[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線金沢開業から8年…『敦賀から先』どうなる？小松市選出の県議から“米原ルート”の声も (87ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(3): 2023/03/15(水)04:14 ID:4HXvVJaq(1) AAS
８年前の３月１４日は北陸新幹線・金沢開業の日。
年間利用者数の推移を見ると、開業年はなんと９２５万人余りもの利用がありました。普通は２年目以降数字が下がるものなのですが、ほぼ変わらず推移しています。
しかし５年目以降、新型コロナの影響でガクンと下がってしまいました。
そんな中、２月の利用者数はコロナ禍前の２０１９年２月に比べ、８割程度にまで回復してきました。
来年３月はいよいよ『敦賀延伸』。これで県内の北陸新幹線の駅は全て開業することになり、石川県は「第二の開業」と捉え力を入れています。
省10
19(1): 2023/03/30(木)11:56 ID:625fwxaJ(1/2) AAS
>>1
滋賀県に頭下げるなら湖西フル新線ルートか小浜大津京都ルートでいい。
前者は
湖西在来新線とセットで建設による敦賀―京都以遠の在来線ダイヤ一元化により敦賀以遠の3セク回避出来るが
小浜市通らない関係で若江線建設もセットになるため小浜市方面は近江今津で乗換になり
後者は
乗換無しで小浜市へは行けるが、
敦賀―近江今津の3セク化により、
近江今津で系統分離・会社分離の可能性が出るが
29: 2023/04/08(土)17:15 ID:r0bK91nT(1/2) AAS
>>26
敦賀で小浜方面に分岐するほど、
税金4兆円も使うほど
需要がない。
小浜京都ルートは費用対効果>1.0を大幅に割り込んでて着工できない
30(1): 2023/04/08(土)17:17 ID:r0bK91nT(2/2) AAS
>>27
米原ルートでリニア後に乗り入れのB/Cは3.3。
湖西線をそのまま維持しても、B/C>1.0は超えると思うぞ。
小浜京都ルートはB/C>1.0を大きく割り込んでるがな。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.105s*