[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線、福井延伸へ 「終着」敦賀は盛り上がり低調 (1002ﾚｽ)
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496(3): 2022/07/17(日)18:15 ID:SOvnfhUh(1) AAS
米原経由だと距離が短いだけでなく、名古屋へのアクセスや
福井だと東京も米原経由が早くなる
東海道新幹線がいっぱいって言っても最低でも名古屋折返しのこだまの
分だけは筋が開いてるし、その気になれば鳥飼入出庫の回送筋を
一部流用(山陽、九州から北陸へ直通させる)使えば更に増やせるし
それでも足りないなら別に北陸なんてローカル新幹線なん米原折返し
で充分だ
別に東京から金沢経由で新大阪行く必要もないし
金沢完全分断でも良いんじゃねえか
497: 2022/07/17(日)18:49 ID:tH3Hvi+n(1) AAS
>>496
北陸新幹線と関係のないことを書かないと
米原への我田引鉄は難しいようだなｗ
ちなみに、福井～東京は北回りでないと乗換なしにはならない
南回りだとどうやっても3時間以上、最悪は2回乗り換え
いつまでも苦しい言い訳してるんじゃない
498(1): 2022/07/17(日)19:02 ID:PugS20yz(1) AAS
>>496
名古屋人が北陸～名古屋は高速バスがメインだからいらんいうてたで。
507: 2022/07/18(月)03:55 ID:jJZrB61X(2/2) AAS
>>496
リニア後には
米原から乗り入れ直通できる。
毎時１７本の東海道新幹線はリニア後には大幅に減る。
名古屋以西はさらに名古屋終点のこだまのすじが毎時１本空いてる。
かたや、北陸新幹線は毎時1-2
本しか走らない。
⇒国土交通省試算結果（リニア）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
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