[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 160 (1002ﾚｽ)
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957(1): (ﾜｲｰﾜ2 FF9f-RYmI [103.5.140.141]) 2022/10/03(月)16:09 ID:eKdM5u0uF(5/5) AAS
この有名なディズニー寓話を持ち出すまでもなく、高価な施設をつくったら、有効活用しないと宝の持ち腐れ
複々線がキコヤまで完成した現在、通勤快速列車の復活や途中駅増結直通運転、2号線優等列車なんてすぐにできるし、現在なら最ラッシュ時でも座席指定の特急をさらに入れることは十分に可能なのである
幸いまだ鐘ヶ淵高架、線形改良工事が控えているので、ここでも有効な列車設定が可能となるのである
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
複々線の先輩、京阪でも門真市に特急or 急行を停車させ、モノレール連絡を図り空港客を取り込むと聞く
複々線は完成させたら終わり
ではなく、どう活かして時代にあった列車、顧客ニーズにあった列車を設定してゆくか、まさに魂を常に入れ続けなければならない
省2
958: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-yysg [1.75.152.64]) 2022/10/03(月)16:20 ID:ZLCAWZNFd(2/2) AAS
Fin.
959: (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-poG4 [111.239.182.201]) 2022/10/03(月)17:18 ID:B3agOrN4a(1) AAS
そうなんだ
960: 帰ってきた 新車を愛する鐵道愛好会総裁閣下りたーんず (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd5f-IlRN [49.105.71.196]) [侵略軍露西亜軍は烏克蘭から全軍早急に撤退せよ] 2022/10/03(月)18:43 ID:NkU1j6Tcd(1) AAS
>>947
儂は竹ノ塚を羽生に移転させて南栗橋みたいにすると聞いてたらぜよ
961: (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-CJpJ [125.198.142.192]) 2022/10/03(月)18:48 ID:F0BFk4dn0(1) AAS
>>935
7時台に乗れば良いじゃん
962: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-K3DZ [153.148.85.152]) 2022/10/04(火)01:01 ID:GFtdxH90M(1) AAS
>>952,953,955,956,957
どこを縦読み？
963: (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-Eqma [106.146.26.4 [上級国民]]) 2022/10/04(火)02:33 ID:xEzCc3qLa(1) AAS
>>951
思ったより早いな
964: (ﾜｯﾁｮｲ 3fd5-wma1 [221.119.191.145]) 2022/10/04(火)10:47 ID:r/jXPr2d0(1/2) AAS
>>953
久喜分断が誤りだったのは同意。
これまで加須・羽生方面からの客がどうせ久喜で乗り換えてならとJRに逃げてしまった。
東武は久喜駅の乗降客数の伸びを久喜駅から乗る客が半直を利用していると解釈してたみたいだけど、実際は久喜以北の客が久喜駅でJRに乗り換え＝久喜駅の利用者増ということで、今春のダイヤ改正で朝の久喜始発の半直が大幅減となってることから見ても効果はなかったのだろうな
965: (ﾜｯﾁｮｲ 3fd5-wma1 [221.119.191.145]) 2022/10/04(火)10:52 ID:r/jXPr2d0(2/2) AAS
東武動物公園以北でJRに逃げてしまうのは伊勢崎線では久喜で日光線では栗橋。
その間の客は東武で長距離乗ってくれる可能性があるけど、伊勢崎線側は和戸のみで日光線側は杉戸高野台駅・幸手・南栗橋があるのだから、日光線側に力入れた方がいいんじゃないの
966: (ﾜｯﾁｮｲ 3f24-7uza [123.217.194.112]) 2022/10/04(火)11:14 ID:M1M/kkcA0(1) AAS
16の外なんてロングテールの需要になるから、そこをかき集める施策よりは、16の中に投資するほうが費用対効果が高い。
967: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-yysg [1.75.154.234]) 2022/10/04(火)12:33 ID:YFZcAd1Hd(1) AAS
逃げる逃げるって何から逃げるんだ？
現実か？w
直通しようがしまいが東武は都心や大宮へ大回りなんだからJRに乗り換えられてしまうのは当たり前
968: (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-fLv1 [106.146.28.246]) 2022/10/04(火)15:37 ID:ApC+Hg08a(1) AAS
東武スカイツリー駅付近 上り線高架化。11月27日 - Impress Watch 外部ﾘﾝｸ[html]:www.watch.impress.co.jp
969: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-a7LQ [49.98.140.175]) 2022/10/05(水)04:00 ID:4CICQC8yd(1) AAS
甘いなぁ
北春日部ですら久喜に行くよ
それ程にJRと東武の利便性に差がある
10倍は違うから逆走してもお釣りがくる
館林-北春日部のピストンと新栃木-東武公のピストンにして
久喜南栗橋のJRへ送り込む毛細血管と割り切ろう
初乗りゲットで十分だよ
970(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-WOnz [27.91.176.208]) 2022/10/05(水)04:14 ID:zzdgZe060(1) AAS
北春日部なら池袋新宿でも野田線で大宮出た方が早いだろ
上野や東京なら普通に北千住まで乗っちゃう
971: 帰ってきた 新車を愛する鐵道愛好会総裁閣下りたーんず (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd7f-/MAC [27.230.96.251]) [侵略軍露西亜軍は烏克蘭から全軍早急に撤退せよ] 2022/10/05(水)07:07 ID:KMtCvt1Gd(1) AAS
>>970
せやな
972: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-yysg [1.75.152.218]) 2022/10/05(水)07:19 ID:gZcKIfI7d(1) AAS
北春日部から久喜とかただのバカだろ
973: (ﾜｯﾁｮｲ 3f24-7uza [123.217.194.112]) 2022/10/05(水)08:54 ID:daPN+VRf0(1) AAS
のってもいない机上鉄の戯言。
974: 元歌 Zokkon 命(LOVE) (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-+04P [106.133.95.211]) 2022/10/05(水)17:07 ID:DhExdErua(1) AAS
大学学部・研究板スレッド
獨協大学は公立化して草加市立大学になろう！親たちも「そうかそうか」と納得するだろう
主題歌
あそこいわゆる滑り止めさ 「第二志望だ」
ノリで周りにゃそう言ったけど 「そんなん嘘さ」
夜の東京 遊び疲れて 東武で帰るキャンパスライフ
草加の大学 学費安くなりゃ 人気の大学 なれるぜ
関東じゃ 私学公立化 オッとっと 前例がないぜ ギリギリの 勝負なのさ
最高じゃん ドイツが好きなら オッとっと この大学こそ 外せない 外さない
最上級のやり方さ 獨協！
省1
975: (ﾜｯﾁｮｲ cf10-ufYE [153.170.200.128]) 2022/10/07(金)22:03 ID:YeoFbIgo0(1) AAS
10/8(土) NHK総合 19:30～
ブラタモリ
「東京スカイツリー ～なぜここにスカイツリーは立っている?～」
外部ﾘﾝｸ:www.nhk.jp
976: (ﾄﾝﾓｰ MM07-eNH6 [218.225.224.248]) 2022/10/08(土)18:39 ID:WXSFioDaM(1) AAS
山手線内側は東京タワーより高いビルがボコボコ建ち、電波塔としてはそんなタワービル取り囲む可能性が低い押上辺りは適切だったんだろうな。
本当は高層ビルだらけになるのでそこかしこにタワー建てて小ゾーン化するはずだったんだけどね。
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