[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線、福井延伸へ 「終着」敦賀は盛り上がり低調 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
621: 2022/07/22(金)21:54 ID:K100jvbD(1/4) AAS
>>620
そいつは結局米原に我田引鉄したいだけ
622(1): 2022/07/22(金)21:58 ID:K100jvbD(2/4) AAS
>>619
2016年になんで非選定になったかわかってないようだからねｗ
この資料に答えが書いてある
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
この試算結果を、舞鶴経由を基準にして3ルート比較すれば答えは簡単
小浜京都ルートは、舞鶴経由に劣るところがない
米原ルートは、建設費が安い以外は舞鶴経由に劣る
つまり総合的に優れているのは小浜京都ルートだったということ
この時点で舞鶴経由と米原乗換は劣化ルートと判定されたようなもの
舞鶴経由はB/Cを満たさないし、
省1
623: 2022/07/22(金)22:00 ID:K100jvbD(3/4) AAS
>>617
頓挫なら敦賀止めでも十分では？
乗換抵抗を下げてあるし、
乗換1回だけで京都にも大阪にも（名古屋にも）行くことができる
624: 2022/07/22(金)22:03 ID:K100jvbD(4/4) AAS
>>609
舞鶴経由や米原乗換は事実上劣化ルートと判断されている
小浜京都ルートが頓挫してもこの2つのルートにはならない
あるとしたら湖西ルートぐらい
条件は湖西線をJR西で維持すること、
滋賀県に一切負担を求めないこと
（環境上の負荷があれば滋賀県以外で対応）
それなら誰も文句は言わない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s