UlcKxrYdd(1) AAS
夕ラッシュ後は北千住から春日部まで最速電車が15-20分くらい空いちゃうのかね
次は準急北越谷かぁ
その次は準急南栗橋かぁ
その五分先にせんげん台接続の区間急行かぁ
駅ナカで時間潰せと？
112: (ｽｯﾌﾟ Sdba-hZDR [49.97.105.4]) 2022/04/09(土)08:43 ID:A1keEoQ5d(1) AAS
>>111
丸亀かてんやか吉牛で晩飯クエってことだよ
113: (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-5Vjp [210.138.208.250]) 2022/04/09(土)09:45 ID:4cuPQYQhM(1) AAS
今回のダイヤ改正ですっかりローカル線になっちゃったな
114: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-yxYo [1.75.212.72]) 2022/04/09(土)10:13 ID:swKQpYXZd(1) AAS
日々直と半直を入れ替えてみたらどうかね
半直は北越谷始発
北千住の次はいきなり押上
日々直は「区間快速」と銘打ち、北春日部から大袋まで各駅⇨越谷⇨草加⇨西新井⇨北千住
始発メリットある北越谷はスルーし、JRさんに配慮して新越谷もスルー
THを越谷始発⇨竹ノ塚までの各駅運用にしたら特急と差別化出来るし複々線区間の着席保証になる
日比谷線内は普通列車に切り替えるなら安く出来るし
115: (ｱｳｱｳｲｰ Sa7b-lxFf [36.9.10.52]) 2022/04/09(土)11:18 ID:1n18tC0ka(1) AAS
新越谷に普通しか止まらないと普通が始発待ち民と武蔵野線民と獨協大学生で非常に混むので無理
今の停車駅ってバランスよいからこれ以上いじるところなんてないよ
116(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-+xVE [153.252.138.16]) 2022/04/09(土)15:49 ID:GcwFjYq90(1) AAS
快速と区間快速廃止して正解だったな
117: (ﾜｯﾁｮｲ 3b5f-mps4 [14.8.39.194]) 2022/04/09(土)17:04 ID:THOBoZUv0(1) AAS
昔伊勢崎線の毎時太田発浅草行の準急が越谷で快速に抜かされるので東武動物公園駅から快速に乗ったっけ。
だいたい座れたし準急より北千住に数分早く着いて良かった。４人掛けの座席も良かった。
118: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-mRxr [49.98.225.215]) 2022/04/09(土)18:40 ID:FG4xna3rd(1) AAS
>>116
何で？
119: (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-5Vjp [49.239.64.188]) 2022/04/09(土)19:41 ID:mlI9NwFdM(1) AAS
メトロ千代田線に乗って都心に向かう時座ってくる千葉県民や茨城県民がムカつくんだよな [194767121]
2chｽﾚ:news
「僕の車の前に立っててよ！」「座っている人と料金が同じは不平等！」元東京メトロ駅員の芸人・鈴木メトロが語る地下鉄の“ヤバい乗客”
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
120: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-7vV2 [106.146.44.220]) 2022/04/09(土)20:36 ID:sJXkUQ/za(1) AAS
■スカイツリーライン（複々線距離18.9キロ 私鉄1位）
・北千住〜北越谷 合計14本/h
特急 2本/h
急行 6本/h
普通 6本/h
■小田急小田原線（複々線距離11.7キロ 私鉄3位）
・代々木上原〜向ヶ丘遊園 合計21本/h
特急 3本/h
快急 6本/h
急行 6本/h
省4
121(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-uNv4 [111.239.172.99]) 2022/04/09(土)21:29 ID:TGdQFf8xa(1) AAS
中遠距離利用者が多いからね小田急は
神奈川に入っても人口多いから
東武はせいぜい越谷までであとはスカスカ
122: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-Den+ [106.146.20.149 [上級国民]]) 2022/04/09(土)23:39 ID:3mPZvIUna(1) AAS
贋厚木様様やな
123: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-yxYo [1.75.213.20]) 2022/04/10(日)03:38 ID:mANVjVTDd(1) AAS
複々線を遠近分離に使わないから複線区間が遅過ぎで過疎ってる
複々線区間は輸送力過剰状態でスカスカ
因果関係逆じゃね？
決定権ある東武の側が変えないと全てジワ減り確定
昨今は東京東側の下町タワマンが広まってる
スカイツリラーエリアも広域スラムクリアランスではなく個別タワマンでも成り立つだろ
東武が割り切った予測可能性の高い分かり易いダイヤにすればね
スカ沿線に個性は無いから優等は一種で十分
日々直と半直を入れ替えて北越谷以遠は日々直準急のみに
北千住以南の半直はノンストップで押上に行き、北千住浅草は短い亀戸線方式で10分ダイヤ確保
省1
124(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-+s3X [49.96.228.146]) 2022/04/10(日)15:45 ID:iqEtTZ0Sd(1) AAS
>>121
正確に言うと、神奈川県内が目的地の通勤通学需要が大きい
125(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e02-VaJP [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/04/10(日)23:13 ID:ZIPQw3uH0(1) AAS
>>124
玉川学園ですねわかります
で、獨協大学は？
126(1): (ｽｯﾌﾟ Sd5a-5+aJ [1.66.105.85]) 2022/04/10(日)23:52 ID:WtlCqHFrd(1) AAS
>>125
小田急沿線には大学結構あるぞ
明治、専修、成城、玉川、昭和音大、昭和薬科、東京農大、国士舘、など
127: (ｽｯﾌﾟ Sdba-qrex [49.97.104.18]) 2022/04/11(月)01:18 ID:A7U6pqW1d(1) AAS
>>126
相模女子大が入ってないなんて…
128(3): (ﾜｯﾁｮｲ 4b01-qyyS [36.240.126.204]) 2022/04/11(月)07:14 ID:uUXz+on70(1) AAS
東武沿線にも共栄大学、平成国際大学、関東学園大学と、
名だたるFランク大学が存在している
129(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e02-VaJP [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/04/11(月)08:32 ID:LO9MIjlz0(1) AAS
>>128
旧桜中学って何だったっけ？
130: (ｽｯﾌﾟ Sd5a-5yXZ [1.75.224.111]) 2022/04/11(月)11:55 ID:hfnrBrsSd(1) AAS
>>124
伊勢崎線沿線だと起点から30〜40分圏内の中核都市が無いせいで用務需要が少ないのもあるな
JRの横浜・八王子・大宮浦和・千葉とまでいかなくても小田急町田厚木・西武所沢・東上川越・京成船橋クラスの業務上の核になる都市が欲しいところ
伊勢崎線では春日部がそれに当たるのかもしれないがそれらの都市に比べると力はかなり落ちる
手前で地元の越谷は中核市の指定は受けているがアレはただ人口が多いだけのベッドタウンだからなぁ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 872 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.016s