[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part140 (1002ﾚｽ)
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120(1): 2023/07/27(木)23:13 ID:hfNcEa7K(1) AAS
今のところ不謹慎な書き込みを注意したのは俺だけなようである
>>114
それは言い訳だろう
車両について考えるならば
利用者、現場の作業員及び乗務員等、環境への影響も考慮していくべきだと思う
そして近年の東武鉄道は環境保護や安全対策で実績を上げているのだからそう言った部分も考慮してほしい
車両の知識以外何も無いようでは駄目だと思う
>>117
偉そうな割に開き直って車両の知識以外何も学ぼうとしないのはいかがなものかと思う
>>119
省1
121(1): 2023/07/28(金)00:33 ID:ww/JyI6g(1/2) AAS
>>120
よく言う環境への影響って具体的に何？
122: 2023/07/28(金)01:03 ID:QEJ/2KBG(1/3) AAS
既知外はNGが一番
123(4): 2023/07/28(金)06:32 ID:xZGmma+P(1/2) AAS
>>121
電気を使いすぎることが地球温暖化の原因となる
https:
//shouene-kaden2.net/know/energy.html
塗料に含まれる有機溶剤が環境汚染の原因になる
https
外部ﾘﾝｸ:shizen-hatch.net
そのため消費電力と塗装を減らすことが環境保護に繋がるので
環境保護の一環として8000系を置き換えることが効果的であると考える
124(11): 2023/07/28(金)06:45 ID:xZGmma+P(2/2) AAS
環境に配慮したマンションを建設したことは
環境保護に対する意識の高い利用者を集客することに繋がり
沿線の価値向上に大きく貢献する素晴らしい出来事だと思う
今後は更なる環境保護のために省エネ車両への置き換えを実施してほしいと思うが
予算には限りがあるので8000系を集中的に廃車にしていくことが望ましいと考える
古くて錆だらけになりやすくおまけに臭い8000系が引退することでイメージアップにも繋がると思う
環境配慮への取り組み
https
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tobu.co.jp
125(1): 2023/07/28(金)07:05 ID:ww/JyI6g(2/2) AAS
>>123
それは違うと思う。
そのまま破棄しないで垂れ流しすればそうだろうが、適切な処理をしてから行っている。
阪急や京急なんかはどうなんだ?
あと、塗装は機械化されている。1両あたり30分程度で塗装は終わる。
126(2): 2023/07/28(金)07:10 ID:P++SMsPz(1) AAS
>>125
その処理や塗装のための機械の操作にも手間や時間がかかるので
現場の負担軽減のためにも塗装を減らしたほうが良いと思う
それにそういった経費を削減していけば
ホームドア設置等の安全対策に充てる予算を増やせるのでは無いかと考える
127: 2023/07/28(金)07:37 ID:WZZJ6muK(1) AAS
ロリコン大発作
128(3): 2023/07/28(金)07:42 ID:XnKoJ9Hu(1/11) AAS
>>126
手間がかかる。作業が負担とか言っていたらこの先仕事出来なくなるよ。あんた仕事ナメてない？
129: 2023/07/28(金)10:42 ID:kMlure1+(1) AAS
>>123
乗らないのがいちばんのエコ
まずはお前から始めろ
130: 2023/07/28(金)11:28 ID:Pj9ZHq5m(1) AAS
ロリコンの前にはラインフローデブも東上脳も霞む
131: 2023/07/28(金)12:30 ID:QEJ/2KBG(2/3) AAS
人にソース求めるなら自分も出せよ
コストでも計算して出してみろ
132(9): 2023/07/28(金)12:31 ID:fFMQZ980(1/2) AAS
>>128
予算には限りがある
だからこそ安全対策や省エネ化等のために充てる必要があると考える
車両に関しても8000系を置き換えることにより
省エネ化推進のために
環境に配慮したマンションを建設するために携わった人々や
バッテリーポストを建設するために携わった人々や
駅の改良に携わった人々の努力が報われることにもなるし
結果的に利用者へのサービス向上にも繋がると思う
133(8): 2023/07/28(金)12:35 ID:fFMQZ980(2/2) AAS
車両の消費電力やメンテナンスの費用を抑えることで
ホームドア設置等の安全対策に充てる予算を増やせる
安全対策や省エネ化に向けて真剣に取り組んできた人々の努力が報われることによって
より連携が強化されてチームプレーとしても効果があるのではないかと考える
134(1): 2023/07/28(金)12:57 ID:XnKoJ9Hu(2/11) AAS
>>132
8000系を置き換えたらその分新車製造に多く費用を回すことになるが？
それにしても大した責任能力もないのによく言えるよね。単に考えるだけで責任取れないだけだろうが。
135(1): 2023/07/28(金)13:06 ID:6C+0Igou(1) AAS
>>134
そういうことではなく
その分10000系列を検査通して
8000系だけを集中的に廃車にすれば>>132と>>133の内容を達成できると考える
136: 2023/07/28(金)13:57 ID:d7aJDHs8(1) AAS
走らせないのが一番エコ
だから乗らないのがいちばんいい
東上線沿線には班田収授法を復活させて沿線民は一生区分田を耕すだけの人生を送らせれば良い
137(1): 2023/07/28(金)14:50 ID:QEJ/2KBG(3/3) AAS
そういうことではなくお仲間でなければ餌撒くな
138: 2023/07/28(金)15:01 ID:anox+dZy(1) AAS
>>137
お前は口答えするな！田んぼだけ耕してろ！
139(1): 2023/07/28(金)15:26 ID:XnKoJ9Hu(3/11) AAS
>>135
8000系を廃車にしたらその分数が足りなくなるだろ？
10030系をその分メンテナンスしたらいいと思ってるのなら間違ってる
なぜ？と思うなら現実を見てないか、何も考えてない証拠。
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