[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part13 (1002ﾚｽ)
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200: 2022/04/16(土)10:54 ID:sL1NE3Z/(9/17) AAS
>>192
地政学的優位を発展に転化できてないから
インドやイスラム圏や南米などに見られる
共通点は政治の腐敗だろうか
201: 2022/04/16(土)10:54 ID:CoasK4w9(1) AAS
政治も佐賀長崎が鉄道空白地帯になっても車社会だから大丈夫だと思って長崎新幹線リレー運行を進めた。
失敗したら新幹線誘致が古いのに昭和脳たちが気付くから良い事だ。
202(1): 2022/04/16(土)10:56 ID:Um3q6tjk(2/2) AAS
>>196
佐賀は、諫早―長崎間の在来線をJR九州が維持するのが気にいらないようだが
JR九州が経営分離だと言えば、その区間は三セクで引き取らずバス転換になる可能性が高い
浦上―長崎間は路面電車でカバーできるし、残りもたぶん県営バスと長崎バスでなんとかなる
そうするとJR九州は設備撤去費がかかるうえにほとんど使い道がない細長い土地が残る
土地はそのままでは固定資産税がかかるので地元自治体に無償譲渡するしかない
203(1): 2022/04/16(土)10:58 ID:hqWy7EqW(2/8) AAS
昭和脳とか言ってるのは狭軌明治脳なんだよな
204(1): 2022/04/16(土)10:58 ID:sL1NE3Z/(10/17) AAS
グチャグチャの悪文を投稿する前に
一回推敲してみてはどうだろう
205: 2022/04/16(土)10:58 ID:vlHr2rh7(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:article.yahoo.co.jp
アホ長崎以外は周知の事実ではあるが、要らない新幹線に金出して3セク引き受けは有り得ない
206: 2022/04/16(土)11:02 ID:sL1NE3Z/(11/17) AAS
鍋島某（失念）は教育力の高い名君だったらしいが
自分勝手アホ領民が多すぎて、それらを統率するために教育力が鍛えられすぎた説あるかもね
207: 2022/04/16(土)11:03 ID:CiZs0Qxl(4/35) AAS
>>204
自己推敲どうぞ、説得力皆無の詐欺未遂な悪文
195 名無し野電車区 [sage] 2022/04/16(土) 10:47:58.11 ID:sL1NE3Z/
・過疎在来線存続問題…そのままの意味
・並行在来線問題…新幹線がトリガーになって起こる過疎在来線存続問題の一種
というベン図で表せるシンプルな括りになる
より本質的な過疎在来線存続問題について解決を模索する提案は、両方の解決策になりうる
基本的に、2つの問題を別に分けて考える必要は無い
ただし、並行在来線経営分離については着工条件などが関わる
>>189
省2
208: 2022/04/16(土)11:03 ID:hqWy7EqW(3/8) AAS
>>192
・いつまでたっても水没する
・農村にありがちなムラ社会
・隣に福岡があるなら福岡に住むよね
209: 2022/04/16(土)11:06 ID:SyNTz1Iy(10/23) AAS
>>202
長崎県交通局は高速バス事業もしており、
高速バス−県外
長崎 - 北九州 出島号
長崎 - 熊本 りんどう号
長崎 - 大分 サンライト号
長崎 - 宮崎 ブルーロマン号
そして
20%出資している九州急行バス（JR九州系含まず）で、長崎 - 福岡 九州号
210(2): 2022/04/16(土)11:07 ID:CiZs0Qxl(5/35) AAS
>>203
お前らは、時代劇にでてくる悪代官そのものなんだな。夜な夜なこそこそ集まって「お主も悪よのう」と密談してばかり。
211: 2022/04/16(土)11:10 ID:2Yxk1KQc(1) AAS
何にせよ9月開業以降の乗車率実績が全てだよね。
ガラガラだったらこれ以上余計なコストは掛けるべきではない事が明確になるし、連日満員御礼だったら全線フル整備の機運も高まると思うし。
まあどっちに転んでも全線フル派の人々は「全線フルじゃないから乗車率が伸びないのだ」と主張するのだろうけどw
212: 2022/04/16(土)11:18 ID:hqWy7EqW(4/8) AAS
>>210
明治脳と言われたから悔しくて江戸時代にしたの？負けず嫌いか
213(1): 2022/04/16(土)11:20 ID:sL1NE3Z/(12/17) AAS
ああ、そういうことか
いちいち子供じみてるよな
214(1): 2022/04/16(土)11:21 ID:moaXKQCB(1) AAS
それが長崎県民です
215(1): 2022/04/16(土)11:21 ID:CiZs0Qxl(6/35) AAS
>>191
対面リレーで利便性あがると、料金値上げ(今までより価値あがる)と判断しているJRQ青柳氏はあたおかだとの証明してくれない？
唯一、FGT断念を言い出した時に対面リレーは収益合わないから整備休止をと主張する権利があったのに、それをしないで対面リレー開通を受け入れていることの説明も。
216(1): 2022/04/16(土)11:26 ID:7Rkiv6Lp(1) AAS
>>215
「あたおか」とか使うなよ
こっちの方が恥ずかしくなる
そういうのは、youtubeだけにしとけ
217(1): 2022/04/16(土)11:26 ID:hqWy7EqW(5/8) AAS
>>213
>>214
文脈から子供じみてるのは反対派だと読み取れないのか
やっぱり反対派はパーだな（2つの意味で
>>214はIDコロコロしてるしIDなしとか遥か昔のスレッドの事を責めるのに反対派のIDコロコロは責めないご都合反対派
218: 2022/04/16(土)11:28 ID:sL1NE3Z/(13/17) AAS
精神的ハリネズミになってるな
推進派もアホだった
219: 2022/04/16(土)11:31 ID:CiZs0Qxl(7/35) AAS
>>216
>>191
の低レベルに合わせているだけだよ。自分から使うことは一切ない。
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