[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 160 (1002ﾚｽ)
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322: (ｽｯﾌﾟ Sd33-LH9h [49.97.14.107]) 2022/05/04(水)20:03 ID:7L22Xg/zd(1) AAS
>>321
上りは始発駅で地蔵が設置されるから
下りは途中駅で下りていくから
323: (ﾜｯﾁｮｲ fbad-N6wW [119.175.242.17]) 2022/05/04(水)20:22 ID:/GPDHnzx0(5/5) AAS
THだって新越谷などで接続の各駅停車が待ってるから途中駅の利用者も便利に使えるんだが
324: (ﾜｯﾁｮｲ 495f-5z5M [14.8.39.194]) 2022/05/04(水)20:27 ID:EGzjGeSR0(1/2) AAS
>>301
羽生加須からの乗り継ぎ良くして欲しい(行きも帰りも)。
325: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-K0O+ [1.75.214.45]) 2022/05/04(水)20:36 ID:ne5VPPpYd(4/8) AAS
南北線が白金高輪から品川へデフォにして、目黒線は三田線(その先蒲蒲線？)に受け持たせる
品川が豊洲の様に最終目的地化すれば直通スタジアム線は活気付き
JR大宮浦和混雑緩和の為の迂回路線として岩槻蓮田延伸の採算がとれるように
混雑が偏った春日部大宮が平均化され岩槻での客も増える
豊住線に続いてここでも漁夫の利を得る東武
蒲蒲線が出来たら和光市や川越市から羽田まで直通という
この先羽田へ向かう路線が増えると羽田日光直通特急も夢では無くなるな
渋谷からも出そう
羽田川越特急も結構観光需要あるかな
益々東武JRのwin-winタッグが活きてくる
省1
326: (ﾜｯﾁｮｲ 495f-5z5M [14.8.39.194]) 2022/05/04(水)20:39 ID:EGzjGeSR0(2/2) AAS
いっその事THを羽生始発(館林でもいいけど)にしてくれれば羽生から浅草まで特急で行くより日比谷線上野以降への特急料金(指定料金？)の方が安いから利用したい。
てもトイレの問題ありそうだ。
327(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-K0O+ [1.75.214.45]) 2022/05/04(水)20:41 ID:ne5VPPpYd(5/8) AAS
>>303
大宮から春日部経由で豊洲まで直通させるなら70000系ベース新造も現実的では？
北越谷以遠の完全準急化するなら、30分に一本程度で5両の快速急行設定されないかな
まぁ普通に考えたら大宮豊洲は特急だけかね
けどリバティ地下鉄に入れないよね？
だったらワンチャンあるかも
328: (ｽｯﾌﾟ Sd33-LH9h [49.97.15.40]) 2022/05/04(水)20:53 ID:cW9DuOyGd(1) AAS
>>327
豊州直通なら60000でもできると思う
329: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-K0O+ [1.75.214.45]) 2022/05/04(水)22:53 ID:ne5VPPpYd(6/8) AAS
思ったんだが昼間の有楽町線はガラガラ超えてるよな
ホームも人っ子一人いない雰囲気
あれって5両ワンマンで十分に捌けるよな
昼間の有楽町線は大宮アパ急行⇨春日部スカ⇨北千住からの5両ワンマンだけを走らせて小竹向原で折り返しさせたら？
15分一本で輸送力OKだよな
そこに70000系ベースで豪華にして客感情のバランス取る
寧ろ昼間の有楽町線はメトロ自身が走らせずに東武アパスカからの直通だけで良いのでは
メトロは車両を作らず東武に製造費だけ渡して運行乗務員まで全て丸投げ
バーターとして押上豊洲はメトロ優先の共用線にすれば大宮から豊洲客奪うアドバンテージが増える
昼間の東上線も副都心からだけになれば省エネ化出来るし
省3
330: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-K0O+ [1.75.214.45]) 2022/05/04(水)23:02 ID:ne5VPPpYd(7/8) AAS
アパ大宮春日部5両急行を増発して、それをそのまま快速急行で北千住へ
浅草曳舟は亀戸線並みの閉じた折り返しにして、北千住からの5両をずっと各停で走らせる
春日部から北千住へ15分毎の快速急行なんてオーバースペックだけど、区間にして牛田-堀切-鐘ヶ淵-東向島-押上-錦糸町-住吉から豊住線で豊洲という役割を負わせるならアリなのでは(その区間に半直浅草有直の3種類走らせるのは混乱するし)
5両15分だろうと豊洲直通アドバンテージでお荷物区間の再開発タワマン化を呼んで、せめてアパ並みのドル箱になれば儲けものよ
331: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-K0O+ [1.75.214.45]) 2022/05/04(水)23:07 ID:ne5VPPpYd(8/8) AAS
曳舟忘れてすまん
332(1): (ｽｯﾌﾟ Sd33-I2u6 [49.97.111.113]) 2022/05/05(木)08:42 ID:8XUFSciLd(1) AAS
散々妄想書きまくって何が楽しいんだろうか
333: (ﾜｯﾁｮｲ 8b02-x++N [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/05/05(木)17:13 ID:FlNwZpcA0(1) AAS
痰壷でそれを言うか
334: (ﾜｯﾁｮｲ b1ca-VZQ6 [122.132.228.136]) 2022/05/05(木)18:14 ID:OBhXo7u10(1) AAS
>>332
長文妄想垂れ流しはいつもの人でしょ
IPで覚えないと
335(4): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-I2u6 [1.75.239.187]) 2022/05/05(木)18:49 ID:Ch3jqiFPd(1) AAS
そもそも東武沿線から豊洲への移動需要などないし逆はもっとない
所詮は江東区民の移動需要が基本の路線
豊洲と押上間をメトロのみが折返していれば何の問題もない
東武が関与するメリットなどないのに妄想オタがボクの欲しい直通種別とか言ってるんだろう
336(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7b8c-R7XL [175.177.42.21]) 2022/05/05(木)19:28 ID:CAJ2CSaa0(1) AAS
>>335
半直廃止を熱望してる田都民もおるぞ
337: (ｽｯﾌﾟ Sd33-I2u6 [49.97.104.179]) 2022/05/05(木)20:43 ID:4Bvtj2oed(1) AAS
>>336
東武の経営陣は田都沿線民の意見に従うのか？
338(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-K0O+ [1.75.215.163]) 2022/05/05(木)21:38 ID:+isM0swKd(1) AAS
直通で確実に東急色に染まってきてる
まだダサいけど、何というか儲けへの抜け目なさも
逆の側ではどうなのか
東武っぽさの影響を受けてるのかな？
339: (ﾜｯﾁｮｲ 8b02-x++N [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/05/06(金)07:27 ID:Oze//k/O0(1/2) AAS
>>335
盆と正月の特定需要はありそう
340: (ﾜｯﾁｮｲ 8b02-x++N [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/05/06(金)07:29 ID:Oze//k/O0(2/2) AAS
>>338
乗客刺殺とか…（ﾎﾞｿ
341(3): 660 (ﾜｯﾁｮｲ 137c-ANzE [125.103.181.47]) 2022/05/06(金)07:58 ID:IW9TZ7BH0(1) AAS
>>335
「豊洲への移動需要などない」ってなぜ言い切れるんだ？
豊洲にはビジネスビルが多数あるぞ。
豊洲から乗り換えゆりかもめ沿線にも多数ある。
東陽町にも沢山ある。
それらへの需要を一切無視する訳？
むしろ豊住線開業で東陽町や豊洲への需要開拓がされ、それらへの需要が高まると考えるのが普通では？
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